аэропортация
Вчера руководство аэропорта Борисполь сообщило, что Японский банк международного сотрудничества перечислил на счета компании первый транш кредита для строительства терминала в аэропорте Борисполь. В компании уверены, что это является прямым следствием решения ВХСУ о возвращении аэропорту земельных участков, выделенных авиакомпании Аэросвит, и утверждают, что строительство нового терминала будет завершено к 2008 году. Между тем, по информации Ъ, вчера министр транспорта и связи Виктор Бондарь инициировал смену руководства аэропорта. Эксперты утверждают, что господин Бондарь сделал это в интересах "Аэросвита".
Конфликт в аэропорту Борисполь возник после того, как в 2004 году авиакомпания "Аэросвит" после арендного пользования окончательно выкупила 32 га земли возле центрального терминала ГМА (см. Ъ от 1 февраля). В прошлом году на этом участке "Аэросвит" начал строительство собственного пассажирского терминала стоимостью свыше $100 млн. Тогда же представители Борисполя обвинили "Аэросвит" в незаконном приобретении земли. Одной из причин таких действий ГМА стало желание аэропорта построить собственный терминал за счет кредита Японского банка международного сотрудничества на сумму $170-180 млн.
Вчера на пресс-конференции генеральный директор ГМА "Борисполь" Александр Шишков сообщил, что 10 марта на счет аэропорта был сделан первый перевод средств от Японского банка международного сотрудничества в размере $76 тыс. "Это позволит нам удачно завершить подготовку предпроектных работ для строительства нового терминала. Мы укладываемся в заявленные сроки и закончим строительство в 2008 году",— заявил он. Господин Шишков отметил, что поступлению кредитных средств способствовало недавнее судебное решение земельного спора с "Аэросвитом" в пользу аэропорта. "Японская сторона неоднократно высказывала свою обеспокоенность в связи с этим конфликтом, а победа в суде еще раз подтвердила нашу правоту",— сказал он.
9 марта Высший хозяйственный суд Украины (ВХСУ) удовлетворил кассационную жалобу государственного международного аэропорта (ГМА) "Борисполь" и обязал авиакомпанию "Аэросвит" вернуть аэропорту земельные участки общей площадью 32 га, приобретенные под строительство нового терминального комплекса. После этого авиакомпания заявила о намерении оспорить решение ВХСУ в Верховном суде.
Впрочем, как стало известно Ъ, вчера на заседании правительства министр транспорта Виктор Бондарь сделал доклад о ситуации вокруг аэропорта, в ходе которого внес предложение поручить Госавиаслужбе в "двухнедельный термин рассмотреть вопрос об укреплении руководства ГМА 'Борисполь'". Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта, таким образом господин Бондарь стремится усилить кадровый потенциал аэропорта. "Министр считает необходимым оставить в аэропорту мощный менеджмент, который смог бы навести порядок в этой деятельности",— рассказал пресс-секретарь министра Константин Жура.
По мнению специалистов, в заявлении господина Бондаря просматривается лоббирование одного из участников конфликта. "В своем докладе Виктор Бондарь заявил, что оптимальным видит вариант строительства авиакомпанией 'Аэросвит' своего терминала именно в Борисполе, несмотря на то, что земельный спор все еще решается в судах",— сказал Ъ присутствовавший на заседании замглавы Госкомитета по вопросам внешней политики, народный депутат Игорь Осташ, имевший отношение к выделению японского кредита. "Добиваясь смены нынешнего руководства аэропорта, Виктор Бондарь, скорее всего, надеется на то, что новые руководители будут более сговорчивы и Минтранс сможет проводить в Борисполе свою политику — в данном случае защищать интересы авиакомпании",— сказал он.
По словам Игоря Осташа, выслушав доклад министра транспорта, премьер-министр Юрий Ехануров дал господину Бондарю время на доработку его предложений до 19 марта. "В воскресенье должно состояться последнее перед парламентскими выборами заседание Кабмина",— пояснил он.
Ъ будет следить за развитием событий.