Владислав Тетюхин, гендиректор корпорации "ВСМПО-Ависма":
— Встретился с представителями Boeing и подписал окончательные соглашения о совместном предприятии. Также обсудил с Airbus наши дальнейшие планы. Хорошо, что МАКС собрал всех авиастроителей, но такое общение мы практикуем и без него.
Лев Кошляков, заместитель гендиректора авиакомпании "Аэрофлот":
— Мы подписали соглашения о создании совместного предприятия с французской компанией Snecma Services и российским ВАРЗ-400 по ремонту авиадвигателей. Новинками авиастроения российские компании нас не порадовали, да и общее позитивное впечатление испортили проблемы с логистикой. Этот МАКС выдался очень дорогим, и мы намеренно сократили в нем наше участие.
Владимир Давыдов, гендиректор авиакомпании "Атлант-Союз":
— Работал все дни, особенно в четверг, когда прибыла делегация правительства Москвы, так что полеты мне так и не удалось посмотреть. Мы подписали соглашения с компаниями Boeing и "Ильюшин Финанс Ко" по поставкам новых самолетов, в частности новых Ил-96-400. Я остался доволен выставкой, это хорошая возможность встретиться с коллегами и партнерами.
Игорь Пшеничный, гендиректор компании "Камов":
— Мы получили предложения от наших старых клиентов. В целом результатами МАКСа я доволен, мы продемонстрировали полностью интегрированный комплекс вертолета Ка-52 "Аллигатор", а также показали широкую гамму вертолетов Ка-226. Работали тяжелых условиях: купленные демонстрационные площади оказались бесполезны, а в жару вести переговоры было невозможно. В общем, ничего с 1993 года не изменилось.
Виктор Субботин, президент компании "Гражданские самолеты Сухого":
— Мы показали тренажер самолета Sukhoi Superjet-100. Также подписали соглашение о сотрудничестве с Внешэкономбанком по финансированию продаж нашего самолета. Самое главное отличие МАКСа от предыдущих в том, что помимо наших производителей в нем принимают участие мировые лидеры в области авиастроения.
Михаил Василенко, гендиректор аэропорта Шереметьево:
— Работал. Проводил презентации, встречался с представителями авиалиний и авиастроительных компаний — эта выставка ведь в большей степени для них. Но выставка в целом мне очень понравилась, это нужное дело.
Юрий Елисеев, гендиректор ММПП "Салют":
— Мы заключили договоры с компаниями из Индии, Китая, Эфиопии на $40 млн — ничего особенного. Для нашего брэнда выставка прошла удачно, хотя организация была ужасной. Переговоры срывались из-за многочасовых пробок. На Фарнборо и Ле-Бурже такого беспредела не было.
Дарья Коршунова, директор по внешним связям аэропорта Домодедово:
— Проводили презентацию нашего аэропорта. Пообщались с пассажирами, клиентами и партнерами, познакомились с достижениями авиастроительных компаний. Больше всего внимание гостей привлекал, конечно же, стенд ОАК, который представил SuperJet-100.