В конце прошлой недели ОАО "Питер-Лада" объявило о запуске собственной программы автокредитования. Конкуренты "Питер-Лады" считают, что инициатива автодилера вряд ли будет востребована рынком. Банкиры же, напротив, уже морально готовятся к тому, что примеру "Питер-лады" в ближайшем будущем последуют и другие торговые компании, вытесняя финансистов с перспективного рынка автокредитования.
Как заявил Ъ генеральный директор ОАО "Питер-Лада" Владислав Рыдаев, в рамках собственной программы его компания предложила клиентам рассрочку на 1-1,5 года. Первоначальный взнос за автомобиль составит около 20-30% от его стоимости. Процентная ставка за использование кредитных средств компании в зависимости от срока кредита будет колебаться от 20,5% до 21,5% годовых в рублях, при этом удорожание автомобиля по сравнению с той ценой, которую клиенту пришлось бы выплачивать сразу и полностью, за год составит в среднем 11%. Торговцы уверяют, что для получения кредита необходимо будет лишь предъявить паспорт, водительские права и ИНН, заполнить анкету и, в случае положительного решения торговой компании, в тот же день уехать из автосалона на новом авто. Таким образом, компания намерена составить конкуренцию банкам в самом высокорискованном сегменте рынка автокредитования — сфере выдачи экспресс-ссуд.
В прошлом году компания продала 9 тыс. автомобилей, треть из которых — в кредит. За счет реализации собственной программы "Питер-Лада", по словам господина Рыдаева, рассчитывает уже по итогам этого года увеличить долю на рынке торговли новыми автомобилями Lada с нынешних 27% до 32%. А также долю автомобилей, продаваемых в кредит с 30% до 35-37%. Таким образом, в этом году компания за свой счет собирается продать в рассрочку минимум 600 автомашин, что обойдется ей в сумму порядка $0,5 млн, которые ей на время придется вывести из оборота или занять в коммерческих банках. Главная цель, которую при этом преследует компания, — уменьшение срока оформления кредита, что, по мнению дилеров, и привлечет новых покупателей. При этом, по уверениям топ-менеджеров, предложенная программа "не будет содержать скрытых платежей и комиссий, из-за которых процентная ставка увеличивается иногда до 40 процентов годовых".
Отметим, что "Питер-Лада" в области автокредитования сотрудничает с семью финансовыми структурами, среди которых и дружественный АвтоВАЗу Автомобильный банкирский дом. Таким образом, автодилер фактически начал конкурировать не только с банкирами, но и с родственной структурой. Впрочем, в самой "Питер-Ладе" расценивают свое предложение лишь как дополнение к уже существующим. "Запуск собственной программы никак не отразится на наших взаимоотношениях с нашими партнерами-банками", — уверен господин Рыдаев. Но банкиры уже увидели в почине "Питер-Лады" угрозу для собственного бизнеса. "Вероятность того, что в ближайшие годы автодилеры откажутся от сотрудничества с банками, работающими на рынке автокредитования, и начнут предлагать клиентам собственные программы рассрочки, очень велика, — прокомментировал Ъ ситуацию на рынке заместитель председателя правления ОАО "МДМ-банк Санкт-Петербург" Анатолий Бирюков. — В случае если проект 'Питер-Лады' окажется успешным, это приведет к резкому увеличению подобного рода предложений и серьезно обострит конкуренцию".
По мнению господина Бирюкова, для того чтобы достичь успеха на данном поприще, автодилеру придется точно просчитать ту целевую аудиторию, для которой он собирается предлагать рассрочку платежа. "В США, например, одна компания начала продавать автомобили в рассрочку всем без разбора, и в результате основными покупателями стали молодые люди от 22 до 28 лет, наиболее подверженные риску остаться без работы, — привел пример господин Бирюков. — Продажи действительно резко увеличились, после чего пошли невозвраты. В итоге компания потеряла значительные средства".
Автодилеры, напротив, скептически оценили инициативу "Питер-Лады". В отличие от банкиров они уверены, что предложенная компанией программа будет мало интересна рынку. "Клиенты, которые хотят приобрести недорогие автомобили, ориентируются на срок кредита от трех до пяти лет. Рассрочка на год-полтора больше устраивает покупателей дорогих автомобилей, — полагает Наталия Викторова, руководитель отдела автокредитования и страхования группы компаний "Лаура". — Да и вряд ли покупатель согласится за быстроту оформления платить ставку в 21 процент годовых в рублях, когда в среднем на рынке по кредитам без документального подтверждения дохода заемщика ставка колеблется в районе 16 процентов годовых в рублях".
ИВАН МАКАРОВ