Цены на нефтепродукты за прошедшую неделю окончательно успокоились, торговцы уже успели к ним приспособиться, и торговля возобновилась. Даже повышение отпускных цен Московским НПЗ не повлияло на общую ценовую картину свободного рынка, поскольку торговцы, работающие с другими предприятиями (например, в Уфе и Саратове), несколько снизили свои цены. Впрочем, вполне вероятно, что оживление рынка будет кратковременным: на середину месяца МПС припасло традиционный сюрприз в виде очередного пересмотра (разумеется, в сторону повышения) своих тарифов — в каких размерах, пока неизвестно. Естественно, что изменение условий вызовет еще один тайм-аут в торговле. Однако железнодорожники решили на этот раз не ограничиваться только непопулярными мерами — также с середины апреля будет введена система скидок, как было сказано корреспонденту "Интерфакса", "в рамках проведения гибкой тарифной политики". С 15 апреля предприятия и торговые структуры, оперирующие собственными (либо арендованными) цистернами, будут платить за провоз на 20% меньше. Тем самым перевозка нефтепродуктов в собственных цистернах будет стоить практически столько же, сколько стоит использование эмпээсовских цистерн. (Пока же удовольствие обладать собственным железнодорожным парком обходится примерно на 10% дороже.)
Средние цены предложения на российском рынке нефтепродуктов (тыс. руб./т)
| Бензин А-76, 80 | Бензин А-91, 92, 93 | Дизтопливо | Мазут |
|---|---|---|---|
| 1053,1 (-0,2) | 1235,6 (+3,7) | 770,5 (-0,4) | 281,3 (-0,5) |
Цены рассчитаны по биржевым и внебиржевым предложениям с поставкой по России, наличие которых подтверждено продавцами. В скобках — изменение по сравнению с ценами прошлой недели в %.