Крупнейшая в России грузовая авиакомпания "Волга-Днепр" избавляется от украинских акционеров. В конце прошлого года ей удалось не допустить приобретения 34% своих акций, принадлежащих ульяновскому АО "Авиастар", киевским АНТК им. Антонова. Теперь "Волга-Днепр" намерена купить 8% своих акций, консолидированных в Фонде госимущества Украины (ФИУ).
Компания "Волга-Днепр" создана в 1990 году. Лидирует на мировом рынке перевозок негабаритных грузов (генеральный агент — британская компания HeavyLift Cargo Airlines). Учредителями компании выступили Ульяновская обладминистрация, АО "Авиастар", страховая компания "НИК", киевские АНТК им. Антонова, АО "Авиант" и запорожское КБ "Прогресс". Оборот компании составляет около $100 млн в год.
Основное достоинство компании "Волга-Днепр" — оснащенные самыми мощными в России и СНГ двигателями Д-18 тягой в 24 т транспортные самолеты Ан-124-100 "Руслан", на которых осуществляются международные перевозки так называемых негабаритных и сверхтяжелых грузов (например, частей буровых установок и космических аппаратов). Их доставка на других самолетах невозможна. Пионером использования на этом рынке "Русланов" выступила в 1989 году украинская авиакомпания "Авиалинии Антонова", созданная киевским АНТК им. Антонова. После создания авиакомпании "Волга-Днепр" компании поделили рынок. Украинцам отошло 40%, а "Волга-Днепру" — 60%. В июле прошлого года АНТК им. Антонова пыталась купить 34% акций "Волга-Днепр", которые продавало в конце прошлого года ульяновское АО "Авиастар". Но с помощью аффилированных структур "Волга-Днепр" сумела сама купить этот пакет (сумма не разглашается).
После того как сделка по приобретению 34% сорвалась, украинская сторона решила продать имеющиеся в ее распоряжении 8% (они все равно не позволяли влиять на политику компании). Сообщение об этом появилось на прошлой неделе, а вчера стало известно, что авиакомпания намеревается сама выкупить эти акции. Если "Волга-Днепр" сумеет провести эту сделку, она перестанет быть российско-украинской (как именуется сейчас в официальных документах) компанией, поскольку все акции будут сосредоточены в руках российских акционеров.
Однако у украинцев сохранился один рычаг воздействия на "Волга-Днепр". От запорожского КБ "Прогресс" и АНТК им. Антонова зависит получение разрешений на продление ресурса самолета и двигателя. Теоретически АНТК и "Прогресс" могли парализовать деятельность "Волги-Днепр", приостановив выдачу разрешений. Однако по данным Ъ, руководство авиакомпании уже урегулировало спорные моменты с руководителями этих организаций.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