ЕПК внедрилась в РЖД

Американская Brenco создаст совместное предприятие с Европейской подшипниковой корпорацией (ЕПК) на базе Саратовского подшипникового завода. Компании намерены выпускать подшипники кассетного типа (TBU), основным потребителем станет ОАО «РЖД», реализующее программу стратегического развития. В РЖД пока не определились с объемами закупок. Шведская SKF, заявившая об аналогичном проекте в России, считает, что ЕПК трудно будет договориться с Brenco в процессе реализации проекта.

Как сообщили в ЕПК, совместное предприятие (СП) с Brenco по выпуску буксовых конических подшипников кассетного типа (TBU) будет создано на мощностях Саратовского подшипникового завода. Максимальная мощность производства рассчитана на объемы до 300 тыс. штук в год. Инвестиции в проект составят порядка $70 млн. Планируемый годовой оборот предприятия — $100 млн. Контролировать процесс закупки и установки оборудования будет Brenco, производство также будет осуществляться под полным контролем Brenco с использованием технологий американской компании. Выйти на мощность 100-120 тыс. подшипников в год планируется к началу 2010 года. Руководство СП будет поручено одному из менеджеров Brenco. С российской стороны к проекту будут привлечены сотрудники ЕПК, которые пройдут стажировку на заводах Brenco. Предполагается, что основным потребителем подшипников TBU, предназначенных для установки на современный подвижной состав, станет ОАО «РЖД», утвердившее в прошлом году стратегию развития до 2030 года. К этому времени планируется закупить 23 тыс. новых локомотивов, 1 млн грузовых вагонов и 26 тыс. пассажирских. В отрасль планируется привлечь порядка 4 трлн рублей. Условия партнерства ЕПК и Brenco предполагают также продажу через структуры Brenco подшипников СП иностранным заказчикам. «Партнерство с Brenco позволит ЕПК выйти на качественно иной уровень производства железнодорожных подшипников, — прокомментировал гендиректор ОАО «Управляющая компания ЕПК» Андрей Татанов. — Это позволит корпорации, как стратегическому партнеру РЖД, органично влиться в процессы реформ».
Brenco (США) — подразделение холдинга Amsted Rail, специализируюется на производстве компонентов для железнодорожной техники. Доля на рынке США 80% (основной конкурент Timken 17). Объем производства — порядка 10 тыс. подшипников в неделю. Финпоказатели не раскрываются.
Европейская подшипниковая корпорация создана в 2001 году. Включает шесть предприятий, крупнейшее из которых по обороту — «Степногорский подшипниковый завод» (Казахстан). По оперативным данным, оборот ЕПК за 2007 год — 10,6 млрд рублей, прибыль до налогообложения — 1,8 млрд рублей. Доля рынка ЕПК в России по оценкам компании — 44%, доля мирового рынка — около 1%. По неофициальным данным, компания подконтрольна депутату Госдумы Олегу Савченко.
В пресс-службе РЖД напомнили, что подшипники новой марки уже активно используются на железных дорогах Европы и Китая. «Мы также проявляем большой интерес к новейшим разработкам ЕПК, которая является поставщиком около 50% подшипников для РЖД, — заметил собеседник „Ъ“. — Как только выпуск этой продукции будет налажен, мы проведем все необходимые технические испытания, и только после этого примем решение, в каких объемах их закупать, — вначале для ремонта грузовых и пассажирских вагонов».
Отметим, что о реализации аналогичного по показателям проекта на территории России заявила в декабре шведская SKF. По словам гендиректора «СКФ» по России и СНГ Анатолия Усова, многое в реализации проекта будет зависеть от того, найдут ли российская и американская сторона общий язык в вопросах управления компанией. «Как показывает наш опыт, найти взаимопонимание в этих вопросах значительно проще с европейскими, нежели с американскими партнерами, — отметил господин Усов, — в процессе реализации проекта могут возникнуть противоречия внутри самой ЕПК, поскольку корпорация является фактическим монополистом на рынке обычных подшипников для букс колесных пар РЖД». Как пояснил господин Усов, решение о выпуске высокотехнологичных подшипников может привести к снижению продаж обычных комплектующих.
Аналитик ИК «Финам» Константин Романов оценил емкость российского рынка в $400 млн, по его мнению, окупить проект стороны смогут за 5 лет. Аналитик «ЦентрИнвест Секьюритис» Наталья Сорокина считает, что иностранных производителей привлекает не столько российский рынок, сколько возможность выгодного размещения производственных мощностей. По ее мнению, получив иностранного партнера, ЕПК закрепит свои позиции в условиях конкуренции с китайскими производителями.
Елена Пашутинская,
Волгоград,
Татьяна Никитина,
Саратов