'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
АНО «Цифровая экономика» раскритиковала проект ФСБ о передаче данных пассажиров такси
АНО «Цифровая экономика» дало отрицательное заключение на проект ФСБ, который позволит спецслужбе во внесудебном порядке получать доступ к информационным системам и базам данных агрегаторов такси. В АНО считают, что передача ФСБ данных агрегаторами такси в круглосуточном режиме несет риски для бизнеса, а также налагает на IT-отрасль финансовые издержки, сообщает РБК со ссылкой на текст заключения АНО.
Игорь Иванко / Коммерсантъ
Купить фотоВ числе «концептуальных замечаний» организации:
формулировка одного из пунктов постановления ФСБ предполагает, что все организаторы распространения информации (ОРИ) будут обязаны передавать информацию о платежах и геолокацию;
в проекте не указаны понятие и объем «электронного мониторинга геолокации»;
не уточняется, чью конкретно геолокацию (пассажира или водителя) надо передавать ФСБ;
у служб заказа такси нет технической возможности передавать данные о геолокации в режиме реального времени
мониторинг геолокации будет дублировать данные, которые органы безопасности уже запрашивают у сотовых операторов в рамках оперативно-разыскных мероприятий;
в проекте не раскрыто понятие и объем «средства платежа», а имеющаяся формулировка допускает запрос у служб заказа легкового такси неограниченной финансовой информации о пользователях, которой у них нет;
для хранения данных службам такси придется создавать новые базы данных, что потребует «многомиллиардных затрат» — по оценке АНО, службы такси будут ежегодно тратить на это около 10% от реализации.
АНО «Цифровая экономика» было учреждено в сентябре 2017 года для участия в реализации программы развития цифровой экономики России и обеспечения взаимодействия между бизнесом, экспертными сообществами и органами власти. В числе учредителей АНО — ВТБ, «Росатом», «Яндекс», «Сбер», МТС, «МегаФон». Председатель набсовета АНО — вице-премьер Дмитрий Чернышенко, также в его состав совета входят министр экономического развития Максим Решетников и глава Минцифры Максут Шадаев.
Такие же претензии были изложены в письме зампредседателя общественной организации «Деловая Россия» Антона Данилова-Данильяна на имя замглавы Минэкономики Алексея Херсонцева. В министерстве сказали РБК, что «письмо находится на рассмотрении». Представители АНО «Цифровая экономика» и «Деловой России» отказались от комментариев.
Представитель Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) также заявил, что проект ФСБ потребует от служб такси существенных затрат. В РСПП считают, что норма о расширении требований ОРИ также затронет другие IT-компании. В союзе отметили, что имеющийся механизм передачи данных для ОРИ «отлажен», а все включенные в реестр «добросовестно выполняют все требования».
Об инициативе ФСБ стало известно в марте. Разработанный ею проект постановления позволит спецслужбе получать электронный мониторинг геолокации и данные о средствах платежа. Согласно документу, если служба заказа такси не сможет выполнить запрос ФСБ, она должна проинформировать о сроках, необходимых для выполнения запроса, «с обоснованием невозможности выполнения запроса в установленный срок».
Подробности — в материале «Ъ FM» «ФСБ заглядывает в такси».
