От скорости решения вопросов, связанных с транспортировкой каспийской нефти, зависит сейчас многое. Об этом свидетельствует поспешность, с которой официальные лица России и Грузии стремятся продемонстрировать готовность своих стран принять раннюю нефть международного консорциума, добыча которой начнется в конце следующего года.
В понедельник в радиоинтервью, посвященном итогам президентских и парламентских выборов в Грузии, Эдуард Шеварднадзе сообщил о создании грузинского консорциума, который займется координацией вопросов транспортировки каспийской нефти через территорию республики. При этом президент Грузии особо подчеркнул, что у его страны нет никаких противоречий с другими государствами по вопросам нефтяного транзита. Однако жаркие споры, предшествовавшие октябрьскому решению Азербайджанского международного операционного комитета (АМОК), утвердившему как российский, так и грузинский варианты транспортировки ранней каспийской нефти (Ъ писал об этом 10 октября), заставляют усомниться в искренности грузинского лидера.
Поспешность, с которой Шеварднадзе, только что одержавший на выборах победу над оппозицией, обратился к проблемам транспортировки азербайджанской нефти, объясняется, очевидно, тем, что Грузия отстает от России в скорости принятия решений по вопросам нефтяного транзита. В понедельник в Москве начался завершающий раунд переговоров российской компании "Транснефть" с президентом АМОК Терри Адамсом и начальником управления иностранных инвестиций Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) Валехом Алекперовым. Как заявил накануне министр топлива и энергетики России Юрий Шафраник, сторонам осталось согласовать лишь юридические формулировки, по основным же вопросам разногласий нет. Можно ожидать, что соглашение по реконструкции нефтепровода Баку--Новороссийск (он проходит через территорию Чечни) будет подписано уже в ближайшие дни.
На этом фоне удручающе выглядят дела грузинского варианта. Главный его недостаток — нерешенность вопроса о финансировании. Расходы на реконструкцию нефтепровода Баку--Новороссийск ($56 млн) Россия берет на себя. У Грузии же нет $198-231 млн, необходимых для реконструкции и прокладки недостающей части (около 130 км) нефтепровода Баку--Батуми. Тбилиси приходится рассчитывать лишь на помощь Турции, готовой, как заявил на днях президент ГНКАР Натик Алиев, предоставить Азербайджану и Грузии льготный кредит. Однако, по его словам, предложение это выглядит довольно расплывчато, так что вопрос о финансировании грузинского нефтепровода пока висит в воздухе.
Между тем 17 ноября в Лондоне представителям нефтяных ведомств России и Грузии предстоит обсудить с руководством АМОК и ГНКАР схему финансирования обоих вариантов экспорта ранней нефти. На этой встрече, видимо, в полной мере проявятся те противоречия между Москвой и Тбилиси, наличие которых грузинский лидер пытается отрицать.
АНДРЕЙ Ъ-СМИРНОВ