С 1992 года власти Москвы регулярно объявляют о проектах постройки автодрома для гонок в классе "Формула-1". В сентябре 2001 года был одобрен план строительства в Нагатинской пойме. Однако договориться с владельцем "Формулы-1" Берни Экклстоуном до сих пор не удалось.
В сентябре 1992 года Юрий Лужков подписал учредительные документы для создания детского парка "Волшебный остров" в Хорошево-Мневниках, который должен был стать "русским 'Диснейлендом'". Дальше торжественной закладки первого камня строительство не пошло.
В ноябре 1996 года Юрий Лужков предложил заменить все столичные такси на лондонские кэбы. В 1999 году из британских машинокомплектов собрали 100 кэбов, которые из-за высокой цены ($30 тыс.) никто не купил.
В апреле 2002 года Юрий Лужков предложил "разработать план строительства второго этажа автодорог над железнодорожными путями". Он также хотел разместить на "втором ярусе" паркинги и офисные центры. Только в 2006 году мэрия и РЖД объявили о начале подготовки подобного проекта.
В ноябре 2004 года в столице начала работу первая в России монорельсовая дорога, соединившая станции метро "ВДНХ" и "Тимирязевская". Дорога, стоившая $200 тыс., до сих пор работает в "экскурсионном режиме", принося убытки.
В августе 2005 года Юрий Лужков предложил построить под Обводным каналом Москвы-реки автостоянку. Проекты двух паркингов и развлекательного комплекса "Водный мир" внесены в концепцию застройки стрелки Болотного острова. О времени их реализации не сообщалось.
В августе 2005 года советник мэра Валерий Миницкий представил программу "Московское воздушное такси". В проект хотели вложить 10 млрд рублей и закупить 25 самолетов и 37 вертолетов. 23 мая 2006 года Юрий Лужков отклонил его, назвав "бесперспективным", так как для каждого полета потребовалось бы согласование от Минобороны.