Обновление с подорожанием

Лето маячит впереди все явственнее, и производители предлагают рынку более открытые, более спортивные и более красивые после рестайлинга автомобили. Но потребительский пыл охлаждают цены — они растут вместе с показаниями термометра.

Продажи автомобилей в России продолжают заметно падать. Но даже с учетом этой печальной тенденции не повышать цены производители не могут — далеко не все еще "отыграли" девальвацию рубля. Так, более чем на 20% в марте поднялись цены на модели Volvo.

С мая прибавят в стоимости (9%) даже собираемые в России Ford Focus и Mondeo. Поддерживать продажи помогают запасы прошлого года — большинство автомобильных марок сейчас предлагают модели 2008 года выпуска по прежним, докризисным ценам, а то и со скидкой от них. Объемы таких запасов российские представительства оценивают трезво — некоторые уже сейчас ограничивают срок действия соответствующих акций 1 июня. Кроме того, многие компании вводят специальные кредитные программы — когда обычный автокредит можно взять разве что под безумные проценты, совместные предложения автопроизводителей и банков выглядят вполне привлекательно.

До 500 тыс. руб.

Китайцы посредством компании "Ирито" вывели на российский рынок очередное поколение седана B-класса FAW Vita. Модель построена на базе гораздо более именитого и довольно популярного в России хэтчбека Toyota Yaris. Двигатели для Vita также разработаны на основе японских моторов. Компания подчеркивает, что на сей раз говорить о плагиате было бы неверно — имеет место совместное с японцами производство, так что логотип Toyota на многих узлах машины красуется совершенно законно. На "доработку" Yaris китайцы потратили $37 млн, и результат, хоть и спорный с дизайнерской точки зрения, весьма популярен в КНР, особенно в качестве такси. На российский рынок автомобиль поставляется в базовой комплектации, в которую входят подушка безопасности водителя (к сожалению, для пассажиров эта опция не предусмотрена), АБС, гидроусилитель руля, кондиционер, литые диски, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, аудиосистема. "Тойотовские" двигатели — 1,3-литровый 92-сильный и 1,5-литровый 100-сильный — дополняются механической коробкой передач. Для небольшого автомобиля подобное сочетание можно признать достаточным. Цена Vita адекватна нынешнему непростому времени, не в пример прародителю, Toyota Yaris. В версии с мотором 1,3 л автомобиль стоит 299 тыс. руб., с более мощным — всего на 19 тыс. больше, 318 тыс. руб. Учитывая цену, конкуренты у модели условные: Renault Symbol стоит от 425 тыс., Peugeot 206 Sedan — 373 тыс. руб.

Renault представила очередную версию своего "народного автомобиля" Logan — специальную серию Black Line. Если проводить параллель с известным виски, можно было бы предположить, что речь идет о более роскошном (если, конечно, это определение применимо к Logan) варианте продукта. Однако в случае с машиной главное нововведение — всего лишь цвет, черный. С другой стороны, нельзя не вспомнить Генри Форда, говорившего про свой знаменитый Ford T, что автомобиль может быть любого цвета, если он черный. Так что можно констатировать, что французский производитель значительно расширил цветовую гамму популярной в России малолитражки. Помимо нового цвета, "черную линию" отличает специальная комплектация: в нее включены кондиционер, гидроусилитель руля, литые диски, противотуманные фары и ряд других опций. Выбор двигателя не предусмотрен — только 1,6 л (90 л. с.). Стоимость новой версии Logan — 349 950 руб. Конкуренты традиционные для Logan: "Лада Калина" и "Лада Приора", Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, а также ряд моделей от китайских производителей.

Условно российские внедорожники Chevrolet Niva подверглись рестайлингу, обновленная модель поступила в салоны в конце марта. Впрочем, обновления в основном чисто дизайнерские и не слишком заметные: появились новые бамперы, немного переделали фары и фонари, решетку радиатора. Интерьер тоже изменился незначительно — поработали с рулем и отделкой салона. Важно то, что всеми этими мелочами занималось итальянское ателье Bertone. Под капотом автомобиля никаких новостей нет. Зато изменилась цена: как несложно догадаться, выросла, ведь услуги итальянских дизайнеров недешевы. Машина с 1,7-литровым 80-сильным двигателем (единственный вариант), усилителем руля, передними электростеклоподъемниками, электроприводом зеркал и центральным замком стоит 412 тыс. руб. (прежняя цена модели почти на 30 тыс. руб. меньше). А версия, дополненная такими опциями, как подогрев передних сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски, аудиоподготовка, стоит не меньше 459 тыс. руб.

