транспорт
Вчера, выступая перед журналистами в Тюмени по итогам выездного заседания правления ОАО "Российские железные дороги", президент ОАО Владимир Якунин заявил, что бизнес-сообщество готово инвестировать собственные средства в развитие инфраструктуры российских железных дорог. Дело в том, что сегодня железные дороги являются одним из преимущественных видов транспорта для грузоперевозок больших объемов. Прежде всего это касается угольной продукции. По данным Федеральной службы статистики, экспорт российского каменного угля за январь--сентябрь этого года превысил 55 млн т. При этом экспорт угля в дальнее зарубежье увеличился до 50,8 млн т (доходы от экспорта составили $2,3 млрд).
Угольные компании уже начали активно вкладывать деньги в расширение парка вагонов, а также в развитие железнодорожной инфраструктуры. Увеличив пропускную способность российских железных дорог, угольные компании смогут наращивать объем экспорта своей продукции. Правда, при условии более сбалансированной тарифной политики. Дело в том, что сегодня транспортная составляющая в конечной цене угля достигает 30%, и тарифы на услуги естественных монополий ежегодно пересматриваются в сторону увеличения.
О предложениях угольщиков и железнодорожников по совершенствованию тарифной политики государства читайте на стр. 20.
