авиационный транспорт
Британская авиакомпания Virgin Atlantic Airways объявила о решении отложить на четыре года покупку новых магистральных самолетов A380, которые были заказаны ею с доставкой в 2009 году. Аналитики расценили это как фактический отказ авиакомпании от новых авиалайнеров производства Airbus.
Поздно вечером в четверг британская авиакомпания Virgin Atlantic Airways опубликовала на своем сайте сообщение о том, что достигла принципиальной договоренности с концерном Airbus об отсрочке покупки самолетов A380. Ранее перевозчик заказал шесть авиалайнеров на сумму $1,8 млрд со сроком поставки в 2009 году. Теперь же в соответствии с новым соглашением первые самолеты будут поставлены Virgin лишь в 2013 году. Эксперты связывают это решение с неблагополучной ситуацией со сроками поставок новых магистральных самолетов A380 (см. Ъ от 10 октября): компания Airbus за последние 16 месяцев уже трижды переносила сроки поставки, потеряв на этом €4,8 млрд.
Таким образом, Virgin Atlantic Airways стала первой из числа заказчиков нового магистрального самолета A380 концерна Airbus, решившейся на шаг, который, по мнению аналитиков, фактически означает ее выход из проекта и отказ от поставок A380 вообще. Объясняя свое решение, в британской авиакомпании заявляют, что вовсе не намерены отказываться от покупки самолетов, а всего лишь хотят посмотреть, как новый авиалайнер покажет себя в эксплуатации в течение нескольких лет, прежде чем Virgin Atlantic начнет его использовать. Кроме того, как отметил пресс-секретарь Virgin Atlantic Пол Чарльз, этот договор позволит Airbus быстрее справиться с выполнением других заказов, например, компании Singapore Airlines, которая стоит первой в очереди. Сейчас воздушный парк Virgin Atlantic включает самолеты Boeing 747 и Airbus A340. Чтобы компенсировать задержку с поставками A380, компания намерена продлить существующие договоры лизинга на несколько Boeing 747.
Ситуация с A380 внесла значительные коррективы и в планы других из 16 авиакомпаний, которые сделали заказы в общей сложности на 159 новых авиалайнеров. Однако ни одна из них, в том числе Emirates, заказавшая наибольшее число A380 — 43 самолета, пока не заявляла об отмене заказа. Хотя и Emirates, а также Singapore Airlines и Qantas говорили о том, что рассматривают "все варианты" в переговорах с Airbus о проблемах с поставками. Между тем аналитики уже высказывают опасения, что решение Virgin Atlantic спровоцирует волну аналогичных действий или даже отказов от поставок A380. "Может возникнуть эффект домино",— констатирует консультант французской компании Arran Aerospace Дуг Маквити.