Омские пассажиры приплатят за новые автобусы

С 1 июля в Омске начнут действовать новые тарифы на проезд в общественном транспорте. Одна поездка будет обходиться в 9 руб., месячный проездной билет — в 540 руб. Чиновники мэрии объясняют повышение цен тем, что в городском бюджете не нашлось средств на компенсацию убытков транспортникам. Представители частных перевозчиков уверены, что на непопулярный шаг власти пошли под давлением инвесторов, совместно с которыми муниципалитет создавал транспортные предприятия.

О том, что стоимость одной поездки в омских автобусах вырастет с 8 до 9 руб., в минувший понедельник объявил директор городского департамента транспорта Владимир Губер. «Мы долго работали с бюджетом. Смотрели, как заложить туда компенсацию убытков транспортных предприятий, но больших источников, к сожалению, не нашлось. Поэтому с 1 июля будет введен новый тариф», — заявил господин Губер. Напомним, что еще в апреле Региональная энергетическая комиссия (РЭК) Омской области по обращению мэрии утвердила новый предельный уровень тарифа на проезд — 9,1 руб. Тогда городские чиновники заверяли, что это не приведет к росту цен для пассажиров. Однако, как и предсказывал „Ъ“, власти все же пошли на непопулярный шаг. Вместе со стоимостью проезда подорожают и месячные проездные билеты — с 480 до 540 руб.
Парк муниципального транспорта Омска насчитывает 850 автобусов (200 из них принадлежат ОАО ПАТП–2), 170 троллейбусов и 75 трамваев, которые работают на 122 маршрутах. Перевозкой пассажиров занимаются также 1,5 тыс. официально зарегистрированных маршрутных такси частных предпринимателей. Ежедневно услугами городского транспорта пользуются более 1 млн пассажиров. По Уставу Омска, вступившему в силу с 1 января 2006 года, тарифы на услуги муниципальных предприятий устанавливает муниципалитет. Ранее их определяли депутаты городского совета, однако по инициативе чиновников мэрии Омска большинством голосов депутаты горсовета одобрили новый порядок установления тарифов на услуги муниципальных предприятий. По нему право регулировать предельную стоимость пассажирских перевозок на городском транспорте перешло от мэрии к РЭК.
По мнению депутата городского совета от КПРФ Николая Иванова, удивляться повышению тарифов не стоит. «Эта власть беспринципна. Разве можно верить ее обещаниям? Мэрия уже обанкротила все муниципальные предприятия, подняла вдвое тарифы на услуги бань. Люди перестали мыться, скоро, видимо, будут ходить пешком. В городе все делается для того, чтобы выжимать прибыль, перекладывая затраты на плечи населения», — заметил господин Иванов. Депутат уверен, что, несмотря на изменения в Уставе Омска, у городского совета есть возможность добиться снижения тарифов на проезд. «Народ очень взбудоражен, постоянно идут звонки. На ближайшем заседании совета мы поставим этот вопрос перед мэрией, хотя с таким составом (из 39 депутатов городского совета 34 — члены «Единой России». — „Ъ“) сложно рассчитывать на какой–то результат», — посетовал Николай Иванов.
Представители частных перевозчиков Омска уверены, что рост цен на услуги общественного транспорта связан с созданием в городе совместных ПАТП мэрии и частных инвесторов. «После создания ОАО ПАТП №2 (51% акций предприятия принадлежит муниципалитету, 49% — московскому ЗАО «РегионАвтоТранс») инвесторам, которые вложились в покупку автобусов, нужно возвращать деньги. Мэрия из–за этих автобусов сегодня в долгах как в шелках — вот и поднимают тарифы», — заметил председатель независимого профсоюза работников автомобильного транспорта (объединяет около 500 водителей. — „Ъ“) Владимир Занин. По его данным, обращаться в РЭК с просьбой поднять тарифы для маршрутных такси никто из перевозчиков не собирается. «Нам это не нужно, десяти рублей вполне достаточно. «Газели» окупаются, водителям не нужно возиться с мелочью. А от подорожания общественного транспорта мы только выиграем», — заявил господин Занин.
В «РегионАвтоТрансе» повышение омских тарифов на проезд не комментируют. Омская мэрия тем временем намерена продолжить создание акционерных обществ на базе муниципальных ПАТП. По словам Владимира Губера, до конца года автобусный парк Омска должен пополниться еще на 120–130 автобусов. «Предложения со стороны инвесторов уже есть», — подчеркнул директор департамента транспорта.
Антон Медведев, Омск