Вчера вечером сомалийские пираты освободили украинский сухогруз Faina с экипажем и грузом оружия на борту. Накануне они получили выкуп в размере $3,2 млн. Пиратам потребовались почти сутки, чтобы пересчитать и проверить купюры на подлинность, а затем разделить деньги между участниками захвата судна. Эксперты не сомневаются, что выплата выкупа за Faina спровоцирует новые захваты судов. Однако считают, что другого способа освобождения захваченных судов пока нет.
"Faina была освобождена в результате проведения спецоперации, осуществленной 4 февраля разведывательными органами Украины во взаимодействии с иностранными спецслужбами,— заявила вчера пресс-секретарь президента Украины Ирина Ванникова.— Сейчас судно под охраной сил ВМС США готовится к переходу в кенийский порт Момбаса, где морякам будет оказана первая медицинская и другая необходимая помощь". На борту Faina находятся 20 членов экипажа: 17 граждан Украины, двое россиян и один гражданин Латвии. Капитан судна — гражданин РФ Владимир Колобков — скончался от сердечного приступа в плену.
Украинский сухогруз Faina был захвачен пиратами 25 сентября 2008 года. Несмотря на то что за прошлый год бандиты, хозяйничающие в прибрежных водах Сомали, сумели взять на абордаж более ста судов, случай с Faina вызвал особый резонанс. Дело в том, что на борту сухогруза было 33 танка Т-72, гранатометы, зенитные установки и большое количество боеприпасов. По утверждению Киева, товар предназначался правительству Кении.
Изначально пираты потребовали выплатить им за груз и судно с экипажем $20 млн выкупа, однако в ходе переговоров значительно снизили сумму. В результате жители портового сомалийского города Харадера, в гавани которого Faina провела последние четыре месяца, еще в среду вечером видели, как на судно с вертолета было сброшено несколько мешков. Позднее представитель судовладельца, одесской компании "Томекс", пояснил, что пиратам был заплачен выкуп в размере $3,2 млн. "Сначала судовладелец хотел заплатить нам всего $1 млн, но мы отказались",— пояснил вчера журналистам по спутниковому телефону один из пиратов. Впрочем, и уплаченной суммой бандиты были явно недовольны. "В общем-то это только покроет наши расходы",— заявил один из лидеров пиратов, Сугуле Али.
На пересчет и проверку купюр на подлинность у пиратов ушло около суток. "На самом деле у бандитов есть все необходимое оборудование, а потому пересчет и проверка заняли у них не больше часа,— заявил один из участников переговорного процесса, пожелавший остаться неназванным.— Проблема была в том, чтобы справедливо разделить деньги между несколькими группировками, участвовавшими в захвате".
Кроме того, пираты, которых на судне было около сотни, опасались, что после выплаты выкупа против них будет предпринята силовая акция. А потому они покидали сухогруз небольшими группами и постоянно поддерживали между собой связь по рации. До тех пор пока одна группа не переправлялась с Faina в безопасное место на берегу, следующая лодка с бандитами не отходила от судна.
На этом этапе возникли некоторые сложности. Вопреки договоренностям, пираты попытались вывезти с захваченного судна часть оружия, в частности гранатометы. Однако боевые корабли 5-го флота ВМС США, последние несколько месяцев наблюдавшие за Faina, вовремя воспрепятствовали этому.
Эксперты не сомневаются, что выполнение условий бандитов, захвативших Faina, спровоцирует новую волну пиратских нападений. Однако, по общему мнению, другого действенного способа освобождения судов и экипажей пока нет. Присутствующих в Аденском заливе военных кораблей иностранных государств явно недостаточно, чтобы обезопасить для судоходства столь обширную территорию. Проведение же силовых операций по освобождению уже захваченных судов может обернуться жертвами среди моряков. "Даже если все судовладельцы договорятся не платить крупный выкуп, это не решит проблему",— заявил "Ъ" главный редактор интернет-издания "Морской бюллетень-Совфрахт" Михаил Войтенко. По его словам, в этом случае пираты будут, например, уводить пленных в безопасные места на берегу, а затем "продавать их дешевле и поштучно".