Сегодня арбитражный суд Новосибирска рассмотрит иск о законности регистрации АО "Аэропорт-Сервис" — совместного предприятия компании "Сибнефть" и аэропорта Толмачево. Результатом судебного решения, скорее всего, станет потеря нефтяной компанией контроля за большей частью финансовых потоков самого крупного аэропорта Сибири.
АО "Аэропорт-Сервис" было учреждено на паритетных началах АО "Аэропорт 'Толмачево'" и "Сибнефтью" для обеспечения горючим самолетов всех авиакомпаний, работающих с Толмачево. Объявленный уставный капитал АО составляет 78,001 млн руб. Вкладом аэропорта стал топливо-заправочный комплекс, вкладом "Сибнефти" — авиационное топливо. Сейчас "Сибнефть" поставляет авиакомпаниям 30 тыс. т топлива в месяц по 115-116 тыс. руб. за тонну.
Компания "Аэропорт-Сервис" была создана в самом конце ноября перед первым туром губернаторских выборов. Тогда недоброжелатели губернатора Виталия Мухи говорили, что он отдал "Сибнефти" (она контролирует до 75% регионального рынка нефтепродуктов) доходный бизнес в обмен на финансовую поддержку своей избирательной кампании. Поэтому, когда губернатором был избран бывший мэр Новосибирска Виктор Толоконский, а председателем совета директоров "Аэропорт-Сервиса" стал вице-губернатор Валерий Башков, в аэропорту Толмачево заговорили о скором закрытии "Аэропорт-Сервиса".
Это предприятие действительно перестанет существовать, но дело тут не в политических амбициях Толоконникова. Иск с требованием ликвидировать "Аэропорт-Сервис" выдвинул совет директоров аэропорта Толмачево. Формальный повод — представители государства, которому принадлежит контрольный пакет акций аэропорта, не согласовали создание дочернего предприятия с Мингосимуществом. По слухам, инициаторами иска были Владислав Филев, генеральный директор авиакомпании "Сибирь" и начальник Западно-Сибирского управления федеральной службы воздушного транспорта (ФСВО) Николай Тасун. Они вошли в совет директоров аэропорта в октябре 1999 года с подачи Мингосимущества и не принимали участия в создании "Аэропорт-Сервиса".
Заинтересованность Тасуна в развале топливо-заправочного предприятия можно понять (не были соблюдены необходимые по закону формальности), интерес же Владислава Филева виден не сразу.
Авиакомпания "Сибирь" является крупнейшим клиентом "Аэропорт-Сервиса". Поскольку Филев проявляет интерес к участию в приватизации Толмачево, очевидно, он заинтересован в том, чтобы аэропорт функционировал без сбоев (в случае дефицита топлива в Новосибирск перестанут летать первым делом иностранные авиакомпании, которых наиболее выгодно обслуживать).
Наиболее прибыльным делом для Толмачево (80% всех денежных поступлений) является как раз заправка топливом самолетов, но пока топливо-заправочный комплекс выведен из структуры аэропорта, ценность последнего не так уж и велика. По словам представителей Толмачево, арбитраж, скорее всего, удовлетворит иск. Кто в этом случае будет заправлять самолеты — неизвестно. До прошлого года поставщиком авиакеросина в Толмачево являлся ЮКОС, однако в 1998 году он смог поставить только треть от необходимого объема топлива (после этого и было принято решение о смене поставщика).
В "Сибнефти" комментировать ситуацию вокруг аэропорта категорически отказались. Судя по всему, ее президент Евгений Швидлер еще не выработал тактику обороны. Но можно предположить, что компания сохранит за собой статус поставщика. Только форма ее участия в работе аэропорта поменяется. "Сибнефть" может пойти навстречу требованию совета директоров Толмачево — передать аэропорту часть своих акций "Аэропорт-Сервиса".
Ъ будет следить за развитием событий.
ТАТЬЯНА Ъ-МАРТЬЯНОВА, Новосибирск; АЛЕКСЕЙ Ъ-ИВАНОВ