В официальном расследовании "дела Локерби" поставлена точка: Великобритания, США и Ливия договорились о том, что в Гааге пройдет судебный процесс над ливийскими агентами, обвиняемыми во взрыве американского гражданского самолета в 1988 году. Мир навсегда лишился возможности узнать правду об одном из самых ужасных преступлений века.
Террористы против американцев
Вечером 21 декабря 1988 года все информационные агентства мира передали экстренное сообщение о гибели пассажирского самолета Боинг-747-121 (бортовое название "Дева морей"), принадлежавшего американской авиакомпании PanAm. Самолет, выполнявший полет по маршруту Франкфурт-на-Майне--Лондон--Нью-Йорк, упал в районе шотландского города Локерби приблизительно через полчаса после вылета из Лондона. Все 259 пассажиров и члены экипажа погибли. Точное количество жертв неизвестно, так как самолет упал на жилые кварталы Локерби.
Вскоре после катастрофы стали известны и подробности трагедии. Рейс PA103 вылетел из аэропорта Хитроу с опозданием на 25 минут из-за непогоды на юго-западе Англии. В 18.25 по лондонскому зимнему времени он лег на запасной маршрут — через Шотландию. В 18.56 борт 103 вышел на заданную высоту — 31 тысяча футов — и запросил стандартного разрешения на выход за пределы воздушного пространства Великобритании. В 19.01 такое разрешение получил. Еще через 45 секунд метка "Девы морей" исчезла с радаров наземной станции слежения. А в 19.03 расположенная в семнадцати милях от Локерби метеорологическая станция зафиксировала колебания земной коры силой 3,4 балла по шкале Рихтера. Одновременно пожарная служба в Локерби получила сигнал о падении огромного самолета и страшных пожарах на южной окраине города.
Спустя час на месте трагедии появились представители отдела по расследованию авиационных катастроф (ОРАК) при министерстве транспорта Великобритании. На следующий день ОРАК и представители местной полиции обнародовали список погибших. Он включал в себя 270 человек.
Специалисты ОРАК, в обязанности которых входит выяснение причин авиакатастроф, действовали четко и быстро. Впрочем, сразу после осмотра места катастрофы стало ясно, что их расследование будет коротким.
Самолет распался на части еще в воздухе: отдельные фрагменты фюзеляжа были обнаружены за 130 километров от места падения основной части самолета. Кроме того, данные "черных ящиков" и сообщения наземных диспетчерских служб говорили о том, что все системы самолета прекратили работу одновременно.
— Когда самолет разваливается на части в воздухе, а датчики, еще секунду назад работавшие прекрасно, вдруг прекращают работу, то вывод может быть только один: на борту произошел взрыв. В этом случае техническое расследование сводится лишь к определению того, имел ли место злой умысел или речь идет о печальном стечении обстоятельств,— утверждает бывший сотрудник ОРАК.
О стечении обстоятельств перестали говорить, как только на месте катастрофы были обнаружены фрагменты металлических контейнеров, в которые перед погрузкой в самолет складывают багаж, со следами "высокоэффективного взрывчатого вещества" — пластиковой взрывчатки Semtex. Картину дополнили данные компании Boeing, проведшей свой анализ катастрофы.
По мнению Boeing, взрыв, уничтоживший самолет, произошел в переднем багажном отделении самолета, расположенном непосредственно перед местом крепления крыльев к фюзеляжу. В результате взрыва кабина пилотов и часть салона первого класса мгновенно отделились от самолета. Кроме того, был немедленно уничтожен расположенный рядом с передним багажным отделением узел электронного оборудования. Это объясняет одновременное прекращение работы всех систем контроля "Девы морей".
Скотланд-Ярд против террористов
Как только сотрудники ОРАК официально подтвердили факт взрыва самолета, дело перешло в руки специалистов Скотланд-Ярда, точнее его отдела по борьбе с терроризмом. К работе подключились и сотрудники ФБР, ведь самолет был американским, да и большинство его пассажиров — граждане США. Кроме того, британцы с благодарностью приняли помощь израильских экспертов, авторитет которых в вопросах терроризма признан абсолютно всеми.