Компания Suzuki предлагает свой вариант городского микровэна — Suzuki Splash. "Всплеск" (так переводится название) получился не очень заметным — внешность у новинки приятная, но не слишком запоминающаяся. Тем не менее предполагается, что молодым семьям с маленькими детьми (это главная целевая аудитория нового Suzuki) модель понравится. На "молодые семьи" рассчитана и подвеска: она оснащена специально настроенными амортизаторами для плавного хода, чтобы комфортно было и взрослым, и детям. На Suzuki Splash устанавливаются новые двигатели собственной разработки японского концерна — объемом 1 л (65 л. с.) и 1,2 л (86 л. с.); первый агрегатируется только с механической коробкой передач, второй — только с "автоматом". Базовое оснащение, по нынешним меркам, скромное: на Splash ставят кондиционер, подогрев передних сидений, фронтальные и боковые подушки безопасности, противотуманные фары. Модель в такой комплектации обойдется в 390 тыс. руб. В более дорогой версии (с 1,2-литровым мотором) добавляются аудиосистема, обшитое кожей рулевое колесо с управлением аудиосистемой, шторки безопасности. Такая Suzuki Splash стоит уже 480 тыс. руб. Вместе с тем конкурентов у модели на российском рынке немного, таковыми можно назвать разве что Fiat Panda и, с некоторыми оговорками, Peugeot 107.

До 1,5 млн руб.

Компания KIA начала продавать на российском рынке нетипичную для себя модель — компактный кроссовер KIA Soul, который два года пребывал в статусе концепта. Правда, кроссовер из Soul неубедительный — нет полноприводных версий, привод передний во всех комплектациях. Зато дизайн у новинки запоминающийся. KIA Soul оснащается двумя двигателями на выбор: бензиновым 1,6-литровым мощностью 124 л. с. и 129-сильным турбодизелем такого же объема. В "базе" оба мотора дополняются механической коробкой передач, с дизелем может идти и 4-ступенчатый "автомат". Автомобиль с бензиновым двигателем в базовой комплектации (в нее входят АБС, кондиционер, электростеклоподъемники, передние подушки безопасности, CD-ресивер с mp3) стоит 599 тыс. руб. Продвинутая версия "Люкс", которая предполагает наличие системы стабилизации, боковых подушек безопасности, парктроника, подогрева сидений и мелочей вроде кожаной отделки руля, с бензиновым мотором стоит 649 тыс. руб. Цены на Soul с дизелем с этой отметки только начинаются, а дизельная версия с АКПП и всеми составляющими комплектации "Люкс" обойдется в 699 тыс. руб. Конкуренты вполне укладываются в те же ценовые рамки — это прежде всего небольшие "недовнедорожники" типа Suzuki SX4 или Skoda Roomster.

Peugeot — один из немногих производителей, предлагающих в России более одной модели кабриолета. Компанию появившемуся в прошлом году 207 CC составил Peugeot 308 СС — более крупное купе-кабриолет на базе 308-й модели, хэтчбека. Если 207 СС рассчитан на двухместное использование (на втором ряду не будет тесно только маленьким детям) с сумками на задних сиденьях, то 308 CC обеспечит полноценным комфортом четверых взрослых. Модификация CC унаследовала от базовой модели 308 наиболее мощный двигатель — четырехцилиндровый турбированный 150-сильный объемом 1,6 л (140 сил для версии с "автоматом"). Жесткость кузова у нового кабриолета выше, чем у его открытого предшественника, Peugeot 307 CC. Основная достопримечательность 308 СС — складывающаяся за 20 секунд крыша, которая, правда, при этом "съедает" почти половину полезного объема багажника. Стоит новое купе-кабриолет, конечно же, сильно больше исходника-хэтчбека. Цены варьируются от 998 тыс. руб. за базовую версию с механической коробкой передач до 1120 тыс. руб. за наиболее оснащенный вариант с "автоматом". Надо сказать, что оснащение довольно богатое и в базовом варианте: например, среди новшеств есть система Airwave — воздушный "шарф", который согревает водителя и переднего пассажира, когда крыша убрана (такая система ставится на модели Mercedes, которые относятся к более высокому классу). В список конкурентов новинки Peugeot попадают купе-кабриолеты Ford Focus, Opel Astra TwinTop и Volkswagen Eos — первые два чуть дешевле, третий, наоборот, немного дороже.

