6 июля арбитражный суд Красноярского края признал авиакомпанию "КрасЭйр" банкротом. Как сообщила пресс-секретарь суда Валентина Безруких, в компанию введено конкурсное производство. Этим решением суд удовлетворил иск лизинговой компании "Ильюшин финанс" (ИФК). С претензиями к авиаперевозчику выступили и ООО "ТД "Топливное обеспечение аэропортов" и ООО "Финсервис". Кто станет управляющим "КрасЭйр", пока неизвестно.
Иск в отношении ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" подал ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). По их заявлению, компания "КрасЭйр" задолжала ИФК 92 млн руб. за лизинг трех самолетов (Ту-204 и два Ил-96). ООО "ТД "Топливное обеспечение аэропортов" сообщила о долгах "КрасЭйра" за топливо в размере 29 млн руб., ООО "Финсервис" – о долге за лизинг самолетов в сумме 5,2 млн руб. В целом более 100 компаний подали заявления в арбитражный суд Красноярского края о включении в реестр кредиторов авиакомпании. Общий объем претензий составляет почти 14,208 млрд руб. По мнению экспертов, эта сумма может возрасти до 28 млрд руб. Пресс-секретарь суда отметила, что пока нет информации о том, кто будет назначен управляющим компании.
Заявление от ИФК о признании "КрасЭйра" банкротом было принято к рассмотрению 22 августа 2008 года. В декабре 2008 года арбитражный суд Красноярского края ввел в отношении "Красноярских авиалиний" процедуру наблюдения.
Напомним, что "КрасЭйр" была головной компанией альянса AiRUnion. С ноября 2008 года все авиакомпании альянса ("КрасЭйр", "Омскавиа", "Домодедовские авиалинии", "Самара" и "Сибавиатранс") прекратили полеты. Флот и маршрутные сети авиакомпаний передаются "Атлант-Союзу". Планируется перенос базирования флота авиахолдинга из "Домодедово" во "Внуково" – в аэропорт правительства Москвы, где находится флот "Атлант-Союза". Члены бывшего AiRUnion составят основу нового объединенного перевозчика под эгидой "Ростехнологий" и правительства Москвы.
Альянс AiRUnion привлек к себе внимание СМИ и правительства в середине августа массовой задержкой авиарейсов. Руководство компании объяснило это проблемами с оплатой авиатоплива. Тогда совокупная кредиторская задолженность компаний альянса составляла более $1 млрд.