Украинские авиастроители подписали контракт на модернизацию парка военно-транспортных самолетов Индии стоимостью свыше $500 млн. Военно-воздушные силы этой страны используют украинские Ан-32 уже более 20 лет и нуждаются в их обновлении. Для предприятий Украины это крупнейший проект модернизации, и если он будет реализован успешно, компании могут рассчитывать на увеличение заказов от азиатских стран, отмечают эксперты.
"Спецтехноэкспорт" и минобороны Индии в прошлую среду подписали контракт на модернизацию более 100 Ан-32, сообщили Ъ в АНТК им. Антонова. В реализации проекта будут задействованы три украинских предприятия — АНТК им. Антонова (конструкторская документация и рекомендации по модернизации), "Мотор Сич" (замена двигателя) и завод #410 гражданской авиации (ремонтные работы). Сумма контракта составляет более $500 млн, сообщил Ъ источник, знакомый с подробностями проекта.
Ан-32 — военно-транспортный многоцелевой самолет. Может эксплуатироваться в условиях жаркого климата (до 50°C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение — перевозка грузов на линиях малой и средней протяженности. Сейчас эксплуатируется более 350 самолетов в СНГ, Индии, Шри-Ланке, Колумбии, Перу, Мексике, Афганистане, странах Африки. Ориентировочная стоимость — около $8,5 млн.
Как сообщили в АНТК, перед ВВС Индии стоял вопрос глубокой модернизации или даже замены авиапарка Ан-32 — срок службы машин, закупленных более 20 лет назад, истекал. Сейчас в парке ВВС 106 самолетов, срок эксплуатации после проведения ремонтных работ увеличится до 40 лет. Также уменьшится расход топлива, снизится уровень шума в кабине экипажа, увеличится масса коммерческой нагрузки — с 6,7 т до 7,5 т.
Контракт положительно повлияет на финансовое положение украинских авиастроителей, испытывающих нехватку заказов, считает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. Так, из-за дефицита оборотных средств ранее были сорваны поставки самолетов в Ливию, Лаос, Египет и Иран (см. Ъ от 23 марта). В конце марта долги отечественных авиастроительных предприятий банкам и поставщикам достигли критической отметки — более 3 млрд грн, и Кабмин утвердил программу финансирования их за средства госбанков (см. Ъ от 23 марта). "Но в этом проекте не будет государственных денег, это контракт, подписанный на коммерчески выгодных условиях",— отметил генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива, отказавшись раскрыть его подробности. "Если программа модернизации будет проведена успешно, это станет толчком для новых заказов на модернизацию Ан-32 в других странах",— считает он.