По последним данным ГТК, экспорт автомобилей из России в количественном выражении вдвое превышает их импорт. Но, судя по всему, таможенники ошиблись. И если с оценкой экспорта у ГТК все в порядке, то импорт они явно недооценили.
За пять месяцев этого года Россия экспортировала 36 тыс. легковых автомобилей, а импортировала 18,5 тыс. В страны дальнего зарубежья поставлено 19,1 тыс. автомобилей на $63,5 млн, в страны СНГ — 16,9 тыс. ($45,8 млн). В то же время в январе--мае из стран дальнего зарубежья ввезено 14,8 тыс. легковых автомобилей ($104,9 млн), а из СНГ — 3,7 тыс. ($19,5 млн). Экспорт грузовых автомобилей на 28,5% превышает импорт. За январь--май их экспортировано 4,5 тыс. штук ($50,5 млн), а импортировано 3,5 тыс. штук ($72 млн).
Основные экспортеры отечественных автомобилей (АвтоВАЗ и КамАЗ) поставляют за рубеж примерно 10% всей производимой продукции. При этом основной экспорт приходится на страны третьего мира — такие, как Ирак, Эфиопия. Централизованные поставки АвтоВАЗа в Европу давно прекратились. АвтоВАЗ мог бы экспортировать и больше; по словам пресс-секретаря АвтоВАЗа Владимира Арцыкова, поставки за рубеж заводу выгодны. Однако это направление не развивается, поскольку, как заявил Арыцков, "фирмы-экспортеры не обеспечивают 100-процентной предоплаты".
Что же касается импорта, то таможенники явно не владеют реальной ситуацией. Скорее всего, ввоз новых автомобилей физическими лицами в статистике ГТК просто не учитывается. И если бы дополнить ее данными по "серому" импорту, цифры не были бы столь оптимистичными. По крайней мере, такой точки зрения придерживаются официальные дилеры и представительства крупных западных автопроизводителей. По мнению директора московского представительства компании Nissan-Europe Юрия Самойленко, цифры по экспорту у ГТК вполне верные, но число ввозимых в страну иномарок существенно занижено. По словам владельца одного из крупнейших московских автосалонов, большинство новых иномарок ввозится в Россию через Белоруссию, в том числе и в его салон. Пока эта схема действует и таможенники ее не учитывают.
По оценкам, каждая третья купленная в России иномарка попадает в страну именно таким путем. И количество ввезенных в Россию автомобилей примерно равно количеству вывезенных, но не в денежном выражении.
КЛИМЕНТИЙ Ъ-АМЕЛИН