Разработка углеводородных месторождений полуострова Ямал и прилегающего к нему арктического шельфа началась недавно. Первые шаги в их освоении анализирует гендиректор ОАО "СибНАЦ"* Анатолий Брехунцов.
Будущее газодобычи Ямало-Ненецкого автономного округа сегодня лежит в его северной части — на полуострове Ямал и шельфе Карского моря. По объемам и концентрации углеводородов им нет равных в России: разведанные запасы здесь превышают вместе взятые ресурсы крупнейших нефтегазоносных районов — шельфа Баренцева моря, территории Восточной Сибири, суши и акватории Дальнего Востока.
Однако из-за недостатка инвестиций, необходимых для добычи газа в суровых арктических условиях, разработка месторождений полуострова и шельфа долгие годы откладывалась. В 2002 году эта территория наконец попала в сферу стратегических интересов "Газпрома", и около двух лет назад начались подготовительные работы. Однако сегодня деятельность газового монополиста вызывает ряд вопросов.
Так, программа "Газпрома" предусматривает, что до 2020 года в разработку попадут только два месторождения — Бованенковское и Харасавэйское — из 26 открытых на полуострове. На наш взгляд, это совершенно нерационально. Необходимо комплексное и форсированное освоение всех месторождений. Параллельно можно проводить их доразведку и продолжать поисковые работы. Для этого потребуется провести тщательные сейсмические и геологические исследования, пробурить 400 скважин на суше и 40 — в акватории Карского моря. По нашим расчетам, прирост запасов природного газа в итоге может составить порядка 9 трлн куб. м. Более точно оценить ресурсный потенциал региона и обосновать главные направления работы позволит единая геологическая модель территории полуострова Ямал и акватории Карского моря. Такой модели у "Газпрома" пока нет.
По нашему глубокому убеждению, промышленное освоение полуострова Ямал и тем более арктического шельфа следует начать прежде всего со строительства инфраструктурных объектов. В настоящее время здесь полностью отсутствуют источники электроэнергии и транспортные пути круглогодичного использования, наблюдается дефицит квалифицированной рабочей силы.
"Газпром" предпринял ряд усилий в создании транспортных магистралей. Компания достраивает железную дорогу Обская-Бованенково. К 2011 году по ней начнутся регулярные перевозки стройматериалов и оборудования, необходимых газовому комплексу, а в перспективе — и рабочей силы. После 2015 года будет проложена железнодорожная ветка от станции Паюта к поселку Новый Порт. По нашим расчетам, полностью завершить строительство необходимо до 2020 года. Это, в частности, создаст дополнительный стимул к освоению нефтяных месторождений южной части полуострова.
Также "Газпром" строит на Ямале автодороги с твердым покрытием, однако пока они решают только ведомственные транспортные проблемы и не учитывают нужд местного населения. По нашему мнению, необходимо проложить около 1800 км таких автодорог, обеспечив надежным транспортом не только все месторождения, но и все населенные пункты полуострова.
Планы госкомпании предусматривают строительство на каждом месторождении собственной электростанции с локальной сетью линий электропередачи, а в жилых поселках — дизельных станций, которые будут обновляться раз в 10-15 лет. На наш взгляд, логичнее построить одну крупную электростанцию на базе одного из месторождений в центральной части полуострова, например Арктического. А от нее провести линии электропередачи к каждому потребителю — месторождению или поселку. Такое централизованное энергоснабжение в дальнейшем можно закольцевать с городом Салехардом.
И еще один важнейший момент. Последние изменения в законе "О недрах" позволяют заниматься шельфовыми проектами только подконтрольным государству компаниям, имеющим не менее чем пятилетний опыт работы на российском шельфе. На деле это означает, что основными разработчиками здесь могут быть только "Газпром" или "Роснефть". В то же время проект программы Минприроды РФ по геологоразведке и лицензированию недр континентального шельфа России на период до 2020 года предполагает общий объем инвестиций в размере $112 млрд, из них около $85 млрд пойдет на освоение шельфов северных морей (Печорского, Баренцева, Карского, Чукотского, Лаптевых). Однако ни один недропользователь не осилит этот проект в одиночку — необходима мощная поддержка государства. Но не только. Отсутствие конкуренции в перспективе грозит бесконечным затягиванием сроков промышленной разработки, в том числе и приямальского шельфа.
*ОАО "Сибирский научно-аналитический центр" — одна из ведущих российских научно-исследовательских организаций в области топливно-энергетического комплекса; осуществляет информационную поддержку геологических и нефтегазовых компаний, работающих в Сибири.