С февраля этого года Air France начала организацию так называемых центров результатов и приступила к структурной перестройке авиакомпании. Эти меры принимаются для сокращения убытков Air France, которая уже несколько лет работает без прибыли. Так, представительство компании в Москве получило название Центра результатов стран СНГ и Польши. Об этом сообщил директор подразделения Air France Europe Патрик Александр на церемонии открытия в Петербурге агентства авиакомпании. Руководителем агентства в Петербурге назначен Мишель Марен, ранее работавший в Осло. По его словам, в минувшем году Air France перевезла 42 тыс. пассажиров — в основном из Парижа в Петербург. В этом году компания намерена увеличить пассажиропоток на 20% за счет бизнес-туров. Открытие агентства в Петербурге свидетельствует о положительной оценке перспектив развития авиалинии Петербург--Париж. Регулярные рейсы из Парижа в этом направлении компания начала с мая 1968 года, а в сентябре прошлого года открыла в Петербурге свое коммерческое представительство.
Концерн Skanska займется реконструкцией в Петербурге
На прошедшей в Санкт-Петербурге пресс-конференции одна из крупнейших строительных компаний Европы — шведская Skanska — официально объявила о своем присутствии на строительном рынке Санкт-Петербурга, а также о собственных планах на ближайшее время. С первого дня своего появления в Петербурге Skanska активно включилась в борьбу за реконструкцию двух престижных зданий, принадлежавших ранее фирме "Петер-Хака". Являясь правопреемником "Хаки" после ее банкротства, Skanska удалось достигнуть договоренности с санкт-петербургским Комитетом по управлению государственным имуществом по вопросу передачи ей прав реконструкции этих двух зданий — на ул. Казанской и на Невском проспекте. В ближайшее время будет зарегистрировано новое АО — "Сканска-Санкт-Петербург Дивел", которое и займется реконструкцией. Доля города в новом АО будет представлена непосредственно зданиями. Skanska же, по условиям договора, должна будет внести в уставной фонд АО порядка $1 млн.
В Красноярском регионе намерены собирать автобусы Mercedes-Benz
Красноярский завод "Бесотрал" подписал с Голицинским автозаводом (ГолАЗ) протокол о намерениях, предусматривающий организацию в этом году в Сосновоборске, на предприятии по производству автоприцепов сборку автобусов Mercedes-Benz. Как сообщил генеральный директор "Бесотрала" Николай Зубенко, предполагаемый годовой объем производства составит до 1 тыс. машин. По его словам, долгосрочный контракт с компанией Mercedes-Benz, по лицензии которой ГолАЗ собирает автобусы, будет подписан в ближайшее время. Представители "Бесотрала" также провели переговоры с руководством "ЛиАЗа" и российско-венгерским СП в Тушино по сборке автобусов Ikarus, однако отдали предпочтение автобусам Mercedes-Benz из-за их более высокого ресурса (1 млн км) и долговечности кузова (12-14 лет).
"3М Россия" поделила партнеров натрое
Компания "3М Россия" объявила о подписании первых дистрибуторских соглашений в области товаров для офиса с российскими фирмами "АТД Электроникс" и "RSI Ltd.". Несмотря на обширный ассортимент продукции (60 тыс. наименований), которым "3М" известна по всему миру, в России фирма до сих пор была известна преимущественно как производитель дискет и других магнитных носителей. По условию же подписанных соглашений, дистрибуторам вменяется в обязанность продвижение всех групп товаров "3М" для офиса (носители информации, "оборудование для обучения и презентаций", канцтовары). До 1995 года фирмы, работающие с "3М Россия", получали звание "официального партнера '3М' в области товаров для офиса". Теперь они делятся на три категории — дистрибутор, официальный партнер и авторизованный дилер. Стать авторизованным дилером отныне можно только по рекомендации официального партнера или дистрибутора, при этом закупки также осуществляются не напрямую, а через верхние партнерские структуры. "3М Россия" не планирует резко увеличивать число дистрибуторов по офисному оборудованию, хотя на 1995 год намечено подписание еще нескольких дистрибуторских соглашений. Общее же число дистрибуторов, по мнению директора по развитию бизнеса "3М Россия" Мишеля Осински, не превысит к 1996 году пяти.
Владимирский тракторный завод создает СП
Владимирский тракторный завод (ВТЗ) и американская фирма-производитель сельхозтехники J.I. Case International объявили о подписании протокола о намерениях совместной деятельности. Протокол предусматривает сбыт тракторов Case через дилерскую сеть ВТЗ и тракторов ВТЗ через дилерскую сеть Case, а также организацию на ВТЗ совместного производства по выпуску новой модели универсального трактора мощностью 80-100 л. с. на базе тракторов Case (в настоящее время ВТЗ выпускает трактора Т-25 и Т-30 мощностью 25-30 л. с.). Как сообщил региональный коммерческий директор Case в России Пьер Арто, первоначально на ВТЗ может быть организована только сборка тракторов Case из готовых узлов. Окончательное решение об объемах взаимных поставок, создании нового производства, выборе модели и форме финансирования Case примет совместно с ВТЗ через два месяца.
Дальневосточное пароходство реализует программу обновления флота
АО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) сообщило о спуске на воду контейнеровоза "Капитан Конев" — третьего из серии судов-контейнеровозов, заказанных пароходством на Щецинской судоверфи в Польше в рамках долгосрочной программы обновления флота. В конце 1994 года ДВМП уже получило 2 контейнеровоза (вместимость каждого из них — 1012 19-тонных контейнеров). "Капитан Конев" будет выполнять контейнерные перевозки на новой морской линии между северо-западным побережьем США и Австралией. Каждый контейнеровоз обошелся примерно в $18 млн, что в среднем на $4 млн ниже мировой цены на суда этого класса. В финансировании проекта приняли участие ЕБРР и норвежский Christiania Bank Oslo, взявшие на себя 60% стоимости строительства.
Система распознавания голоса не понимает британцев
Американская система компьютерного распознавания голоса, разработанная лабораторией AT&T Bell, поистине чудо современной технологии. Она отвечает на вопросы, которые раньше потребовали бы участия оператора, и с готовностью придет на помощь абоненту — если только тот не окажется уроженцем Британских островов. Компьютеры, оснащенные подобной системой, находят широкое применение в США и в то же время являются средством изощренной дискриминации британцев. "Если британский акцент слишком силен, машина едва ли разберет слова, особенно такие сложные, как, к примеру, 'оператор'", — говорит Боб Форд, представитель AT&T Bell Laboratories. Записанный голос спрашивает абонентов, каким образом они собираются платить за разговор, сопровождая вопрос инструкцией: "Пожалуйста, скажите 'телефонная карточка', 'персонально' или 'оператор'". Причем клиенту придется повторить, допустим, слово "оператор" несколько раз, подчеркивая американское произношение. Представители AT&T говорят, что для создания "среднестатистической" модели голоса им пришлось записать тысячи разных голосов. В 1994 году с помощью системы компьютерного распознавания голоса было сделано более миллиарда телефонных звонков, и ответ получило свыше 90 % звонивших. Г-н Форд подчеркнул, что система изначально была рассчитана на американский рынок, так что ничего не поделаешь. Слабым утешением для англичан может служить то, что простуженный или картавый американец тоже может быть не понят, и, разумеется, то, что специалисты компании работают над усовершенствованием системы.
Использованы сообщения The Times, Frankfurter Allgemeine Zeitung, АДС "Сегодня" и материалы собственных корреспондентов Ъ.