Ближе к лету на рынке появляются не только кабриолеты, но и спортивные купе и хэтчбеки. Volkswagen после продолжительной паузы возродил модель Scirocco. Новинка не уступает своим предшественникам из 80-х во внешней агрессивности и при этом имеет отличные технические характеристики. Главный повод для восхищения — двигатель объемом всего 1,4 л, развивающий, благодаря системе двойного турбонаддува, 160 л. с. На этом фоне 200 сил его двухлитрового коллеги выглядят уже не так убедительно. Силовые агрегаты обеспечивают разгон до "сотни" за 8 и 7,1 секунды соответственно, а максимальная скорость составляет 218 км/ч в первом случае и 233 во втором. Наряду с шестиступенчатой механической коробкой новичок может комплектоваться коробкой DSG с двойным сцеплением (семиступенчатой для версии с мотором 1,4 л и шестиступенчатой для двухлитровой). Уже в базовой версии Scirocco оснащается всеми возможными системами безопасности, кондиционером, литыми дисками и рядом других опций. Впрочем, традиционно для большинства немецких марок базовая комплектация модели Scirocco выглядит несоразмерной цене — она переваливает за 933 тыс. руб., при этом в "базу" не входит, к примеру, аудиосистема, есть только аудиоподготовка. Более того, за 1 148 576 руб. (максимальная фиксированная стоимость) вы получите тот же набор опций, только с другими двигателем и коробкой передач. Список дополнительных опций, предлагающихся клиенту, необыкновенно велик, но и доплатить за них в сумме придется больше, чем за фиксированную комплектацию.

От 2 млн руб.

6 апреля начались официальные продажи нового поколения популярного в России паркетника — Lexus RX 350. Самые заметные изменения — во внешности, облик RX сделали более динамичным. В салоне, как всегда, больше роскоши и внимания к деталям. Кожаная обивка теперь предлагается уже в базовой комплектации, как и новая система управления динамикой — она координирует работу всех систем стабилизации и управления, повышая их эффективность и скорость реакции на потенциально аварийные ситуации. Также предлагается новая навигационная система; она оснащена джойстиком для более удобного управления, памятью в 40 Гб, в которую загружены все карты Европы, и системой распознавания речи. Как ни странно, русский язык система теперь тоже понимает. А вот двигатель остался прежним — это 3,5-литровый силовой агрегат мощностью 277 л. с. Коробка — шестиступенчатый "автомат". Самый дешевый RX 350 теперь стоит $77 700 (2 624 558 руб. по курсу на середину апреля), а более дорогая версия, в которой добавляются отделка сидений перфорированной кожей, память настроек кресел водителя и переднего пассажира, камера бокового обзора в правом зеркале заднего вида и аудиосистема с 15 динамиками — уже $88 400 (2 985 984 руб.)

В продаже появился новый Mercedes Benz Е-класса. Главными достоинствами нового поколения седана его разработчики считают комфортабельность, безопасность и экономичность, выведенные на новый, более высокий уровень. В частности, новая гамма двигателей соответствует нормам Евро 5, а один силовой агрегат — даже нормам Евро 6, которые будут введены в 2014 году. Моторов, как всегда, много. Обновленные бензиновые объемом 1,8 л (184 л. с)., 2,5 л (204 л. с.), традиционные 3,5-литровый (292 л. с.) и 5-литровый (388 л. с.). Дизельная линейка (индекс CDI) тоже радует разнообразием: есть новые четырехцилиндровые 136-сильный (E200 CDI) и 170-сильный (E220 CDI) агрегаты, обновили 2,5-литровый дизель (мощность 204 л. с.). Флагман ряда дизельных версий — E 350 CDI с шестицилиндровым мотором, развивающим 231 силу. Пока российские дилеры принимают заказы только на ограниченное количество бензиновых модификаций. "Старшие" двигатели дополняются на серийной основе семиступенчатой АКПП с подрулевыми переключателями, прочие — "механикой". Среди новшеств — система постоянной адаптации фар, система контроля полосы движения, система ночного видения и даже система контроля усталости водителя. В стандартной комплектации, стоимость которой начинается с 2111 тыс. руб.,— семь подушек безопасности и система "активный капот" (для обеспечения большей безопасности пешеходов). Туда же входят модернизированная подвеска, отделка салона древесиной эвкалипта или алюминием, информационно-развлекательная система. Самая дорогая версия, какую сейчас можно заказать у дилеров,— Mercedes Benz E350 "особой серии", она стоит €58 900 (по курсу ЦБ около 2 650 500 руб.)

ЕЛЕНА ПЕТРОВА