Глава британской корпорации British Petroleum (ВР) Тони Хэйуорд вчера заявил, что компания не виновата в аварии в Мексиканском заливе. По его словам, нефтяная платформа и все оборудование принадлежало швейцарской компании Transocean, которая и обслуживала все работы по заказу BP. Тем не менее господин Хэйуорд заверил, что британская корпорация покроет все расходы на ликвидацию последствий катастрофы. Судя по всему, британцы уже готовятся к большим судебным искам, которые собираются предъявить BP пострадавшие — от рабочих буровой платформы до потерявших источник дохода рыбаков.
"British Petroleum не является причиной того, что произошло на взорвавшейся и затонувшей платформе, она не отвечает и за утечку нефти, однако мы покроем все расходы по очистительным работам",— заявил вчера глава британской корпорации Тони Хэйуорд в интервью "Би-Би-Си". Он пояснил, что все работы по бурению скважины на дне Мексиканского залива вела швейцарская фирма Transocean. Ей же принадлежала и платформа Deepwater Horizon, которая затонула 22 апреля после двухдневного пожара (см. вчерашний "Ъ"). При этом господин Хэйуорд заявил, что в данный момент не время искать виновных в катастрофе, это следует сделать позднее, когда ситуация стабилизируется.
Однако большинство пострадавших от аварии вовсе не собираются ждать. Различные рыболовные союзы из южных штатов США уже вовсю обсуждают перспективы подачи исков с требованием компенсаций от BP. Аналогичные планы рассматривают рестораторы. О консультациях с юристами заговорили и многие рабочие, уцелевшие в аварии Deepwater Horizon. Причем иски могут быть поданы не только к BP, но и к швейцарской Transocean и американской Halliburton, которая, как выясняется, отвечала на платформе за некоторые работы.
Как сообщает газета The New York Times, один из служащих затонувшей платформы, уже консультировавшийся с адвокатами, утверждает, что злополучную скважину пробурили на глубину 22 тыс. футов (6,7 тыс. м), в то время как техника безопасности и федеральные законы разрешают бурение в аналогичной ситуации не более чем на 18-20 тыс. футов (5,4-6 тыс. м). Пока в BP категорически отвергают эти обвинения. По словам официального представителя компании Эндрю Говерса, глубина скважины была лишь 18,3 тыс. футов (5,6 тыс. м) и не превышала допустимых нормативов.
Другой сотрудник платформы указывает на отсутствие запорного клапана, который предотвратил бы утечку нефти в случае аварии. Хотя при определенных условиях установка такого клапана не требуется, нефтяникам будет трудно доказать справедливость принятого в свое время решения. "Компания (эксплуатировавшая Deepwater Horizon.— "Ъ") воспользовалась шансом не устанавливать аварийный клапан и таким образом сэкономить",— заявил адвокат Майк Папантонио, который представляет интересы луизианских рыбаков и владельцев креветочных ферм.
Напомним, из аварийной скважины на глубине 1,5 км сейчас ежедневно выливается в воды Мексиканского залива по меньшей мере 700 тонн нефти. В настоящее время специалисты BP заняты бурением наклонной скважины, с помощью которой хотят снизить давление в нефтяном пласте и начать откачку нефти из поврежденного участка. Однако для этого предстоит пробурить более 1 км морского дна, что займет около трех месяцев.
Одновременно в прибрежных водах луизианская компания Wild Well Control по заказу BP заканчивает монтаж специального колокола из бетона и стальных конструкций общим весом в 70 тонн и высотой с четырехэтажный дом. До конца недели его предполагается опустить над местом выброса нефти на дне океана. Улавливаемая этой конструкцией нефть будет затем перекачиваться на суда на поверхности. Вот только опыта ликвидации аварий такого масштаба и сложности ни у кого в мире до сих пор не было. Специалисты напоминают, что такие операции проводились в прошлом на мелководье, но не на глубине 1,5 км. Вместе с тем в случае успеха это позволит улавливать до 80% вытекаемой нефти.