Верхом на S-классе

проехался Олег Стрельников

Чтобы долгими зимними вечерами джентльменам-экстремалам не приходилось скучать, компания BRP устроила под Вашингтоном мировую премьеру своих новых гидроциклов и катеров. Линейка их так широка, а сами новинки так хороши, что выбор нового железного морского коня поможет скоротать мертвый сезон вплоть до весеннего открытия водоемов.

В 1942 году изобретатель снегохода Жозеф-Арманд Бомбардье основал компанию, которую назвал своим именем. Более чем за 60 лет Bombardier не только прошла путь от маленькой семейной фирмы до международной корпорации, производящей самолеты и поезда, но и поднаторела в умении улавливать тонкие скрытые желания состоятельных любителей активного отдыха. Аквабайки Bombardier первыми позволили рассекать волны сидя. Квадроциклы (на тот момент мини-тракторы) — устраивать гонки по пересеченной местности. А трехколесный трицикл CanAm впервые соединил байкерский драйв с безопасностью и комфортом дорогого седана.

Строго говоря, BRP создали новое направление в автопроме — машины для отдыха на открытом воздухе для людей, жаждущих экстрима, но не привыкших ни рисковать, ни жертвовать комфортом. Посмотрев на мир под таким углом зрения, в BRP сочли его playground — полем для игр. Игр на снегу, бездорожье, автотрассах и воде. Емкость этого рынка специалисты компании оценивают в $1 млрд.

На стыке лета и осени, на буколическом берегу реки Потомак, где-то почти посередине между городами Вашингтон и Пентагон, BRP представила сразу три новинки будущего года. Каждая из них любопытна. Суперзаряженный спортбот Sea-Doo Speedster 200 запряг прежде немыслимое в этом классе количество лошадей — 510. У более вместительного и респектабельного катера Sea-Doo Challenger 210 SE их всего 430, но это первый катер в мире, оснащенный уникальной электронной системой контроля газа iTC. Она позволяет легко управлять судном при швартовке и в доке, имеет режимы круиз-контроля и создания волны для вейкбордистов.

Но истинной примой потомакской мировой премьерой стал Sea-Doo GTX Limited iS 260. На этом по-настоящему инновационном гидроцикле BRP рассчитывает резко уйти в отрыв от наступающих в последнее время на пятки (хотя вернее в этом случае — "на ласты") конкурентов из Yamaha и Kawasaki. Рассчитывает не без оснований.

С 1991 года, когда легендарная модель Sea-Doo XP открыла сегмент сверхмощных аквабайков, канадцы постоянно берут новые вершины — будь то время разгона, управляемость на воде, исключительная эргономика или соотношение мощности и веса.

По заключению тест-центра Технологического института Флориды, Sea-Doo GTX на сегодня — самый быстрый и самый мощный в мире среди больших гидроциклов класса "круизер". Легендарный, оснащенный сверхмощным нагнетателем и интеркулером мотор Rotax 4-TEK выдает 260 л./с. (этот мотор, кстати, поставляют даже на заводы BMW). По мощности эта новая "сидушка", как уже давно прозвали у нас Sea-Doo, лишь немного недотягивает до младшего в автомобильном S-классе. Но по опциям комфорта и безопасности это объективно водный Mercedes.

У этого гидроцикла впервые в мире появились тормоз и интеллектуальная регулируемая как под стиль вождения, так и под водные условия подвеска — iControl. Ни у кого из конкурентов нет пока круиз-контроля для длительных путешествий. Путешествий всей семьей. Новый "круизер" характеризуется создателями как family-friendly и принимает на борт без какого-либо ущерба для скорости или комфорта трех человек. А описание базовых опций и подавно напоминает список оборудования лимузина с трехлучевой звездой. Здесь не просто указатель скорости, а GPS-спидометр. И расположен он не на приборной панели, а вписан в Digital Information Center. Дизайн корпуса аппарата, который на 18 см длиннее любой из существующих моделей, обеспечивает максимальную защиту от брызг (splash deflector).

В принципе, в самом расслабленном режиме движения slow-speed mode (тоже новинка) за руль аквабайка можно сесть хоть в костюме Brioni, не боясь замочить его. Например, если вам надо быстро попасть с одной вечеринки на другую где-нибудь на Cote d`Azure, а будить команду яхты не хочется. Беспокоиться об этом больше не надо — за час новый Sea-Doo пройдет 120 км.

Только GTX имеет задний ход и нейтралку, что позволяет не нарезать круги в ожидании задерживающейся спутницы, а солидно барражировать у пирса, время от времени привлекая внимание собравшихся благородным звуком повышающего обороты мотора. За красоту судна отвечали специалисты нового австралийского регионального инновационного центра — они подточили классический дизайн, рожденный в канадском Art Design & Innovation Center.

А респектабельности и ответственности супербайку придает то, что его мотор полностью соответствует всем драконовским европейским требованиям в области шумоподавления и снижения вредных выбросов.