Рынок страхования имущества

Греческий поставщик подвел российскую страховую компанию
       В прошлом месяце страховщикам, специализирующимся на страховании имущества, удалось заключить несколько довольно крупных сделок. Вместе с тем компании отметили повышение спроса со стороны мелких клиентов. На рынке страхования грузов отмечается снижение ставок, ставшее результатом жесткой конкуренции между страховыми компаниями.
       
"СоГаз" собирается страховать риск на сумму $118,7 млн
       Снижение активности, характерное для страхового рынка в конце весны и в летний период, на этот раз оказалось незаметным. В прошлом месяце страховщики заключили довольно значительное число крупных страховых соглашений.
       На прошлой неделе начал действовать договор страхования, заключенный страховой компанией "Защита" и одним из московских предприятий, специализирующихся на поставке нефтепродуктов. Клиент застраховал в "Защите" бензин и дизельное топливо на сумму 1 млрд рублей. Страховая ставка составила 0,5% от страховой суммы. При этом объект застрахован только от стихийных бедствий.
       Кроме того, "Защита" заключила договор страхования железнодорожной перевозки меди на общую сумму $8,7 тыс. Груз застрахован на условиях "с ответственностью за все риски" (напомним, что при железнодорожной перевозке наиболее опасна утеря или кража целого вагона). Ставка составила 0,5% страховой суммы. Порядка 80% риска перестраховано на британском страховом рынке.
       Московская страховая компания "СоГаз", образованная специально для обслуживания интересов предприятий газовой промышленности, продолжает реализацию нескольких крупных страховых проектов. Начал действовать договор страхования, заключенный Ставропольским филиалом страховой компании и объединением "Кавказтрансгаз" на общую сумму 64 млрд рублей. Застрахованы газокомпрессорные установки, линии связи, емкости и два газопровода. В перечень застрахованных рисков входят пожар, стихийные бедствия, взрыв, повреждения водой, злоумышленные действия третьих лиц и аварии оборудования.
       "СоГаз" только что завершил подготовку договора с объединением "Оренбурггазпром" о страховании имущества на сумму 250 млн рублей. В объем ответственности "СоГаз" впервые в своей практике ввел лимит ответственности по экологическим последствиям страховых случаев на сумму 5 млрд рублей. Кроме того, компания передала РАО "Газпром" полис на страхование строительства жилого комплекса на юго-западе Москвы. Предполагается, что страховая сумма договора будет очень крупной — $118,7 млн.
       Московская страховая компания "РЕСО-Гарантия" в прошлом месяце заключила генеральное соглашение с фирмой "Росинтерфест" и будет теперь страховать имущество выставок, перевозку реквизитов и экспонатов и медицинские расходы лиц, выезжающих за границу. В июне "РЕСО-Гарантия" будет страховать гастроли ансамбля Игоря Моисеева в Болгарии.
       Кроме того, экспертами "РЕСО-Гарантии" было отмечено повышение спроса на страхование залогового имущества. Как правило клиентами здесь являются крупные торговые фирмы, получающие кредиты под залог товаров. Сумма договоров страхования составляет обычно от $100 тыс. до $1 млн.
       В прошлом месяце наблюдатели зафиксировали увеличение спроса на страхование имущества со стороны мелких клиентов. Небольшие фирмы как правило покупают полисы на свои офисы и товары в торговом зале и на складе. Суммы страховых соглашений составляют чаще всего от 100 млн до 1 млн рублей.
       