Расследование одновременно шло по двум направлениям. Выяснялись обстоятельства теракта и определялся круг подозреваемых. Следователи практически не сомневались в том, что имеют дело не с простыми террористами. Речь шла об акте возмездия — либо инспирированном, либо непосредственно проведенном иранскими спецслужбами.
Почему иранскими? Дело в том, что 3 июля 1988 года, за полгода до взрыва лайнера, ракета, выпущенная с американского военного корабля "Винсенн" в Персидском заливе, сбила иранский пассажирский лайнер, выполнявший чартерный рейс в Мекку. Американские военные, признав свою ответственность за уничтожение самолета и находившихся на его борту 230 человек, объяснили трагедию "технической ошибкой". Ни о каких извинениях или, тем более, компенсации родственникам жертв катастрофы американцы и слышать не хотели. Видные деятели иранского режима поклялись отомстить американцам.
— Схожих моментов в судьбах двух самолетов слишком много, чтобы не обращать на них никакого внимания. Иранцы направлялись в паломничество в Мекку, самое счастливое время для всех мусульман. А американцы, летевшие рейсом PanAm, спешили домой, чтобы в кругу семьи встретить самый радостный праздник западного календаря — Рождество. Так что принятая в самом начале версия о том, что уничтожение "Девы морей" — инспирированный Ираном ответ на гибель иранского самолета, по крайней мере логична,— утверждает шотландский журналист, следивший в свое время за ходом расследования "дела Локерби".
Надо сказать, что кроме логических построений следователи, взявшие "иранский след", располагали и вполне реальными уликами. С самого начала у следствия были записи приказов, которые связанные с Ираном исламистские группировки регулярно передавали своим агентам в Европе. Речь в них шла о подготовке нескольких терактов, направленных против американских пассажирских самолетов. А в середине октября западногерманская полиция захватила двух террористов, у которых были обнаружены замаскированные под магнитофоны бомбы с пластиковой взрывчаткой. Более того, в начале декабря американское посольство в Хельсинки получило анонимное предупреждение о предстоящем взрыве американского самолета. Предупреждение было более чем детальным: называлась авиакомпания — PanAm, приблизительное время — до Рождества, даже маршрут — из Франкфурта-на-Майне в США. Был назван и организатор предполагающегося теракта — проиранская группа палестинских террористов "Революционный совет Фатах". Американцы, запретив наиболее высокопоставленным чиновникам пользоваться услугами авиакомпании PanAm, тем не менее фактически скрыли информацию от остальных граждан.
По всем этим причинам следствие серьезно рассматривало возможность организации взрыва иранскими спецслужбами и двумя близкими к ним палестинскими группировками — уже упоминавшимся "Революционным советом Фатах" и "Народным фронтом за освобождение Палестины — главное командование".
"Революционный совет Фатах" — террористическая организация, возглавляемая Абу Нидалем. Базируется в Ливане и Сирии. Имеет тесные связи с разведками Сирии, Ливии и Ирана. В 1982 году группа организовала взрыв на борту самолета PanAm на пути из Токио в Гонолулу. На Рождество 1985 года боевики Абу Нидаля уничтожили пункты регистрации пассажиров израильской авиакомпании EL AL в аэропортах Вены и Рима.
"Народный фронт за освобождение Палестины — главное командование" — террористическая организация, возглавляемая бывшим офицером сирийской армии Ахмедом Джибрилем. Базируется в Сирии и Ливане. Считается одной из наиболее мощных террористических групп, находящихся под влиянием иранских спецслужб. Организация терактов в воздухе является наиболее известной формой деятельности фронта. Практически все теракты в отношении израильских гражданских самолетов или самолетов, направлявшихся в Израиль,— дело рук боевиков Джибриля.
