Патриарх Московский и всея Руси Кирилл принял решение о реструктуризации центрального аппарата Московской патриархии. После кадровых перестановок в высшем руководстве Русской православной церкви, которые произошли во вторник на заседании Священного синода, патриарх издал распоряжение об изменениях в администрации Московской патриархии. Согласно документу первым викарием (помощником патриарха) Московской епархии по городу Москве утвержден архиепископ Истринский Арсений, который выполнял эти же функции при Алексии II. Учитывая, что патриарх является правящим архиереем Москвы, решено образовать секретариат Московской патриархии по городу Москве. Секретарем патриарха по Москве назначен протоиерей Владимир Диваков. Образован административный секретариат, который будет отвечать за решение в рамках патриархии административных, хозяйственных, кадровых, юридических, протокольных и информационных вопросов. Руководителем секретариата назначен епископ Солнечногорский Сергий. Бухгалтерия преобразована в финансовую службу Московской патриархии. Также подверглись реформированию канцелярия и архив Московской патриархии, которые объединены в единую службу делопроизводства. Образованы личный секретариат патриарха, а также референтура Московской патриархии. "Произошло усиление управленческих структур,— пояснил "Ъ" заместитель руководителя пресс-службы Московской патриархии Михаил Моисеев.— Созданы службы, которые будут заниматься узкой специализацией, это оптимизирует работу патриархии".
Павел Ъ-Коробов
Центр Москвы останется открытым для автомобилей
Директор НИиПИ Генплана Москвы (подразделение Москомархитектуры) Сергей Ткаченко вчера заявил, что городские власти отказались от реализации проекта по ограничению въезда легковых автомобилей в центр города. "Теоретически такая возможность имеется, но идея была признана несвоевременной",— заявил господин Ткаченко. Напомним, что в 2006 году мэрия внесла в Мосгордуму законопроект "О регулировании передвижения автотранспортных средств на отдельных городских территориях". Суть документа сводится к разделению Москвы на зоны со "сверхнормативной техногенной нагрузкой на окружающую среду", куда будет ограничен въезд автомобилей. Запрет будет касаться машин, которые не соответствуют экологическим стандартам, например нормам "Евро-2". Механизм реализации, а также список возможных зон в законопроекте не указаны, однако из уст чиновников мэрии неоднократно звучали предложения ввести такие меры на территории внутри третьего транспортного кольца. Однако с момента внесения работа над законопроектом была фактически заморожена. "Принятие законопроекта приведет к нарушению социального равенства,— заявил Сергей Ткаченко.— В результате в центр, к примеру, не смогу проехать многие пенсионеры на своих "'Жигулях". Люди фактически лишатся возможности использовать личный транспорт".
Иван Ъ-Тяжлов