Утвержден перечень марок автомобилей, которые будут продаваться по автокредитам, дотируемым государством. В него вошли российские автомобили и собираемые в стране иномарки, в том числе дороже установленных ранее 350 тыс. руб., хотя новую модель группы ГАЗ, GAZ Siber, с помощью государства купить нельзя. По оценкам дилеров, в рамках программы госсубсидий в 2009 году будет продано не более 50-60 тыс. новых машин, что составляет примерно половину январских продаж.
Минпромторг выпустил перечень легковых машин, которые будут продаваться населению в кредит со ставкой, субсидированной из бюджета. В список попал весь модельный ряд АвтоВАЗа (включая Chevrolet Niva, которую завод выпускает в партнерстве с General Motors), UAZ Hunter, а также Ford Focus (самая популярная иномарка на сегодня), Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta.
В случае продажи какого-либо из названных автомобилей в кредит розничному покупателю, государство будет субсидировать процентную ставку по кредиту в размере двух третьих ставки рефинансирования ЦБ (13%). Например, сейчас ставка по трехлетнему кредиту на автомобиль Renault Logan в комплектации Privelege составляет 14,6% (при первоначальном взносе 30% от розничной цены машины), и после того как ее начнет субсидировать бюджет, она снизится до 5,9%. И если сейчас переплата при покупке Logan Privelege в кредит составляет 34,8 тыс. руб. (розничная цена авто — 340,2 тыс. руб.), то из-за госсубсидий она снизится на14,3 тыс. руб.
Госсубсидии по автокредитам — одна из форм поддержки государством российского производства автомобилей: как отечественных брендов, так и иномарок, собираемых в России. Как уже сообщал "Ъ", из-за кризиса в России начали падать продажи массовых брендов: с лета 2008 года — отечественных моделей Lada, с осени — новых иномарок. Премиальные же бренды иногда показывают прирост, несмотря на кризис (например, за январь продажи Mercedes-Benz выросли на 2%, а Lexus — сразу на 24%). В декабре Владимир Путин сказал, что следует поддерживать спрос именно на массовый автомобиль, отметив, что государство понимает под ним продукт стоимостью до 350 тыс. руб.
Несмотря на этот ценовой порог, в перечень, подписанный господином Христенко, попал ряд иномарок дороже 350 тыс. руб. Например, начальная розничная цена на Volkswagen Jetta составляет не менее 680 тыс. руб., а на самую популярную в России иномарку Ford Focus — 388,7 тыс. руб. Однако российский автомобиль GAZ Siber, созданный на платформе Chrysler (от 487,4 тыс. руб.), в перечень не попал. Телефоны представителей VW и группы ГАЗ вчера не отвечали. Один из федеральных чиновников пояснил "Ъ", что жесткой привязки к цене иномарок при включении их в список не было — в него попали те машины, которые выпускаются в России в рамках промсборки и "которые обладают потенциалом снижения цены до 350 тыс. руб.". По мнению министерств, Jetta и Focus обладают этим потенциалом в случае установки на первый двигателя объемом 1,4 л (сейчас — 1,6 л), а в случае второго — введения спецпрограмм продаж. GAZ Siber, по мнению чиновников, потенциалом снижения цены пока не обладает.
В министерствах не исключают, что в течение 2009 года вслед за инфляцией поднимут минимальный порог отсечения с нынешних 350 тыс. руб. (до какой суммы — не уточняется). Это поможет решить проблему и комплектации машин: например, сейчас модель Fiat Albea попадет под действие субсидий лишь в базовой комплектации, в которой она стоит 349 тыс. руб., но не в версии Comfort (409 тыс.). В "Соллерс" (сборщик Fiat в РФ) в этом проблемы не видят: по мнению представителей компании, потребитель может купить базовую версию с госсубсидией и уже за свой счет докупить для автомобиля опций.
Впрочем, совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев считает, что даже в случае повышения порога принятая мера "не сможет всерьез подстегнуть спрос на массовые машины". Исходя из опубликованных Минпромом цифр, дилер оценивает, что через Сбербанк и ВТБ 24 пройдет объем автокредитов примерно на 23 млрд руб. Это не более 50-60 тыс. проданных автомобилей за весь 2009 год, говорит господин Пономарев, то есть "капля в море". В январе, не самом удачном месяце, было продано 116,9 тыс. машин. Государству было бы логичнее выкупать у банков выданные ими автокредиты, как это происходит во всем мире, продолжает Игорь Пономарев, "тем более в этом случае потребитель, а не перечень определил свои предпочтения". Иван Бончев из Ernst&Young согласен, что "объем господдержки по автокредитам небольшой", но оговаривается, что в целом идея поддержки спроса здравая.
Новая система продаж должна заработать с 9 марта. Предполагается, что льготные кредиты населению на покупку авто будут выдавать Сбербанк и ВТБ 24. В бюджете на 2009 год на эти цели зарезервировано 2 млрд руб., соответствующее постановление в начале февраля подписал премьер Владимир Путин. Насколько популярны будут субсидированные автокредиты, чиновники и участники рынка предполагать не берутся, ссылаясь на то, что "в принципе сложно сказать, насколько популярны кредиты в период кризиса".