Скотланд-Ярд против иранцев
Привлеченные к следствию израильские специалисты подтвердили верность предположений британских полицейских. Участие группировки Абу Нидаля в теракте они считали менее вероятным; по их глубокому убеждению, Абу Нидаль был не в состоянии провести столь серьезную и профессионально подготовленную операцию. Израильтяне предложили британцам обратить внимание на фронт Джибриля. И с каждым днем расследования гипотеза, что именно он и его группа виновны в теракте, подтверждалась все новыми и новыми уликами.
Дело в том, что несмотря на блестящую подготовку и проведение теракта, террористы допустили одну ошибку.
— Их единственной ошибкой был расчет времени,— утверждает бывший сотрудник Скотланд-Ярда, эксперт по расследованию терактов.— Если бы самолет взорвался позже, над океаном, то работа по расследованию инцидента закончилась бы не начавшись. Так уже было в случае с индийским "Боингом". В 1985 году он упал в Атлантический океан. Никто не сомневается, что на борту взорвалась бомба, но доказать это невозможно — обломки разбросаны по дну Атлантики, на недоступной глубине.
Впрочем, в данном случае речь может идти не об ошибке террористов, а о неприятном для них стечении обстоятельств. Никто не мог предположить, что вылет задержится на 25 минут.
На основе собранных на месте преступления данных полицейским удалось установить практически все детали преступления. Взрывное устройство было скрыто в оболочке японского кассетного магнитофона Toshiba. Бомба, снабженная электронным таймером, состояла из 10 фунтов пластиковой взрывчатки Semtex чехословацкого производства. Атташе-кейс с "магнитофоном" попал в передний багажный отсек "Девы морей" в аэропорте Франкфурта-на-Майне.
Появление в "деле Локерби" такой улики, как бомба-"магнитофон", казалось, ставило точку в расследовании. Устройства, практически идентичные этому, были обнаружены при аресте в Западной Германии двух членов палестинской террористической группировки Джибриля. Более того, оппозиционные иранские группировки сообщили британским властям, что именно группе Джибриля Тегеран в конце лета 1988 года передал громадную сумму, почти восемь миллионов долларов, на организацию "исламского ответа" на уничтожение иранского авиалайнера.
Эксперты по борьбе с терроризмом готовились поздравлять британских полицейских: раскрыть тайну гибели "Девы морей" им удалось менее чем за два года.
Политики против Скотланд-Ярда
Убежденность мирового сообщества в причастности Ирана к трагедии в Локерби была настолько велика, что одновременные пресс-конференции шотландских и американских следователей, прошедшие в Вашингтоне и Эдинбурге 14 ноября 1991 года, вызвали настоящий шок. Представители ФБР, Скотланд-Ярда и шотландской полиции объявили, что ни Иран, ни Сирия не имеют никакого отношения к взрыву "Девы морей". Единственные виновники теракта — ливийские спецслужбы. Были названы и непосредственные исполнители теракта: Абдельбассет Меграхи и Ламин Фхима.
По официальной версии следствия, эти два сотрудника ливийский службы безопасности, работая под прикрытием представительства государственной ливийской авиакомпании на Мальте, смогли пронести на борт "Девы морей" взрывное устройство, которое и уничтожило лайнер в небе Шотландии. В качестве серьезных улик, которые, по мнению следствия, подтверждали вину ливийцев, фигурировали следующие: во-первых, некий мальтийский лавочник опознал в одном из подозреваемых человека, купившего у него футболку, аналогичную той, лоскуты которой были найдены на месте происшествия; во-вторых, при взрыве использовалась взрывчатка Semtex, огромные запасы которой, как всем известно, есть у Ливии.
Несмотря на очевидные пробелы, "ливийский след" стал официальной версией следствия. Именно ею в дальнейшем и руководствовались представители Великобритании и США, добиваясь введения санкций против Триполи и организуя ответные удары авиации США по ливийской территории.
Видные британские юристы, мягко говоря, недоумевали.
