авиационный транспорт
Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Красноярскому краю вчера вынесло решение по делу в отношении авиакомпании "Красноярские авиалинии" ("Красэйр"). В УФАС на основании экспертизы Росавиации посчитали претензии авиакомпании "Сибирь", добивающейся открытия рейсов в аэропорт Красноярск (входит в состав "Красэйра"), необоснованными. В "Сибири" данные Росавиации о пропускной способности аэропорта считают недостоверными и намерены обжаловать решение в ФАС РФ.
Вчера красноярское УФАС наконец вынесло решение по делу о нарушении конкуренции против "Красэйра". Заслушав представителей Росавиации, авиакомпаний "Красэйр" и "Сибирь", комиссия ведомства посчитала претензии "Сибири" к "Красэйру" необоснованными. "Решение было основано на экспертизе Росавиации (из которой следует, что аэропорт Красноярск перегружен.— Ъ),— пояснил замначальника УФАСа Олег Харченко.— Других документов нам не было предоставлено, 'Сибирь' их лишь обещала. А мы не вправе сомневаться в экспертизах федеральных ведомств — это не раз подтверждал арбитражный суд".
Дело в отношении "Красэйра" было возбуждено в ноябре прошлого года по инициативе авиакомпании "Сибирь". "Сибирь" с мая прошлого года пыталась открыть рейс по маршруту Москва--Красноярск--Москва, однако "Красэйр", в состав которого входит аэропорт Красноярск, по разным причинам отказывался согласовать слоты (время вылета и прилета) и заключать с "Сибирью" договор на обслуживание ее самолетов. Одним из аргументов была низкая пропускная способность аэропорта в связи с реконструкцией терминалов и аэродрома. С этим согласился руководитель управления Росавиации по Сибирскому федеральному округу Сергей Лабутин.
В "Сибири" с выводами Росавиации не согласны и намерены обжаловать принятое вчера решение в ФАС РФ. "На самом деле эта экспертиза — большое лукавство. У нас есть документы из аэронавигационной службы (Федеральная аэронавигационная служба.— Ъ), из которых следует, что сейчас аэропорт Красноярска принимает самолетов в несколько раз больше, чем следует из данных экспертизы",— заявил руководитель красноярского филиала "Сибири" Юрий Демин. В "Красэйре", в свою очередь, напомнили, что при разбирательстве в новосибирском УФАСе похожего дела ("Красэйр" жаловалась на "Сибирь" за непредоставление слотов в новосибирском аэропорту Толмачево) антимонопольный орган не стал ставить под сомнение результаты подобной экспертизы.
Таким образом, "Сибири" не удалось встать на один из самых высокодоходных и важных маршрутов "Красэйра". Нарушить монополию компании на этом направлении удалось в этом году только "Аэрофлоту" (см. Ъ от 28 апреля). В мае крупнейший перевозчик России, пользующийся поддержкой государства, открыл регулярные рейсы из Москвы в Красноярск после переговоров на уровне заместителей гендиректоров двух компаний. По официальной версии "Красэйра", "Аэрофлот" согласился с предложенными ему слотами, не противоречащими единому трансферному расписанию аэропорта Красноярск.