Сочинские амбиции

Волгоградская обладминистрация начала переговоры с Росимуществом о приобретении 51% акций ОАО «Международный аэропорт „Волгоград“» (МАВ), недавно исключенного из числа стратегических предприятий. Вопрос о том, кто станет главным инвестором объекта, власти считают преждевременным, но к активу, в частности, уже проявляли интерес воронежский бизнесмен Николай Уланов, один из его миноритариев, и правительство Москвы. Госпакет МАВ аналитики оценивают в $20 млн.

Как сообщил первый вице-губернатор Владимир Кабанов, администрация Волгоградской области начала подготовку предложения правительству РФ по приватизации МАВ. На днях президент Владимир Путин исключил аэропорт из перечня стратегических предприятий, что позволяет теперь говорить о его возможной приватизации. «Мы уже получили телеграмму правительства с указанием в срок до мая 2008 года подготовить соответствующие предложения МАВ», – рассказал Владимир Кабанов. Как отметил вице-губернатор, в планах обладминистрации – развитие МАВ с учетом проведения на юге России Олимпийских игр. «Мы рассматриваем вопрос о возможности сделать его резервным на время проведения сочинской Олимпиады в 2014 году», – сказал господин Кабанов. Он добавил, что говорить о появлении инвестора до получения согласования на передачу госпакета рано. «После того как мы подготовим предложение, вопрос будет вынесен на обсуждение совета директоров МАВ», – объяснил чиновник.

51% акций ОАО «Международный аэропорт „Волгоград“» владеет Росимущество. Около 10% принадлежат его профкому, 10% контролирует совладелец воронежского холдинга «Новые строительные технологии» Николай Уланов, около 19% принадлежит через родного брата владельцу агрохолдинга «Придонье» Андрею Самохину, около 9% находятся в собственности ООО «Волгоград-Аэро-Сервис». По итогам за 11 месяцев 2007 года величина пассажиропотока – более 352 тыс. человек. Оборот не превышает $15 млн. В Минтрансе рассказали, что МАВ не входит в состав резервных аэропортов на время сочинской Олимпиады. «Мы рассматриваем краснодарский и ростовский, а также аэропорт Анапы, – пояснили в Минтрансе. – Но окончательный список не утвержден». О замыслах получить в собственность госпакет МАВ волгоградские власти впервые заявили прошлым летом, когда направили запрос в Минэкономразвития РФ. Ведомство согласовало передачу госпакета на условиях предоставления плана инвестиций. В течение года власти заключили два соглашения о развитии аэропорта: с правительством Москвы в лице ГУ «Московские авиационные услуги» (МАУ) и немецкой Hochtief AirPort GmbH (НТА, более 9% подконтрольны собственнику холдинга «Базовый элемент» Олегу Дерипаске).

Также о готовности инвестировать в развитие МАВ в обмен на госпакет заявлял совладелец базовой авиакомпании МАВ «Волга-Авиаэкспресс», воронежский бизнесмен Николай Уланов. Однако наиболее вероятными инвесторами считаются структуры господина Дерипаски или правительство Москвы. «У них больше возможностей влиять на ситуацию, чем у Уланова, – пояснили в обладминистрации, – причем, скорее всего, инвестором может выступить именно Олег Дерипаска, поскольку с МАУ переговоры заморожены». Впрочем, в пресс-службе «Базового элемента» заявили об отсутствии планов по приобретению МАВ. Так что шансы у господина Уланова есть. Сам Николай Уланов воздержался от комментариев, заявив только: «Я ничего не знаю».

По мнению директора Infomost Бориса Рыбака, МАВ может быть включен в состав резервных аэропортов только в случае появления серьезного лоббиста. «Если властям совместно с инвестором удастся убедить правительство, аэропорт может получить федеральные средства», – пояснил господин Рыбак. Госпакет МАВ эксперт оценивает примерно в $20 млн, не исключая, что в случае перепродажи сумма возрастет до $34 млн. Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что пакет может быть передан обладминистрации бесплатно в рамках общей концепции развития авиации, когда Росимущество передает свои пакеты в регионы. «Наиболее вероятным, скорее всего, станет вариант заключения договора концессии, который предполагает переход к инвестору прав на все объекты, построенные за время действия контракта», – полагает эксперт.

Елена Пашутинская,
Волгоград;
Ольга Александрова