До 85 процентов общего числа грузов для сил "антитеррористической коалиции" перебрасываются судами в порт Карачи в Пакистане, откуда грузовиками транспортируются в Афганистан. Основной автомобильный маршрут, длиной более 1000 км, проходит через Хайберский перевал в сторону Кабула. Второй маршрут идет через пакистанскую провинцию Белуджистан на Кандагар. Двумя этими маршрутами ежедневно следуют 400-600 грузовиков с продовольствием, водой, медикаментами, оборудованием, строительными материалами. Этими же путями доставляется около 40 процентов используемого войсками топлива. Другая часть горюче-смазочных материалов поставляется из Азербайджана, Туркмении и Узбекистана через северную сухопутную границу Афганистана.
Большая же часть чисто военных грузов — оружие, техника, боеприпасы, средства связи — доставляется на самолетах в аэропорт Манас в Киргизии, откуда также на самолетах следует на афганские аэродромы. Максимальный объем транзита через этот киргизский аэродром достигал 15 тысяч солдат и 500 тонн груза в месяц. Манас также служит крупным заправочным пунктом (ежемесячно здесь заправляют свыше 5 тысяч самолетов), через него эвакуируют раненых.. Недавно Манас преобразован в транзитный центр, а арендная плата за его пользование повышена с 17,4 млн до 60 млн долларов.
С марта 2009 года для снабжения антитеррористической группировки войск работает северный железнодорожный маршрут — из Латвии через Россию, Казахстан и Узбекистан в город Термез на границе с Афганистаном. Планируется прохождение по этому пути в неделю около 20-30 составов по 100 контейнеров с невоенными грузами в каждом. По данным источника в российском МИДе, стоимость перевозки одного контейнера по территории РФ составляет более 3 тысяч евро. Правда, до настоящего времени по этому маршруту прошел лишь один состав для "антитеррористической коалиции".