Власти Ленинградской области в качестве организатора перевозок вчера выбрали подконтрольное правительству ОАО "Леноблпассажиравтотранс". Компания будет поставлять топливо компаниям-перевозчикам по оптовым ценам, займется мониторингом пассажиропотока и организацией конкурсов. До этого централизованной организацией наземного транспортного обслуживания в регионе фактически никто не занимался.
Вчера комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области подписал соглашение с ОАО "Леноблпассажиравтотранс" о взаимодействии по обеспечению транспортного обслуживания населения Ленинградской области автомобильным транспортом на 2009 год. В качестве организатора перевозок администрация области выбрала компанию, которая занимается поставкой запчастей для автобусной техники, реализацией билетной и сопутствующей продукции. ОАО "Леноблпассажиравтотранс" организовано в 2005 году на основе ГУП "Леноблпассажиравтотранс". В этом году компания займется учетом и контролем перевозок льготных категорий граждан, изучением пассажиропотока, организацией конкурсов на перевозку и оперативным контролем за всем процессом. "До этого фактически централизованной организации и контроля автобусного сообщения в области не было. Частично в разных районах региона этим занимался "Леноблпассажиравтотранс"", — рассказывает Леонид Теребнев, председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре. При этом компания собственного автобусного парка не имеет и извозом не занимается.
Сегодня в Ленинградской области насчитывается 68 компаний-перевозчиков, из них 13 находятся в муниципальной собственности. Новый организатор перевозок в условиях финансового кризиса дает возможность перевозчикам закупать топливо по оптовым ценам. В декабре прошлого года ОАО "Леноблпассажиравтотранс" заключил с ООО "ПО Киришинефтеоргсинтез" (единственный нефтеперерабатывающий завод на Северо-Западе) договор о поставках ему топлива по фиксированной оптовой цене. Как сообщил "Ъ" Леонид Теребнев, 15 компаний-перевозчиков уже вчера заключили договоры на поставку нефтепродуктов с новым организатором перевозок.
Кроме этого, до 1 апреля "Леноблпассажиравтотранс" должен провести конкурсы по 101 лоту на право заключения договоров на предоставление транспортных услуг на междугородних и межмуниципальных маршрутах. "По новым условиям, с 1 апреля мы не будем допускать на маршруты автобусы с пробегом больше 300 тысяч километров, которые эксплуатируются более 5 лет", — сообщает господин Теребнев. Как рассказал "Ъ" Александр Ахремчик, генеральный директор "Леноблпассажиравтотранс", в конкурсной документации в качестве условий прописано требование к автобусной технике — преимущественно машины средней и большой вместимости. Для сравнения, петербургские власти планируют провести конкурс на перевозку пассажиров, который не допускает на улицы города автобусы малой вместимости. Однако Александр Ахремчик сообщает, что область от транспорта малой вместимости полностью отказываться не намерена, и считает эту меру крайностью.