15 июня открылся 48-й Международный аэрокосмический салон в Ле-Бурже. На нем впервые на глазах у публики Sukhoi Superjet 100 совершил полет. Самолет продемонстрировал свои возможности в неидеальных погодных условиях: в Ле-Бурже было пасмурно и шел дождь. Показ публике последней разработки российского гражданского самолетостроения был одним из самых ожидаемых событий авиасалона. Sukhoi Superjet 100 – единственный новый пассажирский самолет, продемонстрированный на выставке в действии.
48-й Международный аэрокосмический салон "Париж аэрошоу-2009" открылся 15 июня и будет работать до 21 июня. Салон отмечает 100-летний юбилей. Он станет первым официальным мероприятием года России во Франции и Франции в России (2010 года). Основные тематические направления салона - вооружение и военная техника ВВС, ПВО, самолетостроение и оборудование для гражданской авиации, аэрокосмические технологии. Выставка российской делегации разместилась на площади 2000 кв. м и включает экспозиции 48 организаций. Как отметил глава Роскосмоса Анатолий Перминов, в этом году на выставке будет представлено много новинок, в частности, новая ракета-носитель "Ангара" с перспективной пилотируемой системой. Во время салона планируется подписать ряд соглашений с Евросоюзом о взаимодействии при изучении Меркурия и с Италией о спутниках дистанционного зондирования Земли.
Центральным событием салона стал публичный полет Sukhoi Superjet 100. Он прибыл для участия в авиасалоне 10 июня. "Мы подготовили к Ле-Бурже мировую премьеру самолета Sukhoi Superjet 100, который создается в широкой международной кооперации", - сказал на пресс-конференции гендиректор компаний "Сухой" и "МИГ" Михаил Погосян. "Демонстрационные полеты в Париже позволят авиационному сообществу убедиться, что произведенный в России самолет отвечает стандартам мирового рынка, а заказчикам - обрести уверенность в потенциале компании успешно реализовать проект", - отметил ранее он.
По словам Погосяна, сейчас корпорация "Сухой" располагает 98 заказами на этот самолет. Однако, по его прогнозу, количество заказов до конца года может увеличиться до 150. Погосян выразил надежду, что общий объем продаж Sukhoi Superjet 100 составит более тысячи самолетов. 30% из них должны пойти на внутренний, а 70% - на внешний рынок. "Мы рассчитываем, что основные результаты по программе будут получены в течение 5-15 лет. Хотя я думаю, что цикл производства этих самолетов будет намного больше", - сказал Михаил Погосян. "Мы ставим задачу выхода к 2012 году на производство 70 самолетов в год и в перспективе - завоевание 20% мирового рынка самолетов, которые работают в классе региональных", - добавил глава корпорации.
Глава "Сухого" отметил, что до 2010 года планируется завершить основные сертификационные испытания самолета и первые четыре лайнера будут переданы заказчикам - армянской "Армавиа" и российскому "Аэрофлоту". В 2010 году корпорация рассчитывает получить на самолет сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA).
О покупке 30 самолетов Sukhoi Superjet 100 объявила венгерская авиакомпания Malev. По сообщению AFP, сумма сделки в каталожных ценах составила около миллиарда долларов. По данным РИА Новости, стороны подписали лишь соглашение о намерениях, а общая сумма сделки оценивается в €710 млн. По расчетам, самолеты будут поставляться в Венгрию с 2011 года.
Семейство авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 представлено ближнемагистральными самолетами пассажировместимостью 78 и 98 кресел в конфигурации с базовой и увеличенной дальностью. Sukhoi Superjet 100 - первый в новейшей истории России гражданский самолет, в создании которого участвует широкий круг иностранных компаний - более 30 крупнейших авиакосмических организаций, поставщиков систем и комплектующих. Двигатели для самолета разработаны российским научно-производственным объединением "Сатурн" и французской компанией "Снекма".