Южнороссийские компании, специализирующееся на предоставлении проектных и строительно-монтажных услуг предприятиям нефтегазоперерабатывающей отрасли, вошли в состав нового объединения — ООО «Нефтехимпрогресс». Его учредителями стали ООО «Эскорт» (Ростовская область), ОАО «Волгограднефтемаш», а также московское ООО «Стройгазмонтаж». По мнению участников объединения, нефтегазоперерабатывающие предприятия будут модернизироваться, и объединение ресурсов вошедших в проект компаний повысит спрос на их услуги. Эксперты считают, что конкуренции с западными разработчиками российские компании не выдержат, однако смогут рассчитывать на привлечение к сопутствующим строительным работам.
Компания «Нефтехимпрогресс», соучредителями которой являются машиностроительные заводы «Эскорт» и «Волгограднефтемаш», а также «Стройгазмонтаж», официально зарегистрирована в июне в Москве.
Как сообщил „Ъ“ представитель «Эскорта», новая компания будет оказывать услуги по проектированию, производству, строительству и монтажу оборудования для предприятий нефтегазоперерабатывающей и нефтегазохимической промышленности. «Идея создания подобного объединения возникла еще в 2009 году. Один из основных трендов российского нефтегазоперерабатывающего рынка последних лет — рост потребности в реконструкции и новом строительстве технологических установок, связанных с увеличением глубины переработки нефти и высоким уровнем износа оборудования», — говорит представитель компании. По его словам, вновь созданное объединение будет выступать в качестве EPC-контрактора, то есть генерального подрядчика, предлагающего полный комплекс услуг от разработки генерального проекта до его полного внедрения. Предприятия объединения будут совместно участвовать в тендерах на комплексную поставку технологических установок. Выпуск оборудования предполагается осуществлять на базе производственных мощностей ОАО «Волгограднефтемаш» и ООО «Эскорт», общая численность производственного персонала которых — 6,5 тыс. человек. Строительно-монтажные работы будут выполнять «Стройгазмонтаж» и строительно-монтажное управление «Эскорт».
Основным отличием «Нефтехимпрогресса» от традиционных генподрядчиков, как считают в «Эскорте», станет высокая (до 80%) доля работ, выполняемых силами собственных подразделений, что позволит значительно снижать их себестоимость. В настоящее время «Эскорт» участвует в ряде проектов, в том числе по строящемуся в Нижнекамске комплексу нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов (общая стоимость проекта — более 280 млрд руб.), по модернизации ООО «РН-Туапсинский НПЗ». Емкость российского рынка проектных и строительно-монтажных работ в сфере нефтегазопереработки на ближайшие 5 лет в объединении оценивают в 3,5 трлн руб. При этом, на какую долю рынка собирается претендовать «Нефтехимпрогресс», в компании не уточняют.
ООО «Эскорт» образовано в 1995 году на базе «Новочеркасского завода нефтяного машиностроения», занимается проектированием и выпуском нефтегазохимического и нефтепромыслового оборудования. Финпоказатели не раскрываются.
Основной акционер ООО «Стройгазмонтаж» и ОАО «Волгограднефтемаш» (100% и 51,5% УК соответственно) — кипрская «Миласи Энжиниринг Лимитед». Выручка «Стройгазмонтажа» за 2008 год. — 6,9 млрд руб., чистая прибыль — 261 млн руб. Выручка «Волгограднефтемаша» за 2009 год — 3,2 млрд руб, прибыль — 81,2 млн руб.
По подсчетам аналитика инвестбанка «Открытие» Вадима Митрошина, ежегодный объем капиталовложений «Роснефти» и «ЛУКОЙЛ» (совокупно более 40% добычи нефти в РФ) в нефтепереработку не превышает $ 4 млрд, а общий объем капиталовложений в отрасль — $10 млрд в год. «Основная доля затрат приходится на европейских поставщиков перерабатывающего оборудования, с которыми отечественным компаниям конкурировать сложно из-за технологического отставания . Услуги российских подрядчиков используются в основном при сопутствующих строительных, подготовительных работах, а также при конфигурировании, то есть подготовке конкретных технических решений с учетом специфики отечественных нефтеперерабатывающих производств. В этом случае, безусловно, более предпочтительны организации, работающие „под ключ“», — поясняет эксперт.
При этом он считает оправданным создание объединения с учетом утвержденного правительством РФ технического регламента топлива. «Планируемый ранее переход к 2011 году на стандарт Евро-3, а к 2012 году — на стандарт Евро-4, в запланированные сроки не состоится, но это все равно произойдет, поэтому в ближайшие годы российские НПЗ будут модернизироваться», — отмечает аналитик.