— Обвинительное заключение, составленное следствием, в любом суде ждет только одна судьба — оно будет отвергнуто как совершенно несостоятельное,— говорит известный британский юрист и член королевского совета Майкл Мэнсфилд.— Единственная возможность осудить ливийцев по тем материалам, которые представлены в обвинительном заключении,— это опора на их собственные признания.
Для большинства экспертов по терроризму внезапное изменение официальной версии тоже казалось необъяснимым. Тем не менее сенсационное перенесение вины с Ирана на Ливию вполне понятно.
Уже через несколько дней после того, как официальными организаторами теракта были названы ливийские спецслужбы, поддерживаемые Ираном террористы в Ливане начали освобождать одного за другим американских заложников, которых они удерживали много месяцев. Кроме того, в начале 1991 года Ливия — едва ли не единственная из арабских стран — однозначно поддержала иракскую оккупацию Кувейта, в то время как Иран фактически встал на сторону антииракской коалиции.
Следует также помнить, что "ливийская версия" снимала с США все обвинения в том, что либо по недомыслию, либо по умыслу американские спецслужбы не смогли адекватно отреагировать на многочисленные признаки того, что Иран и подконтрольные ему палестинские группировки готовят свой ответ на расстрел иранского самолета.
— У меня нет сомнений в том, что на следствие было оказано политическое давление. Иначе невозможно объяснить, что вместо подтверждаемой свидетельствами и уликами версии о причастности к взрыву Ирана и группы Ахмеда Джибриля нам предлагают совершенно сырую версию об ответственности ливийцев,— говорит известный британский журналист.
Бизнесмены против политиков
Семь лет подряд американские и британские официальные службы наотрез отказывались обсуждать любые версии трагедии в Локерби, за исключением официальной. Когда два года назад в США в соответствии с законом о свободе информации был рассекречен доклад Пентагона, подтверждающий факт причастности иранцев и группы Джибриля к теракту, представители британского и американского правительств отреагировали довольно странно — они сказали, что в этом докладе нет ничего необычного.
Можно предположить, что странное упорство американцев и британцев, требовавших от Ливии выдачи подозреваемых для суда в Шотландии или США, объяснялось их уверенностью, что власти Триполи никогда на это не пойдут, поскольку серьезно сомневаются в беспристрастности британского и американского правосудия. Наоборот, уверенностью в беспристрастности правосудия можно объяснить категорический отказ США и Великобритании согласиться на предложение Ливии провести судебный процесс в какой-нибудь третьей стране.
Но, как показала прошедшая неделя, нет ничего постоянного. Англо-американская позиция претерпела существенные изменения. Соединенные Штаты и Великобритания сняли свое требование о проведении суда на их территории, хотя это и грозит полным провалом дела против ливийцев. Так что суд пройдет в Гааге. Ливия уже дала согласие на выдачу своих граждан.
Чем же объясняются эти радикальные перемены? Скорее всего, прагматичным экономическим расчетом. Дело в том, что выдача ливийских граждан для суда является единственным условием снятия экономических санкций против Ливии. Между тем именно в этом заинтересованы сейчас Лондон и Вашингтон.
Не далее как несколько недель назад британская аэрокосмическая корпорация British Aerospace подтвердила факт переговоров с ливийскими властями. На них обсуждалась возможность подписания контракта, предоставляющего англичанам права на восстановление ливийской системы гражданской авиации, фактически разрушенной за восемь лет действия санкций против Ливии. Речь идет не только об оснащении Ливии самолетами, но и восстановлении аэропортов, переподготовке кадров и т. д.
Британцы и ливийцы уже готовы к подписанию соответствующих документов. Американцы, судя по всему, также заинтересованы в возвращении на ливийские рынки. А это значит, что в "деле Локерби" поставлена жирная точка. Чересчур даже жирная — испачкаться можно.
