Индивидуал открытого типа

Представляя очередную новинку класса В, маркетологи порой говорят: это машина для одиноких людей. Подразумевается, что она наиболее комфортна при эксплуатации одним человеком, а не семьей из трех-четырех. И все же звучит это как-то грустно. Новый купе-кабриолет Peugeot 207 CC хоть размерами и мал, назвать его автомобилем для одиноких невозможно. Просто его хозяин немного эгоист, он хочет владеть прекрасным единолично.

Помимо водителя в 207 CC теоретически могут поместиться три человека. Но в полном соответствии с посадочной формулой 2 + 2 задним пассажирам будет тесновато. Весь комфорт сосредоточен спереди — там сиденья с приятной боковой поддержкой, там достаточно места для ног, там двухзонный климат-контроль (входит в базовую комплектацию версии Sport). Даже система Isofix для крепления устройств безопасности для детей и та есть только на переднем пассажирском кресле. А про задний ряд упоминают скромно: "два уменьшенных по размеру места".

Задорный вид купе-кабриолета достался ему от хэтчбека 207 вместе с базовыми характеристиками. Изюминка версии CC, конечно же, складная крыша, полностью разработанная Peugeot. За основу взяли привод предшественницы — 206 CC. Новация в том, что он полностью автоматизирован. Достаточно удерживать 25 секунд кнопку, чтобы жесткий верх сложился в багажник, в который теперь кроме крыши помещаются полноразмерная запаска и пара сумок. Багаж от сложенного верха отделяет специальная шторка.

Кузов 207 CC — плод труда французов из центра стиля Peugeot, а вот техническую начинку помогали делать немецкие партнеры. Бензиновый двигатель EP6 мощностью 120 сил — вторая по счету совместная разработка Peugeot и BMW. Первенец, 150-сильный агрегат с турбонаддувом EP6DT, тоже устанавливается на 207 CC, но в более богатой комплектации Sport, доступной только с механической коробкой передач. Зато "автомат" Tiptronic с возможностью ручного переключения передач, который идет в паре с менее мощным мотором, разработала Porsche.

Как и хэтчбек, 207 CC получил пять звезд из пяти возможных в краш-тесте EuroNCAP и еще две из четырех — за защиту пешехода. По европейскому регламенту автомобили не тестируют на переворот, но если бы тестировали, купе-кабриолет Peugeot вполне мог бы заработать высший бал. В базовой комплектации автомобиль оборудован системой защиты при опрокидывании: в соответствующей ситуации за 0,2 сек. дуги безопасности выдвигаются на 200 мм. Система защитит вас, если вы будете пристегнуты: все четыре сиденья оборудованы трехточечными ремнями, на передних они c преднатяжителями. В базовую комплектацию входят пять подушек безопасности: две фронтальные, две боковые и одна для коленей водителя.

Конструкция кузова Peugeot 207 CC изменена с учетом особенностей купе-кабриолета, в том числе добавлены усиливающие элементы, компенсирующие отсутствие крыши, и энергопоглощающая система, которая очень пригодится при ударе.

С учетом глобального потепления купе-кабриолет Peugeot 207 CC вполне актуален для России. Если судить по последней зиме, климат европейской части страны уже допускает круглогодичную эксплуатацию подобных автомобилей. К тому же 207 CC имеет в базе так называемый зимний пакет, в который входят подогрев передних сидений и омыватель фар. В общем, есть все, чтобы эгоисты были довольны.

Peugeot 207 CC