У "Нафты Москва" Сулеймана Керимова появилась возможность приобрести земли под военным аэродромом Кубинка в Одинцовском районе Подмосковья. В июле Минобороны выставит на аукцион часть территории аэродрома площадью 46 га с расположенными на ней строениями. Стартовая цена лота — 212 млн руб. (около $6,8 млн). Проектом создания здесь частного аэропорта структуры "Нафты Москва" занимаются уже более полутора лет.
Согласно лотовой документации, размещенной на сайте Минобороны, 21 июля ведомство планирует продать 46 га относящихся к территории аэродрома Кубинка с находящимися на них строениями (хранилища, укрытия и др. общей площадью 12,26 тыс. кв. м). Стартовая цена лота — 212,07786 млн руб. (около $6,8 млн). Вчера в пресс-службе Минобороны не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.
Взлетно-посадочная полоса аэродрома делит его территорию на две части: на одной из этих частей базируется Центр показа авиационной техники, а вторая часть, которая уже практически расчищена, будет продана, пояснил "Ъ" источник в Минобороны, хорошо осведомленный о ситуации в Кубинке. Пользоваться взлетно-посадочной полосой будут обе стороны — и военные, и частные инвесторы. Собеседник "Ъ" затруднился сказать, какого размера территория остается у Минобороны. "Решение о продаже было принято около года назад",— уверяет собеседник "Ъ". С тех пор с территории аэродрома были выведены военные части.
Как писал "Ъ" 17 апреля 2009 года, проектом создания частного аэропорта на базе военного аэропорта занимается структура "Нафты Москва" Сулеймана Керимова ЗАО "Аэропорт Кубинка" (зарегистрировано в начале 2008 года, на 99% принадлежит ООО "Нафта Москва (Кипр) Лимитед"). Изначально проект курировал Олег Липатов (гендиректор "Нафты Москва", ранее возглавлял реализацию другого проекта компании — города миллионеров Рублево-Архангельское.— "Ъ").
Позднее гендиректором ЗАО был назначен Андрей Паршинцев (в 2006-2007 годах — замруководителя Росавиации).
22 июня 2009 года премьер-министр Владимир Путин подписал распоряжение, исключающее аэродром Кубинка из числа объектов совместного (военного и гражданского) базирования. Тогда же представитель Минобороны заявлял "Ъ", что "аэродром остается в ведении военно-воздушных сил РФ и появление частного инвестора исключено". Позже источник, близкий к одной из структур "Нафты Москва", пояснил "Ъ", что проект создания частного аэропорта продолжает развиваться: решаются вопросы с оформлением земли и "есть договоренность с Минобороны об использовании военной взлетно-посадочной полосы, а базироваться гражданским самолетам на военных землях не обязательно". По словам собеседника "Ъ", вложения в проект по крайней мере на первом этапе не более $20-30 млн.
"Аукцион позволит оформить права частного инвестора — ЗАО "Аэропорт Кубинка" — на эту территорию, а фактически ЗАО управляет ею уже около полутора лет",— пояснил источник "Ъ" в Минобороны. В "Нафте Москва" не комментируют свое возможное участие в аукционе. "Скорее всего, конкуренции на аукционе не будет. "Нафта" может поучаствовать, какой-либо из аффилированных структур или, если у нее есть партнер по этому проекту, через него",— рассуждает глава "СХолдинга" Алексей Шепель. Гендиректор "Гео Девелопмент" Максим Лещев считает стартовую цену за землю Минобороны — около $1,5 тыс. за сотку — адекватной. "Рыночная цена участков в этом районе выше, около $2-2,5 тыс., но к этим землям Минобороны она неприменима, так как варианты их использования сильно ограничены",— отмечает он. Господин Лещев добавляет, что преимущество Кубинки в удобном расположении по отношению к Рублевке: дорога занимает 30-40 минут.