Пересадка первого лица
N 20 Кирилл Журенков о правительственной инициативе возродить ЗИЛы
Какая чудная игра
У российского чиновничества есть старая игра: сначала в спецгаражи закупаются престижные иномарки, затем запускается волна борьбы с их засильем и ура-патриотические призывы пересесть на отечественные автомобили, затем в гаражах освобождается место путем продажи иномарок за бесценок (отнюдь не любому желающему). Через непродолжительное время игра повторяется.
"России не перенести религиозных войн"
N 19 Академик Валерий Тишков о российском опыте политкорректности
Скромные мусульмане
Когда говорят об уступках с обеих сторон — со стороны ислама и христианства в России, то какие уступки православных имеются в виду? В России, безусловно, есть совершенно мирное сосуществование конфессий, в упоминаемом в интервью Поволжье, например. Но это, на мой взгляд, результат нашей общей советизации и компромиссности (или, возможно, правовой и культурной... скромности) мусульман. Именно мусульмане не носят раздражающую православных одежду, не реагируют на националистические шутки и лозунги, не требуют себе религиозных выходных и т. д. Поэтому, когда мы хотим делиться опытом, было бы неплохо разобраться, что в нем вообще есть положительного и какова его цена.
Жертвы подземелья
N 19 Всеволод Бельченко об аварии в Междуреченске
Недоглядели?
А кто платить семьям погибших будет? Я смотрю, тут даже на одну доску с событиями в Междуреченске поставили аварию на нефтедобывающей платформе BP. Но за них не надо переживать, BP за свою аварию рассчитается сполна и перед семьями погибших, и за экологию, причем из своего корпоративного кармана, а там, где не доплатит, взыщут через американские суды.
Не застраховали, недоглядели, оборудовали по последнему слову техники и не ждали. Ведущие научные умы недоумевают... Звягильский, хозяин донецкой шахты "Засядько", то же самое рассказывал о последней крупной аварии у себя в 2007 году. Так до сих пор и не объяснил причину гибели 69 шахтеров. Я смотрю, раз в Украине прокатило, то и Россия взяла на вооружение эту рабочую отмазку.
"Времени бремя избыть"
N 19 Дмитрий Губин о том, что мы перестали читать в транспорте
Иностранцы с книжкой
Точно так же легко вычислить в подобных электричках из аэропортов или в другом виде общественного транспорта иностранцев, например в Англии. Только тут именно англичане читают исключительно желтую прессу. Читать в России действительно стали меньше, но вряд ли стоит сравнивать с другими странами — там ситуация такая же, а местами и хуже. А первый класс в поездах и электричках, пожалуй, можно сравнить с бизнес-классом, и покупают в них билеты опять-таки местные. То же и в Германии, и во Франции, и в Италии, где мне приходилось жить. И это действительно связано с рациональностью мышления — удобство и комфорт стоит того, чтобы заплатить за них дополнительные деньги, особенно если это не единственная поездка за сутки.
Читаю в метро
Множество моих знакомых еще не читает потому, что некогда. У меня единственное свободное и подходящее для чтения время — поездки в общественном транспорте, преимущественно с работы и на работу. И только ради этого я не пересаживаюсь на машину, отдавая предпочтение метро. Если я буду ездить на машине, то читать перестану вовсе. А на это я пойти не могу!
А я слушаю!
Я вообще слушаю аудиокниги иногда на английском, типа сразу двух зайцев убиваешь, и практика и развлечение, а на русском не могу, бесит это медленное чтение. А что-то серьезное вообще не могу на слух воспринимать, но многие знакомые у меня активно слушают аудиокниги, в том числе и на русском.
Я за ридеры
Восприятие на слух или при чтении, наверное, все-таки зависит от типа человека... Я могу только читать, на слух — с трудом, мысли переключаются с услышанного на свои. А так в принципе в московском метро много людей с книгами (и даже вполне приличными). Многие с ридерами, мне всегда интересно, что у них там.
Электронные книжки
Езжу в питерском метро как минимум дважды в день. С работы и на работу, иногда еще и по делам. Читают как минимум 20 процентов вагона. Но читают в основном не бумажные книги, а электронные. Вот тоже хочу купить себе такую же, только большого формата, и буду снова читать в метро. Не понравилась книга — удалил из памяти и закачал новую.
 Память Скончался Александр Ильич Бабкин, заместитель генерального директора ИТАР-ТАСС. Смерть наступила мгновенно и неожиданно. Ему было 54 года. В агентстве Александр Ильич отвечал за одно из самых серьезных направлений работ — возглавлял техническую дирекцию. Он был квалифицированным специалистом, настоящим другом и очень отзывчивым человеком. С ним консультировались, его мнение ценили коллеги во многих российских изданиях и агентствах. Коллектив "Огонька" выражает глубокое соболезнование — жене и сыновьям Александра Ильича, близким, друзьям и коллегам в связи с тяжелой, невосполнимой утратой. |