Цифровые технологии становятся для логистических компаний все более востребованными, особенно в сложных экономических условиях. Потребность в качественном софте выросла после ухода из РФ западных IT-компаний. Однако сегодня на внутреннем логистическом рынке отечественным компаниям вполне удается замещать зарубежное ПО.
Фото: Ирина Бужор, Коммерсантъ
Фото: Ирина Бужор, Коммерсантъ
Выигрыш онлайн
Спрос на грузоперевозки в России в 2022 году продолжил расти. По данным экспертов, во втором квартале этого года прирост заявок по сравнению с первым составил 45%, а в годовом выражении — 53%. На 321% увеличилось количество перевозок в Россию из Армении, на 291% — из Казахстана, существенно растет спрос на направлениях в Азербайджан, Узбекистан, Турцию, Грузию, Китай. А для заказчика при выборе логистической компании в приоритетах остаются сроки, сервис и сохранность грузов.
Тренд развития отрасли грузоперевозок сформулировали в одном из своих исследований аналитики PwC, отметив, что ландшафт отрасли в ближайшие несколько лет способен поменяться до неузнаваемости за счет таких технологий, как «физический интернет», анализ данных, облачные технологии, блокчейн, роботизация и так далее. По мнению членов Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ), онлайн-платформы в грузоперевозках уже сейчас меняют расклад сил на рынке. На исчезновение обречена целая категория посредников-экспедиторов, выполняющих функцию агрегатора информации о грузах и транспорте, услуги которых сегодня составляют до 40% стоимости перевозок.
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
Стремительная динамика развития отечественной логистической площадки объясняется тем, что она объединяет грузовладельцев и коммерческих перевозчиков, предоставляя им IT-сервисы для эффективной и безопасной работы в режиме онлайн, содержит функционал как для грузоотправителей, так и для получателей грузов. Кроме того, здесь легко просчитывается выгода для участников рынка. Например, по оценкам компаний-грузоперевозчиков, использование российского цифрового агрегатора Traffic позволяет грузоотправителям более чем вдвое уменьшить время на поиск подходящего исполнителя на заявку. В выигрыше остаются и грузоперевозчики: оптимизация логистической схемы сокращает межрейсовые простои более чем на 30%. В целом же автоматизация процессов обеспечивает повышение производительности всего персонала в логистической цепочке более чем на треть. IT-сервисы позволяют нам экономить от 2% до 7% от стоимости перевозки. Кроме того, наши логисты теперь обрабатывают больше заявок, что увеличивает производительность сотрудников и снижает роль человеческого фактора»,— прокомментировали в пресс-службе ГК «Деловые Линии».
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В пользу повышения уровня сохранности грузов говорит тот фактор, что использование высокотехнологичного онлайн-агрегатора работает на «обеление» рынка грузоперевозок. Сегодня, по оценкам исполнительного директора СЭЛ Ольги Федоткиной, около половины рынка перевозок полностью или частично используют в своей работе серые схемы. Она уверена, что современная онлайн-платформа предоставляет объективную информацию об участнике, возможность выбора и управления рисками со стороны грузоотправителя. Объективность при этом обеспечивается скоринговыми моделями и процессами проверки.
Асимметричный ответ
Фото: Андрей Бресонов, Коммерсантъ
Фото: Андрей Бресонов, Коммерсантъ
Развитие логистических онлайн-агрегаторов было осложнено активным уходом с российского рынка зарубежных IT-компаний: о решении частично или полностью приостановить свою деятельность на территории РФ заявили такие компании, как Microsoft, Oracle, SAP и многие другие. Это привело к тому, что владельцы и топ-менеджеры производственных, логистических и ритейл-компаний оказались в ситуации вынужденного отказа от IT-решений, на базе которых были выстроены и годами отработаны все логистические процессы компании. Поэтому импортозамещение в логистике стало необходимостью.
Впрочем, на рынке появилось российское ПО, вполне отвечающее сегодняшним требованиям отечественных грузоперевозчиков. Более того, онлайн-платформы стали разрабатываться как экосистемы, предлагающие на своей площадке набор бизнес-решений. Эксперты отрасли подчеркнули, что при выборе платформы-агрегатора необходимо учитывать такие характеристики, как использование различных ИТ-инструментов, направленных на повышение эффективности логистических процессов. К ним относятся системы торгов, квотирование, помощник формирования цены, мониторинг сроков доставки и расширенная аналитика. Они помогут сэкономить на перевозках, выбрав оптимальное решение. Кроме того, стоит обратить внимание на систему проверки и допуска перевозчиков, которая оградит вас от неблагонадежных контрагентов».
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
По мнению специалистов транспортной отрасли, выгоды от автоматизации логистических процессов видны сразу на всех уровнях. И главное, они подразумевают не столько сокращение персонала, сколько возможность перевода сотрудников на качественно новый уровень, где они смогут работать с большим КПД и пользой для работодателя.
АО «Траффик»
Реклама