Правительство Петербурга подвело итоги предквалификационного отбора участников конкурса на право концессии на аэропорт Пулково. Как и ожидалось, первый этап не прошли петербургский девелопер "Стройкорпорация "Элис"" и "Новапорт" Романа Троценко. Эксперты констатируют, что конкурс покинули слабейшие, а оставшихся ожидает напряженная борьба.
Петербургская администрация вчера огласила итоги предквалификационного отбора участников конкурса на право реконструкции и управления международным аэропортом Пулково. Из девяти участников, подавших заявки, предварительный отбор не прошли двое — ООО "Новапорт", входящее в холдинг AEON Романа Троценко, и петербургский девелопер жилой и торговой недвижимости ООО "Стройкорпорация "Элис"". Как пояснила губернатор Валентина Матвиенко, заявки этих двух участников "не прошли по объективным критериям: количеству необходимых активов, опыту управления аэропортами и целому ряду других требований". Стройкорпорация "Элис" не имеет опыта управления аэропортами. "Новапорт" такой опыт имеет, но крупнейший аэропорт в его управлении — Алма-Ата — не обслуживает более 10 млн пассажиров в год, как того требовали условия конкурса (см. "Ъ" от 1 августа).
Эксперты соглашаются с оправданностью отстранения двух участников от конкурса. "Сказать, что у "Новапорта" не хватает опыта, нельзя: в России ими реализован не один проект, последний из которых в Новосибирске. Однако у них нет международной практики. По формальным основаниям отказать им могли",— рассказал "Ъ" руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. "Конкурсная документация была составлена действительно достаточно жестко",— напоминает генеральный директор компании Infomost Борис Рыбак.
В "Новапорте" от комментариев отказались, отметив лишь, что надежда на прохождение предквалификации у компании, несмотря на несоответствие формальным требованиям, все же была. С "Элис" вчера связаться не удалось.
Теперь в конкурсе остается семь участников. Это два иностранных оператора аэропортов — индийская GMR Infrastructure и турецкая TAV Airport Holding — и пять крупнейших консорциумов. Их составляют "Базэл" и сингапурская Changi Airports (ООО "Невский аэропорт"), ВТБ и управляющая компания аэропорта Франкфурта Fraport (ООО "Финансово-промышленная компания "Форватер""), УК "Лидер" и Vienna Airport Group (ОАО "Петропорт концесси"), "Ренова" и Hochtief (ООО "Международный аэропорт Санкт-Петербург"), а также Macquarie Renaissance (ООО "Невское небо"). Все они были допущены к участию в конкурсе. До 5 февраля 2009 года администрация будет ждать от оставшихся участников предложений по реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта. После этого экспертная группа в течение месяца будет анализировать конкурсные заявки. "Победителем будет признана компания, предложившая лучшие, наиболее выгодные финансовые условия, обладающая большим опытом строительства",— резюмировала Валентина Матвиенко. "Прогнозировать результаты конкурса весьма трудно, поскольку в нем задействованы действительно сильные консорциумы, реализовавшие не один международный проект",— подчеркивает Борис Рыбак.