Коротко

Новости

Подробно

ФАС увлеклась портом

Пассажирский морской центр в Сочи тоже остался без подрядчика

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 10

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала незаконным проведенный в июле конкурс по выбору подрядчика для строительства центра морских пассажирских и круизных перевозок в Сочи. Ранее ФАС отменила итоги торгов и по достройке грузового порта. Чтобы успеть обновить портовую инфраструктуру к Олимпиаде-2014, правительство может раздать госзаказы (до 11 млрд руб. только за возведение пассажирского центра) вообще без конкурса. В числе главных претендентов — "Трансстрой" Олега Дерипаски и корпорация "Инжтрансстрой" Михаила Абызова и Ефима Басина.


Конкурс по выбору генподрядчика для строительства в пассажирском порту Сочи круизного центра стоимостью 11,09 млрд руб. Росморречфлот объявил в конце апреля. Выбрать победителя и начать стройку планировалось уже в июне. Среди претендентов на госзаказ значатся ООО "Корпорация "Инжтрансстрой"" Михаила Абызова и Ефима Басина (оно же готовило проектно-сметную документацию проекта) и ЗАО "Инжиниринговая компания "Трансстрой"" ("дочка" "Трансстроя" Олега Дерипаски). Эти компании пообещали построить объект за 8,998 млрд и 8,931 млрд руб. соответственно. Еще один претендент — петербургское ООО "Северная дноуглубительная компания" предложило самую высокую цену — 10,46 млрд руб. "Мосинжстрой" (контролируется ЗАО "Инфраструктура" Валерия Абрамсона), назначивший минимальную цену в 7,150 млрд руб., не попал в последний этап конкурса из-за отсутствия допуска к строительству особо сложных объектов.

Выбрать победителя среди трех оставшихся компаний Росморречфлот должен был к 26 июля. Но в этот день на официальном сайте госзакупок появилось решение ФАС признать проведение конкурса недействительным и провести новый в течение 20 дней. Таким образом, ФАС поддержала жалобу ООО "НПП "Фортэкс"", заявившего, что оно не смогло участвовать в конкурсе из-за того, что заказчик не предоставил в полном объеме всю проектно-сметную документацию по объекту и поставил условия, по которому Росморречфлот может в одностороннем порядке расторгнуть контракт. Вчера замгендиректора НПП "Фортэкс" Михаил Аршанский заявил "Ъ", что компания отозвала свою жалобу. "Этот факт не влияет на уже принятое решение ведомства, его придется исполнять",— говорит начальник управления контроля размещения госзаказа Михаил Евраев. В "Росморпорте" (подчинен Росморречфлоту) подтвердили, что "конкурс будет продлен", уточнив, что решение по срокам его объявления не принято.

Пресс-секретарь ООО "Корпорация "Инжтрансстрой"" Анатолий Гусев отказался комментировать факт возможного участия компании в новом конкурсе. "Сейчас наши шансы на победу велики, и мы не заинтересованы в проведении повторного конкурса",— говорит представитель "Трансстроя" Елена Гурьянова. Но, добавляет она, в случае нового отбора корпорация все равно подаст свою заявку. В "Мосинжстрое" также изъявляют желание участвовать в повторном конкурсе. Но источник "Ъ", близкий к руководству Минтранса, утверждает, что вопрос о подрядчике строительства круизного центра еще в начале июля был согласован "на самом высоком уровне".

Сейчас обсуждается возможность, когда генподрядчик будет определен распоряжением президента или постановлением правительства, что законом о госзакупках не запрещается, пояснил собеседник "Ъ". Вчера получить комментарии у пресс-секретаря главы правительства РФ Дмитрия Пескова и пресс-секретаря президента РФ Натальи Тимаковой не удалось. Источник "Ъ" утверждает, что в проекте по круизному центру "Инжтрансстрой" получит основную часть контракта, остальное достанется "Трансстрою", который уже начал строить эллинг. Источник "Ъ" в администрации Краснодарского края подтвердил эту информацию, добавив, что повторное проведение конкурса может привести к срывам срокам строительства.

По словам собеседников "Ъ" в Минтрансе, в директивном порядке между "Трансстроем" и "Инжтрансстроем" будет разделен и дополнительный подряд по усилению пострадавших от шторма объектов в федеральной части грузового порта Сочи. В начале лета "Росморпорт" провел запрос котировок на выполнение двух контрактов на 1,99 млрд и 1 млрд руб., доставшихся "Инжтрансстрою" и "Трансстрою" соответственно. Но эти итоги были оспорены ОАО "48 УНР", по жалобе которого ФАС признала выбор заказчиков недействительным (см. "Ъ" от 16 июня). В Минтрансе и "Росморпорте" вчера сообщили "Ъ", что решение по размещению этих контрактов до сих пор не принято. Источник "Ъ" в Минтрансе говорит, что готовится распоряжение правительства, согласно которому около 60% этой суммы будет осваивать "Трансстрой" и еще 40% — "Инжтрансстрой". "Работы уже идут, а формальности могут быть соблюдены задним числом",— уточнил собеседник "Ъ".

Анна Пушкарская, Халиль Аминов, Ольга Сичкарь


Комментарии
Профиль пользователя