Southwind не долетит в Европу
Перевозчик из-за запретов ЕС сосредоточится на полетах из РФ в Турцию
Запрет ЕС на полеты турецкой авиакомпании Southwind в своем воздушном пространстве никак не сдержит российские туристические потоки, полагают собеседники “Ъ” в отрасли. Перспективы аффилированного с российским бизнесом перевозчика вернуться к полетам в Германию и Финляндию, впрочем, близки к нулю, считают они: теперь Southwind будет вынуждена сосредоточиться на перевозках между РФ и Турцией. Сейчас рейсы между странами выполняют 12 российских и пять турецких авиакомпаний, и в пик сезона их число превышает 1,2 тыс. в неделю.
Фото: ТАСС
Фото: ТАСС
Запрет ЕС на полеты турецкой авиакомпании Southwind в воздушном пространстве союза не окажет влияния на туристический пассажиропоток между Россией и Турцией. По словам вице-президента Российского союза туриндустрии Дмитрия Горина, на сегодня рейсы между РФ и Турцией выполняют 12 российских и пять турецких авиакомпаний, в том числе крупнейшие «Аэрофлот», S7 и Turkish Airlines. На пике в высокий сезон между странами выполняется около 1,2 тыс. рейсов в неделю из 22 российских городов в пять турецких. Существующих провозных емкостей, по его словам, достаточно для удовлетворения спроса. Ранее в Ассоциации туроператоров России прогнозировали, что в 2024 году Турцию посетит не менее 6,3 млн туристов из России. Из этого числа до 3,5 млн человек придется на Анталью, более 2 млн — на Стамбул.
Southwind — чартерный перевозчик, созданный в апреле 2022 года, базируется в Анталье. Рейсы в РФ были запущены в июле 2022 года. В парке 12 самолетов, в том числе дальнемагистральные Boeing 777 и Airbus 330. Немецкие СМИ обращали внимание, что перевозчик получил три арестованных из-за санкций самолета российской чартерной NordWind. В конце марта Southwind запретили выполнять рейсы в Финляндию, власти которой пришли к выводу, что основная доля собственности и фактический контроль над авиакомпанией приходятся на российский бизнес. А 28 марта стало известно, что власти ЕС запретили компании пользоваться своим воздушным пространством.
Единственным существенным последствием запрета стало прекращение чартерных программ Southwind из Калининграда в Анталью (должна была стартовать с конца апреля) и в Стамбул (старт ожидался с мая).
В туристической компании Pegas Touristik, которая занималась реализацией этих туров, предложили туристам на выбор полный возврат или перелет через Москву и Санкт-Петербург. Собеседники “Ъ” на туристическом рынке предполагают, что прямое авиасообщение Калининграда с Турцией в этом сезоне не возобновится.
Пассажиров Southwind на рейсах из Москвы в Египет в течение ближайшей недели перевезет чартерная Azur Air, сообщили в Pegas Touristik. Какая авиакомпания будет привлечена к рейсам в дальнейшем, пока не решено. 29 марта российский чартерный перевозчик выполнил рейс из Шарм-эш-Шейха в Москву вместо Air Cairo, которая, по данным СМИ, арендовала самолеты Southwind. Согласно данным Flightradar24, из Шарм-эш-Шейха 29 марта туристов вывозили в облет Кипра через воздушное пространство Турции, Грузии и Казахстана.
17
авиакомпаний выполняют полеты между Россией и Турцией на начало апреля 2024 года.
В конце прошлого года немецкие СМИ писали, что Southwind фактически контролируется российской Pegas Touristik, связанной с авиакомпаниями NordWind и Pegas. Компания «Пегас Туристик» принадлежит турецкому бизнесмену с российским гражданством Рамазану Акпынару. Обе авиакомпании, согласно СПАРК, принадлежат его супруге — Каринэ Букрэй. В Southwind связь с российскими компаниями отрицали. Помимо клиентов Pegas, перевозчик также выполнял рейсы в интересах российского туроператора Coral Travel и Anex Tour.
Теперь, как полагают источники “Ъ” в туристической отрасли, перевозчик, декларировавший намерения развивать обширную программу полетов в Финляндию (Хельсинки), Германию (Берлин, Дюссельдорф, Франкфурт, Гамбург, Мюнхен и Штутгарт) и Грецию (Ираклион), будет вынужден отказаться от этих планов. Даже в случае если компания решит доказывать отсутствие связей с российско-турецкими туроператорами, снятие санкционных ограничений будет затяжным процессом, полагают они. По прогнозам источников “Ъ”, авиакомпания сосредоточит парк на выполнении рейсов между Россией и Турцией в облет воздушного пространства ЕС, как это делают российские перевозчики с 2022 года.