Впрочем, от "десятки" Priora отличается сильно — дизайном, уровнем безопасности пассажиров, более мощным мотором. Как утверждают на заводе, имидж автомобиля формирует около 350 деталей. Далеко не все они заметны невооруженным глазом. Зато отчетливо видно, что внешне Lada Priora — нечто среднее между китайской и корейской продукцией, хотя над обликом тольяттинской примы и поработали итальянцы. Так или иначе, с новой оптикой, новыми капотом, багажником, облицовкой радиатора с крупной фирменной ладьей Priora вписывается в современный облик города лучше, нежели любая другая модель ВАЗа.
Более привлекательным стал и интерьер. На дверях тканевая обивка чередуется с пластиком, приятных ощущений добавляет велюровая отделка сидений. Производитель предлагает несколько цветовых решений внутренней отделки.
Кнопки управления стеклоподъемниками, регулировка наружных зеркал (электропривод) — на подлокотнике водительской двери. Блок управления, отвечающий за внешний свет и яркость подсветки приборов, находится по-европейски слева на приборной панели. Бортовой компьютер предлагает показания электронного одометра, сообщает о среднем и мгновенном расходе топлива, некоторых других параметрах, "зашиты" в него и часы. Информацию о точном времени могут получить и пассажиры — вторые часы расположены на центральной консоли.
В салоне появилось много бытовых деталей, например полочка для очков в верхней потолочной консоли, зеркальце в правом козырьке, центральный подлокотник с емкостью для мелочей. При этом неизменными остались проглядывающие саморезы и отвратительный на ощупь пластик.
Тест-драйв Lada Priora проходил в Краснодарском крае, что позволило испытать ее в разных условиях. На серпантине Priora вела себя пристойно, оказалась устойчивее и надежнее "десятки". На ухабах новая подвеска заметно эффективнее гасит колебания, а электроусилитель руля позволил легко, без усталости пройти около 20 крутых поворотов на подъеме.
Улучшились и динамические показатели. Lada Priora оснащена 16-клапанным двигателем, выдающим 98 л. с., который соответствует стандарту "Евро-3". По сравнению с "десяткой" улучшилась шумоизоляция салона, более тихо закрываются двери.
В салонах Lada Priora предлагается в комплектации "норма" с электроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, центральным замком с дистанционным приводом, регулируемой по высоте рулевой колонкой, электроприводом передних стеклоподъемников, иммобилайзером, наружными зеркалами с электроуправлением и обогревом, бортовым компьютером. В комплектации "люкс", которую должны предложить в начале 2008 года, будут еще подушка безопасности переднего пассажира, передние ремни безопасности с механизмом преднатяжения и ABS. Соответственно, увеличится и стоимость, хотя она и сейчас великовата для столь скудно оснащенного автомобиля. Рекомендованная цена АвтоВАЗа на машину в базовой комплектации составляет 282 400 руб. (около $11 тыс.) — за эти деньги можно купить, например, не самый "бедный" Renault Logan.
Lada Priora
Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4350/1680/1420
Колесная база (мм) 1410
Объем багажника (л) 430
Двигатель Бензиновый 1,6 л
Мощность (л. с.) 98
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Максимальная скорость (км/ч) 183
Время разгона до 100 км/ч (сек.) 11,5
Расход топлива в городском цикле (л/100 км) 9,8
Тип топлива Бензин Аи-95
Цена в Москве (руб.) 282 400
Конкуренты и цены на них KIA Spectra (333 тыс. руб.), Renault Logan ($9699), Chevrolet Lanos ($9985)
Условия сервисного обслуживания Lada Priora
Условия гарантии 5 лет или 60 тыс. км пробега
Межсервисный пробег 10 тыс. км
Пробег до первого ТО 2-3 тыс. км
Стоимость ТО 4810 руб.