КЛИМЕНТИЙ АМЕЛИН
-------------------------------------------------------
Следствие полагало, что взрыв авиалайнера организован иранскими спецслужбами и двумя близкими к ним палестинскими группировками, и собрало подтверждающие это улики
Убежденность мирового сообщества в причастности Ирана к трагедии в Локерби была настолько велика, что заявления следствия, будто во всем виновата Ливия, вызвали настоящий шок
Лондон и Вашингтон согласны судить ливийских террористов на нейтральной территории, поскольку это будет способствовать снятию санкций с Ливии
--------------------------------------------------------
Краткий курс полковника Каддафи
Основополагающий труд лидера ливийской революции — "Зеленая книга"*, отвергая как коммунистический, так и капиталистический опыт, указывает народам третий путь — путь перехода от эпохи диктатуры к эпохе подлинной демократии.
Каддафи-теоретик
С точки зрения истинной демократии нельзя оправдать класс, подавляющий во имя своих интересов остальные классы, равно как нельзя оправдать партию, подавляющую ради своих интересов остальные партии,— племя, подавляющее ради своих интересов другие племена,— клан, подавляющий во имя своих интересов остальные кланы. Допустить подобное безудержное подавление других — значит отбросить прочь логику демократии и следовать логике силы (с. 36).
Чтобы иметь возможность пользоваться ценностями, привилегиями и идеалами, которые создаются взаимосвязью, сплоченностью, единством, привязанностью и любовью, чрезвычайно важно сохранить сплоченность как на уровне семьи и племени, так и на национальном и мировом уровне (с. 106).
Национальный фанатизм, даже в той мере, в какой он присущ нации, представляет собой угрозу человечеству (с. 109).
Национальный фанатизм, применение национальной силы против слабых наций, а также прогресс одной нации в результате захвата достояния другой несут зло и вред всему человечеству (с. 110).
Бокс и разные виды борьбы свидетельствуют, что человечество еще не окончательно избавилось от пережитков варварства. Однако, когда человек поднимется на более высокую ступень цивилизации, это неизбежно произойдет. Дуэли на пистолетах, а до этого человеческие жертвоприношения тоже были обычными явлениями жизни человеческого общества. Но вот уже сотни лет как эти варварские явления бесследно исчезли. То же самое произойдет через десятки или сотни лет с боксом и борьбой. Однако самые просвещенные и интеллектуально развитые люди уже сейчас сторонятся этих варварских видов спорта, не желая быть ни участниками, ни зрителями подобных выступлений (с. 159-160).
Каддафи-практик
Массы должны бороться за уничтожение всех авторитарных форм правления, лицемерно именуемых разными формами демократии,— будь то правление парламентов, кланов, племен, классов или правление одной, двух или нескольких партий (с. 46).
Если орудие правления является диктаторским, что свойственно всем существующим политическим режимам, то у общества остается лишь один путь для устранения нарушения Закона — насилие, что означает революцию против существующего орудия правления (с. 56).
Третья Всемирная теория указывает массам путь к окончательному избавлению от оков угнетения, порабощения, эксплуатации, политического и экономического господства во имя построения общества, в котором все люди свободны, поскольку все они, во имя окончательной и полной победы Свободы, имеют равные права на власть, богатство и оружие (с. 90).
Основой движения истории является национальная борьба, общественная борьба, поскольку она, будучи первопричиной и основой всего, заложена в самой природе человеческого общества, природе национальной общности (с. 96).
Чтобы покончить с материальными условиями, которые мешают женщине выполнять свое естественное назначение и побуждают ее заниматься мужским трудом во имя равноправия с мужчиной, необходимо осуществить переворот во всемирном масштабе. Нет сомнения в том, что такой переворот, особенно в промышленно развитых обществах, в силу инстинкта самосохранения неизбежен. Он произойдет даже без влияния внешних источников агитации, таких как "Зеленая книга" (с. 129).
Порабощение черной расы белой расой было последним этапом в истории рабства. Память об этом сохранится в сознании черного человека до тех пор, пока он не поймет, что полностью восстановил свои права. Ныне наступает период господства черной расы (с. 139).
*Муамар Каддафи. Зеленая книга. М.: Международные отношения, 1989.