Гражданским самолетам ищут руководителя

Новый глава ОАК-ГС станет промежуточной фигурой

Освободившееся в конце марта кресло гендиректора «ОАК – гражданские самолеты» (ОАК-ГС) занял исполнительный директор компании Владимир Смолко. Источники в отрасли называют назначение промежуточным, поскольку глава Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров не может выбрать между двумя основными кандидатами – главой корпорации «Иркут» Олегом Демченко и гендиректором «Ильюшин Финанс Ко» Александром Рубцовым. Эксперты отмечают, что от выбора зависит, получит ли воронежский авиазавод требуемый уровень финансирования.

На днях и.о. гендиректора компании «ОАК-гражданские самолеты» был назначен исполнительный директор компании Владимир Смолко, сообщил „Ъ“ источник в авиапроме. В ОАК подтвердили такую информацию. «Он (Владимир Смолко. – „Ъ“) будет исполнять обязанности гендиректора до выбора нового руководителя компании», – отметили в пресс-службе госкорпорации, не уточнив, правда, когда может быть принято окончательное кадровое решение. Должность главы гражданской бизнес-единицы ОАК освободилась в конце марта, когда ее прежний руководитель и вице-президент ОАК Валерий Безверхний решил покинуть все свои посты в корпорации.

Источник в ОАК утверждает, что глава корпорации Алексей Федоров до конца не определился с кандидатом на пост гендиректора ОАК-ГС. Подразделение ОАК, ответственное за гражданскую авиацию, в результате раздела полномочий внутри корпорации лишилось обоих самых перспективных гражданских проектов – Sukhoi Superjet (SSJ) и МС-21. SSJ монопольно занимается ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», стопроцентно дочерняя компания АХК «Сухой» во главе с Михаилом Погосяном (он же возглавляет бизнес-единицу «ОАК – боевые самолеты», совмещает посты гендиректора АХК «Сухой» и РСК МиГ). Проект среднемагистрального самолета МС-21 закреплен за корпорацией «Иркут» и входящим в нее ОКБ имени Яковлева. Гендиректор «Иркута» Олег Демченко занимает в ОАК должность вице-президента по проекту МС-21.

Именно отсутствие в сфере ответственности ОАК-ГС двух проектов, претендующих на львиную долю госинвестиций в развитие авиапрома, источники в отрасли называли главной причиной добровольной отставки Валерия Безверхнего. В то же время Владимира Смолко называют одним из ключевых разработчиков проекта программы по радикальному сокращению производства в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), о котором говорил господин Безверхний, вызвав резкое недовольство руководства ОАК.

По словам источников в отрасли и экспертов, реальные кандидаты на пост главы гражданской бизнес-единицы ОАК – Олег Демченко и гендиректор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) Александр Рубцов. В последние годы ИФК была основным заказчиком самолетов ВАСО и другого гражданского завода ОАК – «Авиастара». По данным источников, господину Рубцову уже предлагали пост, но он отказался, не пожелав покинуть ИФК. Как сообщили в ИФК, сохранение контроля над компанией остается одним из главных условий, на которых господин Рубцов готов возглавить ОАК-ГС. Смысл возможного назначения Олега Демченко, по словам источника, заключается в том, чтобы «уравновесить влияние в ОАК Михаила Погосяна».

Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что гражданские проекты логично отдать Александру Рубцову, который в последнее время ими активно занимался. «Все недавние успехи нашего авиастроения, пусть пока и скромные, так или иначе были связаны с личностью господина Рубцова», – полагает эксперт. По мнению главы аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, в таком случае можно с уверенностью говорить, что в России не будет свернуто серийное производство Ил-96, Ту-204 и Ан-148. «Назначение Олега Демченко, скорее всего, приведет к тому, что основные государственные ресурсы будут направлены на реализацию проекта МС-21 и на завод в Иркутске», – уверен эксперт. По его словам, учитывая сходную размерность самолетов, МС-21 и последнюю модификацию Ту-204СМ можно считать конкурентами, поэтому вряд ли государство решит развивать оба проекта одновременно.

Алексей Екимовский

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...