Как стало известно „Ъ“, в Прикамье может появиться еще один авиаперевозчик. Вчера председатель «Русско-балтийской компании» (РБК) Андрей Вотинов сообщил о намерении учредить в регионе вертолетную компанию. Для этого РБК собирается выкупить одного из российских авиаперевозчиков и на базе этой организации создать вертолетный бизнес в Пермском крае. Таким образом, у единственной частной вертолетной компании в Прикамье — ЗАО «Геликс» может появиться конкурент. В «Геликсе» к этому отнеслись спокойно, заявив, что в крае работы хватит всем.
Вчера представитель совета директоров «Русско-балтийской компании» Андрей Вотинов сообщил „Ъ“, что компания рассматривает планы по организации в Прикамье вертолетного бизнеса. «У нас есть твердые намерения по созданию вертолетной компании», — отметил господин Вотинов. По его словам, сейчас РБК активно ведет переговоры о сотрудничестве с другими вертолетными компаниями в России, в частности с одним московским перевозчиком, название которого господин Вотинов раскрыть отказался. «Либо мы купим этого перевозчика, либо рассмотрим партнерские отношения», — отметил председатель РБК. Он считает, что проще купить какую-нибудь компанию, у которой есть все необходимые лицензии и разрешения на осуществление полетов, чем организовывать бизнес с нуля. Он также отметил, что РБК рассматривает возможность выкупа вертолетов ФГУП «Пермские авиалинии», которые будут проданы с аукциона в ближайшее время.
«Русско-балтийская компания» (РБК) занимается многопрофильным бизнесом в Пермском крае. В сферу интересов РБК входит медиабизнес, производство продуктов питания. Совместный проект с латвийской мебельной компанией Raita. Кроме этого, РБК активно сотрудничает с краевой администрацией и сопровождает проекты по сотрудничеству Пермского края с Латвией. Последний проект РБК — организация переговоров с латвийской авиакомпанией Air Baltik, которая планирует начать работу по выполнению рейсов Пермь — Рига с марта 2007 года.
В Прикамье действуют три вертолетные компании: ФГУП «Пермские авиалинии», ЗАО «Геликс» (контролируется депутатом ОЗС Александром Флегинским) и пермский филиал ООО «Газпромавиа» («дочка» «Газпрома»). По данным обладминистрации, наиболее существенным вертолетным парком владели ПАЛ. Однако в 2005 году судебные приставы Прикамья за долги в 25 млн рублей арестовали вертолеты ПАЛ. У авиаторов была возможность выкупить свои машины, погасив долг. Но в июне 2006 года компания заявила о том, что прекращает заниматься вертолетными перевозками. Основным конкурентом ПАЛ на рынке вертолетных перевозок является «Геликс». По заказам обладминистрации работали ПАЛ и «Геликс». Предполагалось, что вертолеты ПАЛ выкупит «Геликс» и станет единственной крупной вертолетной компанией в Прикамье. Однако теперь у нее может появиться конкурент на рынке вертолетных перевозок в Прикамье.
В авиакомпании «Геликс» спокойно отнеслись к возможному появлению конкурента. «Места на рынке всем хватит, смотря чем заниматься. „Пермские авиалинии“ ушли, кто-то должен был появиться на их месте, свято место пусто не бывает», — полагает гендиректор «Геликса» Анатолий Глазырин. В обладминистрации также отметили, что появление конкуренции на рынке вертолетных перевозок — позитивно. Однако в обладминистрации считают, что учреждение новой компании — это довольно сложный процесс, так как необходимо получить сертификат на выполнение полетов у Росавиации, а также найти место для базирования вертолетов. По мнению источника „Ъ“, эти проблемы решаемы, особенно если РБК удастся договориться с другой крупной компанией, которая уже занимается вертолетными перевозками пусть даже в другом регионе.
ИРИНА ПЕЛЯВИНА
