Renault Fluence на мегановской платформе
На приз за самую оригинальную презентацию года претендует Renault Fluence — в течение десяти дней на центральных улицах пяти крупнейших городов Украины стояли здоровенные ящики с отверстиями, и всем желающим предлагалось, посмотрев в них, угадать марку и модель. Задача оказалась не из простых, ведь все знают нелюбовь французов (и особенно самого изобретателя хетчбэков Renault) к классическим седанам. Тем более что задолго до презентации семейства Megane третьего поколения было известно, что версии с трехобъемным кузовом оно лишилось. Но рынок есть рынок: треть мировых продаж приходится на автомобили гольф-класса, половину из которых занимают именно седаны. Поэтому на основе новейшей мегановской платформы "ромб" сконструировал мировой седан Fluence. А поскольку в соответствии с модой модель выпадает из размеров жанра в куда более престижный D-класс, французы просто вывели ее в самостоятельное семейство.
Название Fluence образовано от английского influence, что означает "влияние". Понятно, что по механике и кузовным панелям седан максимально унифицирован с Megane, а вот в салоне возникают ассоциации с куда более престижной "лагуной". Причем дело не только в просторе, но и в стилистическом наследии интерьера.
Автомобили уже поступили в продажу. За базовую версию Fluence Authentique с 1,6-литровым 110-сильным мотором, ABS, СD/MP3-проигрывателем, кондиционером и шестиступенчатой механической коробкой передач просят 149 тыс. грн. Богаче оснащенный Fluence Comfort с такой же коробкой стоит 164,5 тыс. грн, а с опционным четырехступенчатым "автоматом" — на 10 тыс. грн дороже. Та же версия, но с "турбодизелем" 1,5 dCi (105 л. с.) и шестиступенчатой "механикой" оценивается в 179,9 тыс. грн. Топовая модификация Fluence Dynamique с двухлитровым 143-сильным мотором и бесступенчатым вариатором CVT обойдется в 190 тыс. грн.