"Огонек" задал им два вопроса.
1. Почему решили сделать автомобиль?
2. Чем самодельный автомобиль лучше готового?
Юрий Алгебраистов, 71 год, водитель. Москва
Автомобиль: "ЮНА". Двигатель BMW 220 лошадиных сил
Учились и работали мы с братом в Москве. Весь учебный год ездили на отцовской "Победе", но летом приходилось ее возвращать. Вот мы и решили построить автомобиль сами. "ЮНА" — это первые буквы наших с женой имен: Юра и Наташа Алгебраистовы. Мне с женой очень повезло, она считает, что мужчина должен заниматься делом, а не сидеть дома.
Много раз меня просили "ЮНУ" продать. Однажды предлагали взамен новый Ferrari. А зачем? Ferrari много, а моя машина — одна, прошла более полумиллиона километров. А цель моя — показать народу, что можно своими руками хорошие вещи делать.
Сергей Швед, 39 лет, владелец автосервиса, и Дмитрий Гапоненко, 40 лет, специалист по рекламе. Нижнеудинск, Иркутская область
Автомобиль: "Шатун". Двигатель ВАЗ 2108 75 лошадиных сил
Сергей: У нас часто проехать можно только на вездеходе. А доступных вездеходов для сибирских охотников еще никто не создал. Вот мы и построили свой в прошлом году, всего за три месяца. Кузов сделали из листового железа, двигатель и приборы взяли с "девятки".
Дмитрий: Главная изюминка "Шатуна" — цепной привод. Порванная цепь ремонтируется вручную за 15 минут. В бездорожье это главное. "Шатун" шестиколесный, но и на трех колесах проедет.
Сергей Бунин, 46 лет, инженер-электрик. Москва
Автомобиль: Иж-КОМБИ. Мощность двигателя 157 лошадиных сил
С 2003 года я на Иж-21251 участвую в гонках Dragrace. Как-то разбил машину вдребезги. Собрался чинить, но подумал: зачем?! Лучше переделаю полностью! С тех пор я каждый год делаю новый автомобиль. Это все грязно, вредно, но очень просто. Я в разных гонках выигрываю, и в каждой свои требования к автомобилю: обтекаемость, подвеска, шины... Но всегда в основе — "Москвич" родной, а не BMW какой-нибудь.
Самодельный Иж убить не жалко. Если сломается — быстро починю с закрытыми глазами. Покупную машину в ремонт надо везти.
Дмитрий Парфенов, 49 лет, бизнесмен-автосоздатель, Санкт-Петербург
Автомобиль: "КОМБАТ". Мощность двигателя 360 лошадиных сил
Свою первую машину мы сделали с приятелем: двигатель от "Жигулей", передний привод, его тогда и в помине еще не было. Нашу машину показали в передаче "Это вы можете", и Михаил Горбачев распорядился выделить нам лабораторию. Там мы создали "Охту", которая вошла в десятку лучших прототипов на автосалоне в Женеве.
Бывает, закончу собирать, а потом всю машину заново переделываю — нет покоя в душе, болею модернизацией. "КОМБАТЫ" я делаю с 2005 года. Первый был для себя, другие — на продажу. Но все они разные!
Алексей Бобылев, 31 год, бизнесмен. Москва
Судно на воздушной подушке. Мощность двигателя 126 лошадиных сил
В студенческом конструкторском бюро я сделал свой первый мотоцикл, а в 1995 году — первую машину. Сейчас я уже автомобилей 20 сделал, в среднем два года на машину. Судно на воздушной подушке — экстремальная амфибия. Ездить на нем можно вдвоем по воде и по суше. Мотор не заведен — плывете, как на лодке. Заведен — скользите на высоте 100 мм над землей на скорости 70-80 км/ч. Тормозов нет — надо скинуть газ, оно плюхнется на "брюхо", проедет немножко и остановится.
Друзья завидуют белой завистью: я занимаюсь любимым делом, а они сидят в офисе.
Александр Васильев, 45 лет, водитель и слесарь, Москва
Автомобиль: "Багира". Мощность двигателя 87 лошадиных сил
Был у меня 965-й "Запорожец". И сломалась у него печка. Начал чинить — и построил автомобиль заново. Сам выдумал дизайн, слепил из пластилина модель, построил настоящую из стеклопластика и железа. Цвет выбрал черный, благородный. И назвал "Багира" — в честь пантеры из "Маугли".
Раньше ездил на ней каждый день, но сейчас люди к ней привыкли и перестали удивляться. Поэтому сейчас на "Багире" езжу только на тусовки. В остальное время использую покупную Subaru.
В "Багире" нет ни одной детали, которую можно купить в магазине,— все я сделал вручную, во все душу вложил.
Борис Головин, 35 лет, автомеханик, Пермь
Автомобиль: "Победа" (на обложке). Двигатель BMW 140 лошадиных сил
Сейчас я делаю уже четвертую машину. Первые две — лимузины на основе "Волги", третья — трактор "Ураган". Четвертая — репликар "Победы". Репликар — это когда вы создаете машину из деталей или самодельных, или от других машин.
Первый лимузин я продал, на остальных езжу. На одном катаю молодоженов, на "Урагане" занимаюсь сельским хозяйством, скоро "Победа" будет готова.
Автомобиль, который вручную сделан,— всегда шедевр. У моей "Победы" внутри много кожи и красного дерева. Стараюсь я для своих троих детей. Меня уже не будет, они сядут в "Победу", и как будто я рядом буду.