ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) приняло решение расстаться с одним из активов — комплексом путевых дорожных мастерских (ПДМ) станции Кизел (Пермский край). Как выяснил „Ъ“, на него претендуют как промышленники — производители метанола и калийных удобрений, которые заинтересованы в базе для ремонта грузовых вагонов, так и предприятия-посредники, которые хотят заполучить актив в качестве собственной производственной базы. При этом все претенденты уже имеют четкое представление о работе мастерских. В РЖД предполагают, что при необходимости будут работать с ПДМ на договорных условиях.
Как стало известно „Ъ“, руководство ОАО РЖД приняло решение передать в аренду имущественный комплекс путевых дорожных мастерских станции Кизел. Уже решено, что ПДМ будут выставлены на торги, правда, условия их проведения еще не утверждены.
Как пояснили „Ъ“ в Свердловской дирекции по ремонту пути, сейчас деятельность предприятия носит сезонный характер: ПДМ используются РЖД только с января по апрель для подготовки платформ, которые перевозят рельсошпальные решетки. В остальное время ПДМ оказывают услуги по ремонту вагонов предприятиям северного куста (ОАО «Сильвинит», ОАО «Метафракс», ОАО «Уралкалий» и другие). «Предприятие приносит прибыль, но оно не профильное для РЖД, — пояснил „Ъ“ собеседник, знакомый с ситуацией. — По сути, предприятие ремонтирует вагоны, хотя называется путевыми дорожными мастерскими». При этом в Свердловской дирекции поясняют, что смогут продолжить работу с ПДМ на договорных условиях. По оценкам экспертов, в обновление мощностей ПДМ необходимо вложить от 12 до 15 млн руб.
Путевые дорожные мастерские станции Кизел расположены на территории Свердловской железной дороги, находятся в ведении Свердловской дирекции по ремонту пути — структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути. Включают в себя депо, а также мощности по ремонту грузовых вагонов. Основные сооружения ПДМ станции Кизел построены в 30-х годах прошлого века. Выручка ПДМ за 2007 год составила 46,3 млн руб.
Взять в аренду имущественный комплекс ПДМ станции Кизел, чтобы самостоятельно заниматься ремонтом вагонов, желают как минимум два промышленных предприятия севера Пермского края — производитель метанола ОАО «Метафракс» и один из производителей калийных удобрений ОАО «Сильвинит». Оба давно ведут переговоры об этом с РЖД. «Предприятие можно расширять и развивать. Мы готовы вкладывать деньги, — сообщил „Ъ“ председатель совета директоров ОАО «Метафракс» Армен Гарслян. — Для нас это еще и социальный проект — создать в депрессивном Кизеле рабочие места. Это — единственная возможность оказать поддержку экономике территории». «Метафракс», по словам господина Гарсляна, располагает парком в 2 тыс. вагонов.
Создать в регионе вагоноремонтный завод, который бы специализировался на ремонте подвижного состава для промышленных предприятий — давняя мечта «Сильвинита». В прошлом году предприятие заявляло, что намерено ремонтировать в Кизеле до 8 тыс. вагонов-хопперов в год. Сейчас «Сильвинит» использует для перевозки минеральных удобрений примерно 3,5 тыс. вагонов. Подвижной состав ремонтируется и на собственных мощностях, и в мастерских РЖД. Вчера пресс-секретарь «Сильвинита» Антон Субботин сообщил „Ъ“, что компания примет решение об участии в торгах после того, как будут известны условия. При этом господин Субботин уточнил, что промышленники сумеют договориться друг с другом о совместном использовании мощностей, кто бы из них ни выиграл торги.
За путевое хозяйство РЖД может развернуться достаточно серьезная борьба. Конкуренцию промышленникам намерено составить предприятие, оказывающее посреднические услуги при ремонте вагонов (сопровождение вагонов, консультационные услуги при ремонте). Гендиректор пермского ООО «Уралвагонремонт» Александр Ефремов сообщил „Ъ“, что с начала 2000-х годов до 2007 года его предприятие было единственным заказчиком ПДМ, «и это было время расцвета». «У нас есть необходимый опыт, квалифицированные кадры и своя производственная база», — уточнил он. Совладелец «Уралвагонремонта», депутат заксобрания Юрий Елохов, утверждает, что в России почти нет частных депо. При этом господин Ефремов уверен, что ПДМ будут приносить прибыль, только если будут работать как универсальное предприятие, оказывать услуги всем предприятиям региона, а не принадлежать кому-то из них.
Руководитель пермского филиала компании «Тройка Диалог» Игорь Вагизов отмечает, что в последнее время госмонополии, следуя установкам руководства страны, последовательно избавляются от непрофильных активов, стремятся к оптимизации расходов: «Эта тенденция четко прослеживается и в сырьевом бизнесе, и в банковском. Это плюс как для самих госкорпораций, так и для региональных компаний, которые могут выступить эффективными партнерами». Эксперт полагает, что эти шаги обязательно приведут к росту эффективности самих госмонополий.