ООО "ИЗ-Картэкс", производитель горной техники, входящее в ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" (ОМЗ), начало поставки экскаваторов на китайский рынок. На предприятии объясняют выход на новый рынок в том числе стремлением компенсировать серьезное падение спроса со стороны российских и украинских добывающих предприятий. Эксперты считают решение верным, учитывая снижение стоимости отечественной техники после девальвации рубля и развивающиеся сырьевые рынки Китая.
ООО "ИЗ-Картэкс" завершает отгрузку первых четырех механических карьерных экскаваторов для угольного разреза Холиньхэ (Китай) общей стоимостью более €12 млн. Контракт на производство двух экскаваторов ЭКГ-10 и ЭКГ-15 был заключен в сентябре 2008 года.
На предприятии говорят, что ускорить выход на новый рынок предприятие заставила в том числе ситуация на российском рынке экскаваторов и общий экономический спад. Ранее "Ъ" писал, что у предприятия проблемы с отечественными потребителями техники. Железорудные предприятия Украины и России просили у производителя отсрочить платежи по контрактам 2008 года на 2009 год, а также снизить цены по заключенным контрактам в среднем на 30-40%, объясняя это двойным падением спроса на продукцию предприятий и объемы производства (см. "Ъ" N 197 от 29 октября 2008 года).
По словам Тараса Донченко, начальника управления по маркетингу ООО "ИЗ-Картэкс", в случае положительного опыта эксплуатации экскаваторов предприятие будет допущено к участию в локальных тендерах на поставку оборудования для нужд не только угольной, но и железорудной, цветной горнодобывающей промышленности Китая. "Сейчас Китай активно развивается и по добыче ряда полезных ископаемых занимает лидирующие позиции в мире, поэтому рынок горного оборудования там активно растет и обеспечен платежеспособным спросом, — говорит господин Донченко. — Во втором и третьем кварталах запланированы презентации горнодобывающего оборудования "ИЗ-Картэкс" для ряда новых китайских потребителей".
У других участников рынка карьерной техники, например дилеров импортных машин, выбора нет. Вчера бывший генеральный директор ООО "Специальная промышленная техника" (дистрибьютор китайских машин) Константин Ефремов сообщил "Ъ", что компания закрылась главным образом из-за ситуации на рынке. Потребители экскаваторов покупали технику в основном по лизинговым программам, о закрытии которых банки повально объявляли в начале кризиса.
Представитель одной из горнодобывающих компаний говорит, что российские экскаваторы могут успешно продаваться на рынке Китая и составлять конкуренцию мировым лидерам — американским и японским производителям. "Важной задачей при этом является создание системы снабжения российских машин запчастями и организацией сервиса", — отметил он. Карьерные экскаваторы производят также американская компания P&H и Bucyrus (машины с вместимостью ковша 20-50 куб. м и более), являющаяся основным конкурентом предприятия на мировом рынке. В связи с этим ООО "ИЗ-Картэкс" осваивает новую линейку экскаваторов вместимостью ковша 12, 20, 35 и в перспективе 50 куб. м. В 2009-2010 годах предприятие предложит рынку новые экскаваторы вместимостью ковша до 35 куб. м.
Старший аналитик УК "Пиоглобал Эссет Менеджмент" Игорь Краевский считает, что девальвация национальной валюты положительно скажется на конкурентоспособности российских товаров на мировых рынках. "Если говорить о производителях спецтехники, используемой в сырьевых отраслях, то для них одним из самых перспективных рынков будет именно китайский", — говорит он. По словам эксперта, основными предпосылками для таких предположений являются то, что по сырью Китай является импортоориентированной странной, а это значит, что внутри страны добыча ресурсов не падает, а только растет. Следовательно, потребность в технике увеличивается. Кроме того, Китай ведет активную политику по скупке сырьевых активов во всем мире, что предполагает контроль закупки техники, а почти все сырьевые компании в Китае государственные. "Значит, проблем с деньгами на развитие и модернизацию не будет", — прогнозирует Игорь Краевский.