АвтоВАЗ нашел способ выпустить совместно с Renault новую модель, но при этом не перейти дорогу собственным маркам.
АвтоВАЗ больше года не увеличивал отпускных цен на свои автомобили, после того как повышение 2006 года вызвало резкий спад продаж. С 1 мая Волжский автозавод решился снова поднять цены на весь модельный ряд Lada. Сильнее всего подорожают внедорожник "Нива" — на 7-10 тыс. руб. За остальные автомобили придется платить больше на 2-3 тыс. руб.
Доход от этого повышения будет направлен на индексацию зарплат рабочим, вызванную инфляцией. АвтоВАЗ получил нового акционера в лице Renault и в будущем станет сборщиком иномарок. Чтобы избежать кадровых проблем, в свое время постигших Ford, АвтоВАЗу придется исполнять обещание гендиректора Бориса Алешина повысить зарплаты на 19,9%.
Повышение цен неспроста стало таким избирательным. В российских регионах автомобили "Нива" сейчас в дефиците, и подъем цен им не во вред, на прочие же модели спрос примерно соответствует предложению. По стоимости они уже вплотную приблизились к бюджетным иномаркам. Например, цены на Chevrolet Lanos начинаются с $10,8 тыс., а цена произведенной на Волжском автозаводе Lada Kalina после повышения составит $10,3 тыс. И это еще полбеды. После покупки блокпакета АвтоВАЗа концерном Renault может обостриться внутренняя конкуренция между моделями ВАЗа и французов. Но, похоже, партнеры нашли изящный, хоть и рискованный выход из ситуации.
Первой моделью под маркой Волжского автозавода уже до конца 2008 года станет не обыкновенный Renault Logan, а семиместный минивэн Renault Logan MCV. Несколько лет назад концерн Renault вел переговоры с заводом о производстве на нем своей модели. Переговоры сорвались на том, что АвтоВАЗ хотел производить ее под брэндом Lada, по аналогии с Румынией, где машина называется Dacia Logan. Теперь руководство Renault удалось переубедить: слово Lada в названии автомобиля присутствовать будет.
АвтоВАЗ уже производил собственный семиместный минивэн "Надежда", который был снят с конвейера в 2006 году из-за недостатка спроса. Минивэны вообще не слишком популярны в России: в 2007 году их было продано лишь 36 тыс. из 2,4 млн всех новых автомобилей. Предполагаемый же объем производства Renault Logan MCV — 90 тыс. машин в год, так что АвтоВАЗу, в сущности, придется развивать новый сегмент авторынка. Хорошим подспорьем станет цена: в Европе Logan MCV стоит от $14 тыс., АвтоВАЗ же за счет работы в режиме промсборки может удешевить машину на $1-2 тыс. Сейчас самый недорогой минивэн на российском рынке — Opel Zafira, который продается за $23 тыс.