Компания "Транснефть" выиграла ценовую войну за право транспортировки азербайджанской нефти. На днях стало известно, что Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) намерена увеличить экспорт нефти по трубопроводу Баку--Новороссийск. При существующих тарифах на прокачку нефти российская компания будет получать от азербайджанского транзита до $80 млн в год.
Экспорт нефти из Азербайджана осуществляется тремя путями: через Грузию по нефтепроводу Баку--Супса, по железной дороге по маршруту Баку--Батуми и через Россию по нефтепроводу Баку--Новороссийск. Чрезвычайно изношенный нефтепровод Баку--Супса рассчитан на прокачку не более 5 млн т нефти в год. Транзит по маршруту Баку--Батуми не превышает 3 млн т. Нефтепровод Баку--Новороссийск позволяет прокачивать до 5 млн т в год. Основными экспортерами азербайджанской нефти являются ГНКАР, Chevron, Elf Aquitaine и Exxon.
По подписанному Россией и Азербайджаном соглашению в течение этого года ГНКАР должна прокачать по нефтепроводу Баку--Новороссийск 2,3 млн т нефти. Но, по словам вице-президента компании "Транснефть" Сергея Григорьева, за первые пять месяцев года из этой республики было поставлено только 320 тыс. т, что поставило соглашение под угрозу срыва. Объяснения властей Азербайджана (угроза террористических актов, технические трудности, недостаточный уровень нефтедобычи и пр.) в "Транснефти" считают совершенно несостоятельными. В Москве снижение объема поставок склонны объяснять политическими причинами.
Впрочем, добываемую в Азербайджане нефть все же надо вывозить. Поэтому власти республики попытались максимально загрузить железнодорожный маршрут Баку--Батуми. Для сохранения его привлекательности Азербайджан и Грузия пошли на снижение транспортного тарифа до $18,5 за тонну — эта цена сравнима с тарифом на трубопроводную прокачку. В ответ "Транснефть" предложила для маршрута Баку--Новороссийск тариф $15,67 за тонну. И в результате ГКНАР решила пересмотреть свое отношение к транспортировке нефти через Россию.
По сообщениям информагентств, в понедельник президент ГНКАР Натик Алиев, находясь в Вашингтоне, заявил, что компания к 2002 году доведет объем экспорта по маршруту Баку--Новороссийск до 5 млн т в год (стоимость ее прокачки при действующих тарифах "Транснефти" составит около $80 млн). К этому времени вместе с нефтью из Казахстана и Туркмении по этому направлению ежегодно будет прокачиваться более 8 млн т сырья. И "Транснефти" придется заняться модернизацией трубопровода. В компании утверждают, что после его незначительной реконструкции пропускная способность маршрута может быть увеличена до 17 млн т в год. А необходимые для реконструкции деньги "Транснефть" получит как раз от транзита из Азербайджана.
ОЛЕГ Ъ-КУЗЬМИНСКИЙ