Пермская мэрия заводит «КАМАЗ»

Как стало известно „Ъ“, ОАО «КАМАЗ» и мэрия Перми определись с муниципальным автопарком, имущество которого может арендовать автомобилестроительный холдинг — ПАТП № 1. Предполагается, что компания получит его в долгосрочную аренду и создаст на его базе станцию технического обслуживания. Взамен КАМАЗ предоставит администрации Перми в лизинг несколько десятков автобусов. Эта идея нравится пермским властям и владельцам автопарка, но пока не понятно, кто будет оплачивать поставку автобусов — мэрия или частные перевозчики. На КАМАЗе итоги переговоров называют предварительными.

Вчера вице-мэр Александр Бесфамильный сообщил „Ъ“, что на днях в мэрии состоялась встреча с делегацией ОАО «КАМАЗ», на которой стороны обсудили условия инвестиционного соглашения. Компания намерена привести в Пермь новые автобусы и по лизинговой схеме продать их арендаторам частных автопарков. Кроме этого, как пояснил господин Бесфамильный, КАМАЗ намерен построить в Перми станцию технического обслуживания (СТО) на базе самого крупного автопарка Перми — на улице Ижевской. «Скорее всего, будет арендовано ПАТП № 1. Это удобно с точки зрения географии», — отметил господин Бесфамильный. Объем инвестиций, которые собирается вложить КАМАЗ в строительство СТО, должны составить примерно 60–70 млн рублей.
В ОАО «КАМАЗ» „Ъ“ заявили, что пока окончательного решения по приходу компании в Пермь не принято, компания не будет комментировать переговоры. Источник „Ъ“ в компании отметил, что КАМАЗ еще не определился, целесообразно ли заключать инвестиционное соглашение с муниципалитетом. «Это была рабочая поездка. Мы такие встречи проводим практически во всех городах России. Реальных шагов по отношению к Перми мы пока не предприняли. Нам еще предстоит решить, выгодно заключать это соглашение или нет», — пояснил источник. Однако тот же источник отметил, что у компании есть интерес к Перми.
ОАО «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация в России. Всего в группу компаний «КАМАЗ» входит более 100 предприятий, включая ОАО «НЕФАЗ» (г. Нефтекамск, Башкирия) и ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (г. Ставрополь). ОАО «КАМАЗ» выпускает грузовые автомобили, прицепы, автобусы, тракторы. Прибыль компании за 2005 год составила 306 млн рублей. Весной 2005 года мэрия Перми передала в аренду имущественный комплекс МУП «Пассажиравтотранс». Имущество распределилось среди 5 «транспортных» ООО: ПАТП № 1 — ООО «Техстрой», ПАТП № 2 — ООО «УТК „Дизель“», ПАТП № 3 — ООО «М-8», ПАТП № 4 — ООО «Каматранссервис» и ПАТП № 5 — ООО «Форум». После реформирования отрасли мэрия озаботилась проблемой обновления подвижного состава и в начале 2006 года начала переговоры с КАМАЗом. Однако, по данным мэрии Перми, стороны долго не могли договориться из-за того, что завод требовал авансовый платеж в размере 30% от стоимости автобусов, а мэрия Перми планировала приобрести автобусы без предоплаты. В этом году власти Перми вновь начали переговоры с КАМАЗом. Власти Перми намерены взять у КАМАЗа в лизинг 200 автобусов, а взамен предложили им взять в аренду на долгосрочной основе одно из пяти ПАТП.
Директор ООО «Техстрой» (арендует ПАТП № 1, которое планируется отдать КАМАЗу. — „Ъ“) Александр Попов заявил, что на прошлой неделе у него состоялись переговоры с КАМАЗом. Господин Попов отметил, что заинтересован в том, чтобы КАМАЗ создал СТО на территории его ПАТП. «Мы видим выгоду в том, что они привезут нам автобусы. Здесь же будет расположен техцентр», — заявил господин Попов. Однако он также заметил, что пока не понятны условия инвестиционного соглашения. «Пока не понятно, кто будет вносить первый взнос за автобусы. Мэрия, или им как-то удастся договориться с КАМАЗом. У нас денег на это нет», — заявил господин Попов.
ИРИНА ПЕЛЯВИНА