Страховщики были вынуждены снизить ставки
       На рынке страхования грузов заметно обострилась конкуренция. Средние ставки по страхованию грузов с начала этого года сократились на 15-20%. Если ранее, к примеру, страхование автомобильных грузов по европейской территории стоило 1,2-1,3% страховой суммы, то сейчас эта цифра практически никогда не превышает 1% страховой суммы. В то же время, по словам некоторых страховщиков, убыточность по страхованию грузов у многих компаний находится сейчас на уровне 60%, что считается российскими страховщиками предельно допустимым показателем. Это позволяет предположить, что в ближайшее время дальнейшего снижения ставок не последует.
       С другой стороны, демпинговые ставки, которые обычно предлагают недавно созданные страховые компании, стремящиеся занять место на рынке страхования грузов, далеко не всегда привлекают клиентов. Фирмы, постоянно заключающие договоры страхования грузов, предпочитают застраховать груз подороже, но у солидного страховщика, чем дешевле, но в малоизвестной компании. Такое поведение вполне оправданно: слишком низкие ставки почти всегда говорят о не слишком серьезном поведении страховщика, результатом которого может стать неплатежеспособность.
       Что касается стоимости охраны грузов, то она практически не изменилась. Услуги одного охранника стоят, как и раньше, примерно $140-145 в сутки. При этом некоторым страховым компаниям каким-то образом удается поддерживать низкие тарифы на услуги охранных фирм, с которыми они сотрудничают и услуги которых предлагают клиентам. Так, "Защита" предлагает своим клиентам услуги охранников за $80 в сутки.
       
"Вестроссо" оплатила крупный убыток
       Страховым компаниям, специализирующимся на страховании грузов, обычно не приходится выплачивать особо крупные суммы страхового возмещения. Самый крупный за последний год убыток в результате страхового случая недавно пришлось оплатить московской страховой компании "Вестроссо". Обстоятельства этого страхового случая довольно интересны.
       Постоянный клиент "Вестроссо" — внешнеторговое объединение "Продинторг" — в конце прошлого года заказал в Греции крупную партию апельсинов, которую предполагалось реализовать на Дальнем Востоке. Для перевозки груза, общая страховая сумма которого составила более $1 млн, было специально зафрахтовано судно Dorian. Как и планировалось, судно прибыло в Находку 31 декабря прошлого года. В первых числах января, как только началась разгрузка, выяснилось, что примерно 40% апельсинов гнилые.
       "Продинторг" сразу же заявил о страховом случае "Вестроссо". Поскольку испорченной оказалась почти половина груза, а судя по судовым документам, правила техники безопасности при перевозке апельсинов соблюдались, страховая компания предположила, что поставщиком — греческой фирмой Patriarcheas Bros — был отправлен некачественный товар. Если бы подозрения страховщиков подтвердились, страховая компания имела бы полное право отказаться от выплаты возмещения: по правилам, принятым в международной страховой практике, страховщики не несут ответственности за повреждения груза, случившиеся еще до погрузки. "Вестроссо" приняла решение назначить расследование в порту погрузки, которое было поручено сюрвейерской фирме Richards Hogg, специализирующейся на обслуживании интересов страховщиков при крупных убытках.
       Однако документов, которые свидетельствовали бы о наличии так называемого предотгрузочного повреждения, найти не удалось. В конце апреля "Вестроссо" выплатила "Продинторгу" страховое возмещение в сумме $427 тыс. (размер убытка определялся экспертами Торгово-промышленной палаты).
       На этом история не закончилась. Предстояло получить возмещение с перестраховщиков — в перестрахование было направлено порядка 90% риска. Значительная доля риска была перестрахована в Lloyd`s, который обычно отказывается от выплаты страхового возмещения в том случае, если очевидна отгрузка некачественного товара. Тем не менее в прошлом месяце "Вестроссо" удалось получить согласие Lloyd`s на возмещение части убытка, приходящегося на долю британского страховщика. По мнению экспертов "Вестроссо", одной из причин лояльного отношения Lloyd`s к случившемуся стало то, что в целом договор перестрахования, заключенный между страховщиками, проходит с неплохими результатами и андеррайтеры Lloyd`s стремятся и дальше перестраховывать риски "Вестроссо".
       
       ВИКТОРИЯ Ъ-ЛЕБЕДЕВА