Водители поехали пассажирами

Дефицит топлива, сформировавшийся в РФ во второй половине 2026 года, привел к тому, что жители крупных российских городов стали реже пользоваться личными автомобилями. Значительная часть работающих горожан предпочла пересесть на общественный транспорт, сообщают аналитики SuperJob.

В столицах муниципальный транспорт безоговорочно лидирует. В Москве автобусы и метро выбирают 65% работающих жителей, затрачивая на дорогу в среднем 61 минуту, тогда как автомобилями пользуются лишь 22%, добираясь до работы за 43 минуты. В Санкт-Петербурге общественный транспорт предпочитают 57% горожан против 29% автомобилистов. В Екатеринбурге доли водителей и пассажиров сравнялись на уровне 39%. Об этом свидетельствуют результаты масштабного опроса экономически активного населения 23 крупных городов России. Исследование проводилось с 1 июля по 21 октября 2026 года при участии 1,5 тыс. респондентов из каждой столицы и по 800 человек из других городов.

Наиболее радикально за два года изменились привычки жителей Новосибирска. Там доля пассажиров общественного транспорта выросла на 16 процентных пунктов, достигнув 50%, а доля водителей снизилась до 32%. Схожая картина наблюдается в Омске, где доля пассажиров автобусов увеличилась на 10 процентных пунктов, до 42%. В Уфе разрыв между долями пользователей личного и муниципального транспорта сократился с 26 до 7 процентных пунктов, а в Челябинске доля автомобилистов снизилась сразу на 11 процентных пунктов, до 49%. Самыми преданными автомобилям остаются жители Казани — 55%, а также Хабаровска и Тольятти — 54% и 53% соответственно.

«Ситуация с топливом во втором полугодии 2026 года изменила транспортные потоки во многих мегаполисах»,— отмечают авторы исследования. По их словам, на фоне перераспределения трафика изменилось и среднее время в пути.

Разгрузка дорог принесла ощутимую пользу водителям в ряде регионов. В Омске зафиксировано самое короткое время поездки на автомобиле — 28 минут, что на шесть минут меньше, чем в прошлые годы. В Самаре и Перми автолюбители стали экономить в пути по восемь минут.

Однако в Краснодаре и Тюмени сложилась парадоксальная ситуация: дорога на муниципальном транспорте теперь занимает меньше времени, чем на личном автомобиле. Тюменские автобусы довозят сотрудников до офиса в среднем за 33 минуты против 35 минут на машине, а краснодарские — за 51 минуту против 54 минут на автомобиле. Сильнее всего время в пути на общественном транспорте сократилось в Казани — сразу на 13 минут.

Желаемое время в дороге остается для большинства граждан недостижимым. Москвичи хотели бы тратить на путь до работы в среднем 27 минут, а петербуржцы — 24 минуты. Жители Красноярска отмечали, что для комфортной ежедневной поездки достаточно 13 минут, тогда как жители Волгограда, Воронежа и Челябинска мечтают добираться до работы за 14 минут.